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公平交易法限制競爭的域外適用研究

為了解決alcoa藍標的問題，作者林原陞 這樣論述：

本文以「公平交易法限制競爭的域外適用研究」為題，問題核心在於當台灣身處於國際經貿往來頻繁的現況，面對外國的企業、在國外形成或實施的限制競爭行為，甚至是涉及與國外政府反托拉斯政策衝突時，我國公平會是否有正當基礎能對其進行管制或裁罰？本文首先釐清域外適用相關概念，接者分別進行美國與歐盟反托拉斯法域外適用的介紹與分析，本文搜集經典與較新的法院判決與主管機關決定，嘗試勾勒美國與歐盟實務界於不同時期，對反托拉斯域外適用議題的態度與角色。在經歷以國際禮讓原則修正效果原則的時期後，美國目前即以FTAIA規範作為判斷主軸，其中美國聯邦法院就「直接、實質與合理可預見影響」要件，發展出許多解釋與操作範例；歐盟法

院在堅持屬地原則的基礎上，發展出「單一經濟體理論」、「實施地標準」以及「合格效果標準」，然而歐盟執委會與佐審官則傾向以效果原則作為論理基礎。本文並進行美國模式與歐盟模式的分析與比較，最終認為美國模式因操作較為簡便且發展成熟，應值我國參考。關於我國，本文通過對於近年公平會涉及域外適用裁罰案例的分析，歸納出公平會與法院建立管轄權的法源基礎與操作方式。最後建議先明辨「涉外」與「域外」以適用不同的法源、建立「進口商業」傾向直接適用公平交易法的類型化思維，並就「直接、實質與可預見」參考美國聯邦法院經驗進行細緻化操作，同時考量國際禮讓原則。此外也建議參考美國模式，於公平交易法中制定域外適用的法律規範。

複合材料跑車結構設計

為了解決alcoa藍標的問題，作者楊忠哲 這樣論述：

跑車設計為車輛的製造工藝中頂級技術之一，回顧跑車設計史，早期之跑車為追求輕量化，車身結構使用空間桁架(Space frame)之設計為主。因人工成本昂貴以及限量生產之緣故，以當時而言，跑車被視為車輛工業中的高價藝術品。但早期之設計已無法達到目前新的安全法規要求，故本研究中將導入新之設計概念，藉由電腦輔助工程分析以及最佳化技術，引用複合材料，在合理的成本考量之下開發出具有新式設計概念之跑車結構。 本論文中將會以一般車輛開發之程序來設計一台摩登化的復古經典跑車之原型車，按照流程從藍圖繪製到原型車模型開發完成設計。結構設計部份，將導入電腦輔助工程分析與最佳化方法。首先，針對該原型車之基本結構

，應用拓墣最佳化決定該車之結構初始雛型，再以空間桁架設計建構出原型車之結構。且根據碰撞安全性考量，設計原型車所需之前方複合材料緩衝區結構，並對該結構進行各項之強度以及負載分析。此研究中，也針對複合材料進行各項實驗測試，瞭解複合材料結構之性能表現。以此，對原型車複合材料結構之疊層方向及厚度進行最佳化設計，且根據法規要求對於原型車身結構進行撞擊模擬分析，瞭解其車身結構於法定撞擊測試規範下之破壞形態以及結構性能。 在本研究中，結合了工業設計對於車輛開發的標準流程以及使用新式複合材料和電腦輔助工程分析技術，開發出一款具有新式科技技術且帶有摩登化復古經典之原型跑車結構。本研究開發出比一般量產金屬車身結

構更輕50%，且具備高剛性以及高安全性之複合材料跑車結構設計。