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國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 蔡承都的 以人工神經網路方法推估車輛污染排放之系統構建 （2021），提出adv車型關鍵因素是什麼，來自於車輛、污染物、人工神經網路、車載量測系統、實車測試。
而第二篇論文國立勤益科技大學 冷凍空調與能源系碩士班 許智能所指導 洪御峰的 新型車型光源應用LEDs之熱與光性能表現探究 （2021），提出因為有 新世代、LEDs、熱、光、散熱模組的重點而找出了 adv車型的解答。
adv車型進入發燒排行的影片
ZONTES ADV 310T1 & 310X1新車介紹
星期六(2021年2月27日)將會舉行ZONTES升仕全線車系試車日，歡迎預約試車(whatsapp 報名 52208341)
ZONTES 升仕是中國電單車牌子，今次試駕的ADV 310T1屬於歐五排放標準，主攻外銷市場，另一架310X1則是歐四標準。而ZONTES同好多國產電單車一樣，以廉價及大量功能作招徠。今次 ZONTES HONG KONG 代理一次過引入ZONTES ADV 310T1 多用途車型(歐5環保規格)、310X1街車(歐5)、310R1街車(歐4)、310M綿羊(歐5)、ZT-155U街車(歐5)、ZT-155UI入門多用途車型(歐5)及SCRAMBLER G155(歐5)復古街車等等，備有155cc及310cc兩個級別多款車型可供選擇。
以人工神經網路方法推估車輛污染排放之系統構建
為了解決adv車型 的問題，作者蔡承都 這樣論述：
台灣現行的汽油車輛污染排放檢測大多仍是以定容採樣系統檢測車輛於底盤動力計上隨著固定行車型態行駛的污染排放，而以此檢測方法不僅會限制於只能在標準實驗室內進行，採樣所需的成本也較高，甚至沒有辦法正確的表達出車輛在真實路徑上的污染排放。儘管隨著全球調和輕型車輛測試程序WLTP被提出，但仍會因為各國各地區的道路差異造成排放檢測結果與真實結果有差異。在本研究中首先以機車行駛於台中市區中進行了三條路徑的速度採樣，包括短程市區路徑、標準市區路徑、郊區路徑。透過速度分析便可明顯的看出三條路徑與台灣法規標準行車型態NEDC皆有明顯差異，而我們亦將車輛架設於底盤動力計上重新模擬出此三條真實路徑並進行污染排放的採
樣，發現三條路徑排放的HC、CO、NO及油耗彼此皆有差異。而透過連續瞬時污染排放圖，我們發現HC、CO在加減速的時候有明顯的大幅上升，在等速行駛時會略高於怠速時的排放濃度，而NOx則會隨著速度上升而增加。由此可看出在不同的道路環境下，不管是道路上的速限、紅綠燈數量、駕駛本身的行駛習慣等因素都會影響車輛的污染排放，因此以移動式車輛污染檢測系統(Portable Emission Measurement System, PEMS)對車輛做真實路徑上的瞬時檢測是量測正確車輛污染排放的必要方法。 在柴油車輛的正式認證程序上，以PEMS進行污染量測已經成為程序中的一環，但此系統較為昂貴、並且具有一
定體積，必須占用車輛部分空間，因此仍無法普及做為大量使用的監測設備。本研究以Horiba-584L廢氣分析儀配合熱線式進氣流量計及熱電耦溫度計做採樣，將三樣設備的瞬時數據整合與筆記型電腦裡做瞬時監測與統計，建立了一套成本較低的隨車污染檢測系統，可以對車輛在真實路徑上行駛時採樣連續的O2、CO、CO2、THC、NO排放。 透過蒐集的數據可以探討出各種污染物對車輛、行駛特性、駕駛習慣等等之關係，但關係性並不到相當明確，很難以單純的計算做出正確的污染物排放推估，而隨著人工智慧的發展，AI方式便可解決此問題，以相關性高的參數當作輸入，以多次演算的數學方式找出輸入參數與真實結果的關係便可推估出相對
接近的預期結果。本研究透過PEMS數據推估出對各種污染物排放影響較高的參數為速度、流量、加速度、受力，並以這幾項參數當作輸入，透過人工神經網路模型進行演算與學習，成功的推估出與真實排放相近的預期排放。本研究在CO、CO2上的預測結果相當優異，而在NO上的預測結果仍有提升空間，證明透過人工神經網路對車輛污染排放進行推估是可行的。
新型車型光源應用LEDs之熱與光性能表現探究
為了解決adv車型 的問題，作者洪御峰 這樣論述：
隨著汽車產業科技的斬新發展，自駕智慧節能車於車業中扮演著新的商機，若再搭配新型車用照明頭燈具的精進技術，更能有效發揮低耗能的固態照明LEDs之新契機。近年來固態照明對新世代LEDs逐漸轉移新亮點的頭燈源的開發於各式車照明應用的研發不斷的推出陳新，希望找出新省能的最適化的光源。因此研究4晶片、5晶片、8晶片LEDs熱光影響及性能分布，對於熱能、溫度、光照度、電性、光學表現、壽命、原料等因素進行整體實驗分析與驗證，並分類LEDs車頭燈源在做互配的可能性模式，與散熱模組的方法，以及需要維持熱傳LEDs晶片的冷能散熱模式與設計評估，其最後LEDs熱與光性能表現得知需依據不同場域，做不同的搭配來控制L
EDs的最適化的性能，然後做整合評估與分析LEDs晶片的新世代車照明的總成模組開發之應用。