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國立臺灣科技大學 機械工程系 林榮慶所指導 潘春榮的 四行程機車陶瓷汽缸搪缸製程參數對引擎性能影響之分析研究 （2001），提出address 110改缸關鍵因素是什麼，來自於搪缸。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 林原慶所指導 林鴻文的 活塞環輪廓及汽缸壁表面品質對引擎性能及磨潤特性之影響 （1999），提出因為有 活塞環、機油消耗、洩漏損失、活塞環顫動、搪磨交叉角度、引導角、磨耗的重點而找出了 address 110改缸的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了address 110改缸，大家也想知道這些：

四行程機車陶瓷汽缸搪缸製程參數對引擎性能影響之分析研究

為了解決address 110改缸的問題，作者潘春榮 這樣論述：

本文的目的主要探討四行程機車鋁合金電鍍陶瓷汽缸及活塞之表面品質特性對引擎性能的影響。在本研究中，藉著改變控制參數因子(活塞/汽缸配合間隙、汽缸壁面粗度、汽缸壁搪磨交叉角、活塞面粗度)水準值，對機油消耗率、洩漏損失率、燃料消耗率、機油溫度馬力值的影響；並評估面粗度與搪磨交叉角對潤滑油膜形成能力之關係。 而在進行引擎實體實驗收集數據資料時，為了節省實驗時間及有效得到各參數間相互影響之資料，我們使用田口實驗計劃法進行實驗，並將各控制參數因子對引擎性能所造成之影響由變異數分析可發現，對機油消耗率、洩漏損失率、燃料消耗率貢獻率較大者均為汽缸壁面粗度；而對機油溫

度、馬力值貢獻率較大者均為汽缸壁搪磨交叉角。 最後，我們利用類神經網路預測控制參數因子(活塞/汽缸配合間隙、汽缸壁面粗度、汽缸壁搪磨交叉角、活塞面粗度)對機油消耗率、洩漏損失率、燃料消耗率、機油溫度與馬力值的影響。 在建構類神經網路之初，我們先使用田口實驗計劃法以有效率的方式決定類神經網路的較佳學習參數(隱藏層運算元數、學習速率、慣性因子、學習次數及輸入層與隱藏層間的起始權數範圍)，以降低網路的訓練誤差。研究結果顯示，本研究所建構的田口法類神經網路可以有效的學習汽缸搪缸製程參數分析，並可有效的預測出在不同的控制參數因子水準值所形成的機油消耗率、洩漏損失率

、燃料消耗率、機油溫度與馬力值。 由本文的研究顯示，在建構類神經網路時，先以田口實驗計劃法去決定類神經網路的學習參數(隱藏層運算元數、學習速率、慣性因子、學習次數及輸入層與隱藏層間的起始權數範圍)，可加快建構類神經網路的過程。

活塞環輪廓及汽缸壁表面品質對引擎性能及磨潤特性之影響

為了解決address 110改缸的問題，作者林鴻文 這樣論述：

本文主要探討活塞環的幾何形狀與汽缸壁表面品質特性對於引擎磨潤行為的影響，並企圖改變活塞環幾何形狀與汽缸壁表面品質,以改善其耐磨耗能力、降低機油消耗率與洩漏損失率。實驗規劃則利用田口式參數設計法，將活塞環(壓縮環、刮油環)輪廓形狀與汽缸壁的搪磨交叉角及面粗度做改變，以找出影響機油消耗率與洩漏損失率的特性因子，並作為後續實驗規劃的依據。各種影響因子的評估則使用引擎試驗機與實車進行測試，並使用掃描式電子顯微鏡(SEM)與能量分散光譜儀(EDS)作表面磨損分析，以找出主要的磨耗機構，並評估活塞環幾何形狀與油膜形成能力之關係，以期能增加磨潤效果及降低引擎動力之摩擦損失。 試驗的結果

顯示，活塞環幾何外觀尺寸的減小，會造成活塞與活塞環間配合間隙變大而改變其顫動情形，使機油消耗率明顯的增加。利用田口式參數設計法分析，可以確定影響機油消耗率的最主要因子為刮油環角度，而汽缸壁面粗度、壓縮環幾何輪廓僅為次要因子。最後，依最適參數的水準組合進行驗證實驗，其結果顯示機油消耗率確實能有效的減小。 綜合實驗結果可以確定，活塞環(壓縮環)幾何形狀以圓弧形接觸面設計可減少洩漏損失率，並有助於潤滑油膜厚度的增加使活塞環與汽缸壁的磨耗量明顯的降低;汽缸壁表面品質的要求，對面粗度而言，太粗糙或過於平整的表面對機油消耗量均有不良之影響，並且搪磨角度變小，有助於擠壓項油膜的形成能使潤

滑效果增加，減小磨耗的產生。

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