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國立體育學院 教練研究所 湯文慈所指導 張維綱的 不同性別跆拳道選手空中兩腳旋踢支撐腳著地期間之膝關節三維動力學與肌電活化分析 (2007),提出abt套件關鍵因素是什麼,來自於生物力學、前十字韌帶、膝、跆拳道、性別、著地、逆動力學、肌電。

最後網站Option改裝車訊2018/5月號NO.232 - 第 31 頁 - Google 圖書結果則補充:ABTRS6+擁有695hp/89.7kgm,是透過 ABTPowerS的升級套件(ECU+賽車觸媒=+100hp)完成,而Olsson的RS6+是ABT為他特別調校,採用最高檔的Power R升級套件, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了abt套件,大家也想知道這些:

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奧迪S3的陣容相當完整,大家熟知的溜背、四門轎車甚至連敞篷都有,而其所搭載的2.0 TFSI引擎還可以榨出310匹的強勁動力,光是這一點看在性能車友與改裝品牌眼裏,真可說是如獲至寶,當然ABT身爲VAG車系專門改裝品牌也不能失禮,推出這一組可榨出400匹最大馬力的動力套件。

不同性別跆拳道選手空中兩腳旋踢支撐腳著地期間之膝關節三維動力學與肌電活化分析

為了解決abt套件的問題,作者張維綱 這樣論述:

不同性別跆拳道選手空中兩腳旋踢支撐腳著地期間之膝關節三維動力學與肌電活化分析摘要研究背景:一份針對臺灣131位優秀跆拳道選手在一年內所發生的嚴重膝關節傷害-前十字韌帶 (anterior cruciate ligament: ACL) 撕裂之受傷情況調查(張維綱、鴻宗穎、湯文慈,2007),結果發現5位具有ACL受傷經驗之選手,其中4位為女性選手,且其中有4位是因空中兩腳攻擊的支撐腳著地後而受傷,顯示出國內跆拳道選手的著地傷害有特別集中在空中兩腳的動作及女性選手身上,而初步對於跆拳道選手的空中兩腳的著地之運動學與動力學影響被認為有造成前十字韌帶受傷的可能性 (Chang , Chang &

Tang , 2007),卻尚未探究對性別之間影響的差異。研究目的:以三維動作分析系統、測力板和肌電系統對國內男性與女性優秀健康之跆拳道選手在進行空中兩腳旋踢之支撐腳著地時的關節角度、受力與肌肉活動進行研究,藉以了解男女性跆拳道選手著地時的危險性差異。研究方法:本研究招募國立體育學院跆拳道隊的16位大一~大四之大專院校甲組健康選手,含男性8位、女性8位進行空中兩腳旋踢著地時之下肢運動學、動力學與肌電圖量測。結果與討論:本研究結果發現,雖然性別之間在著地時三維的關節力矩與六條肌肉之共收縮率值皆無明顯的差異,但在運動學部分則發現女性在著地瞬間會有比男性要高的外翻角度、著地後有較少的膝關節屈曲緩衝角

度、著地後的10~20%區間有顯著較男性低的股內側肌、股二頭肌以及半腱肌的活化程度,顯示女性選手會有較高的膝關節受傷率之原因可能在於較男性不利的著地姿勢與方式,包括膝外翻、硬著地、關節不穩定,以及未能適時產生足量的肌肉活化程度來增加下肢支撐力。結論:跆拳道女性選手可能由於他們在空中兩腳旋踢的著地策略而導致有比較大的危險性產生ACL傷害。