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心志教練：教練生涯最重要的一堂課，與運動員建立深度連結，成就運動表現的科學與藝術

為了解決altis中文的問題，作者BrettBartholomew 這樣論述：

   「心志教練並不是訓練運動員，而是與運動員一起訓練。」 運動教練界的《從A到A+》，第一本從心理層面探討教練與運動員之間關係的重要著作 美國Amazon書店運動／教練類排行#1，逼近滿分高度好評 世界級肌力與體能教練顧問布雷特．巴塞洛繆（Brett Bartholomew） 從心理層面出發，帶領教練認識自我，深入剖析十六種運動員類型 幫助所有教練及運動者建立彼此連結，突破訓練瓶頸，共創最高訓練成效 何立安（怪獸肌力及體能訓練中心總教練） 林義傑（極地冒險家） 徐國峰（運動作家暨知名鐵人三項選手、教練） 陶武訓（國立臺灣體育運動大學短距離教練、國家田徑隊短跑教練）

專業運動訓練平台  山姆伯伯工作坊 景美女中拔河隊 ──推薦 「科學化訓練課表是地圖，心志教練就是羅盤， 沒有方向指引，再詳盡的地圖也難到達目的地； 一個令人信任、能與運動員產生共向的教練， 才能啟動心靈、帶動身體，提升訓練效率。」 近年隨著科技進步，各類型運動的訓練監控、分析與課表設計愈來愈科學， 但人類和機器人之間最大的差別，就在於不能只是訓練身體，也必須考慮「人心」， 科技與科學並無法驅動運動員去訓練，只有人心的連結可以， 教練與運動員之間的心志連結，正是影響訓練成效、運動表現的極大關鍵。 因此，一位好的教練應當要知道如何激勵他所訓練的運動員， 以及如何點燃他對訓練與比賽的熱情。

這樣的教練在本書中即稱為「心志教練」（Conscious Coach）， 但過去競技運動的科學與訓練的領域裡，大多著重在肢體與生理方面的研究與訓練， 像是速度、週期化訓練、肌力訓練、營養和恢復等等， 心志方面的訓練甚少有系統化的著作出版。 現在，《心志教練》這本書即補足了這個缺口， 與讀者分享一位教練該如何從一位普通教練進化成為心志教練， 並提供許多工具幫助你縮短教學技巧與選手內心之間的隔閡， 在面對不同類型的運動員時，透過有目的性的溝通， 增進彼此之間的關係和信任，進而形成深度連結。 如果你是運動員，你也可以透過本書認識自己的特質， 找出自己所屬的運動員類型，進而與你的教練達到更有效率

的訓練與合作模式。 在訓練的過程中，教練與運動員之間必然碰到一些溝通上的問題， 也可以從這本書中找到處理的方法。 本書作者體能與肌力教練布雷特．巴塞洛繆（Brett Bartholomew）， 擁有運動科學教育學碩士學位，並擁有豐富的實際教練經驗。 他的教練經歷跨足二十三項運動， 從一般的青少年運動員到奧運等級、超級盃的選手都是他曾指導的對象， 甚至也曾跟美國特種部隊的成員合作。 他個人也是美國體能與肌力協會（NSCA）的成員，持有CSCS與RSCC這兩張知名證照。 目前，他致力於人類行為、提示語與運動表現上的研究， 也到世界各地進行教學與演講工作，是目前國際間備受重視的運動顧問與導師， 本

書即是他多年來的教學經驗精華集結。 《心志教練》出版後，獲得了高度好評及眾多反響， 備受業界專業教練、運動員肯定，被譽為是運動教練界的《從A到A+》。 只要你希望能在運動訓練上突破瓶頸，增進成效，獲得更佳表現， 本書將能帶領你看見「訓練」的本質，並給予你必要的工具，帶給你極大的啟發與收穫。 ▍各界教練、專家共感推薦 非常高興《心志教練》中文版終於上市，如何當一位心志教練是這本書的核心觀念。運動科學不斷進步，大量的新知及新穎的訓練器與證照幾乎把教練給淹沒了，再加上商業包裝及行銷，刻意地把一件簡單的事情給複雜化，促使教練過度思考。但訓練方法其實是很簡單但不容易，問題在於缺乏思考及實踐，從實踐

的過程中去驗證知識、獲取經驗、建立信心、發展解決問題的能力，這就是所謂「科學貴在實踐」的道理。此外，有別於冷冰冰的科學文獻書籍，讀者可以從本書中學習到更多實務的觀點及作法，來提升自己的教學能力及「溫度」。 ──專業運動訓練平台  山姆伯伯工作坊 這是拼圖上遺失的最後一角。許多教練或許會覺得，上了研習，考了證照，聽了行銷課程，甚至上了所謂的心靈成長課程，結果為什麼還是無法說服客戶？這本書點出了一個關鍵：肌力及體能訓練，健身，或是整個運動訓練圈，其實是屬於「助人」型的行業，助人行業的核心價值，是對一個人的福祉由衷的關切，這是無法從冷硬的知識、複雜的技術或甚至是機巧的話術去虛構出來，必須對人生有足

夠的體驗和關懷，才能開始修煉這樣的能力和氣質，本書為讀者提供了如何自修的具體做法和方向。 ──何立安，怪獸肌力及體能訓練中心總教練 在這幾年擔任跑步教練的過程中，我學到最重要的一件事是「每個人能承擔的訓練量有其極限，教練的工作是把它找出來，然後在限量的訓練裡去提高訓練的品質。」因此，提高訓練品質一直是我的重點。我從高中到研究所一直是接受理工的訓練，因此在從事教練工作時非常強調科學化(包含了量化、週期化與個人化三大元素)，所以我提高跑者訓練品質的方法是從體能、力量與技術的科學出發，這當然帶來了效益，但有些跑者卻不管課表設計地再科學都練不起來，也使我認清了純科學化的訓練解決不了問題。老實說，面對

這樣的困境，我也不知道該怎麼辦。《心志教練》這本書指引我改變方向，不只給我地圖，還提供了羅盤。 　雖然這是一本體能與肌力教練所寫的書，但我建議不論是哪一種教練都該深度閱讀這本書。我和許多教練一樣，為了進步和成長，花了許多時間進修，但主要都是關於訓練與動作技巧上的知識，但很少有人在運動員的訓練中談到「心」的影響，還有教練該如何從「心」去幫助運動員進步。部隊裡有句話「帶兵要帶心」，這是一本教人如何「從『心』帶領運動員」的書。如果我們把「運動員」定義為任何想變強(在特定領域不斷進步)的人，這本書就是在剖析「有心變強者」的心理，以及領導者該如何跟他們溝通與建立信任關係……最終幫助他們達到共同的目標。

　從這個角度來看，這本書不只適合教練，也適用於社團負責人、公司主管、軍隊長官或是正在帶領學徒成長的師傅。只要你想建立「訓練文化」，形塑更好的訓練經驗和賦予訓練更深刻的意義，你都能從這本書中獲得啟發。 ──徐國峰（運動作家暨知名鐵人三項選手、教練） 在接到為這本書寫推薦序的邀請時，翻了前幾頁就決定寫推薦這事。記得我到國家訓練中心的第一天，我與未來要訓練的選手集合談話，其中一句話是：「我是來幫助各位的，但我們必須互相信任，信任是一件非常重要的事。」我知道信任可以創造出無限可能，而互相信任是多麼困難的一件事，空有本領不足以成大事，因此我先了解選手背景、個性、用同理心來想任何一件關於他們的事，以他們

為優先考量，磨合後成績自然呈現。我在國家隊所做的與本書所敘述的不謀而合，讓我更相信與期待這本高涵養的書，勢必將帶給讀者很大的衝擊與運用空間。 ──陶武訓，國立臺灣體育運動大學短距離教練、國家田徑隊短跑教練 《心志教練》這本書提供了一個洞見，讓我們理解真正有價值的領導模型，這個模型並不訴求權威，而是著重於影響力和人際關係技巧。我認識布雷特十多年了，他的專業、知識和領導能力使他成為寫這本書的最佳人選。 ──Rob Bollinger，美國陸軍特種部隊上校 布雷特給了我在足球生涯中最好的歲月。運動員希望教練不僅是能讓他們在體能上精進的，且要能夠理解我們的世界，並與我們有真實的交流──布雷特就是這

樣做的。對我來說，這得結合有智慧的訓練方式和良好的溝通。我喜歡且最重要的是，他不僅僅是我的教練，更是我的朋友。我將和他一起奮鬥直到我的運動生涯結束。 ──Patrick Chung，新英格蘭愛國者隊安全衛、兩屆超級盃冠軍 布雷特是今日我們這個專業領域的領頭羊之一。他了解力量與功能性訓練產業是「藝術」和「科學」的一部分。在現今世界上，有許多網路「大師」理解科學、生理學和生物力學。然而，「教練」的定義在於與一個或一群運動員互動的能力──了解他們所處的位置，以及如何激勵和推動他們前進。布雷特的書將讓你深入了解如何做到這一點的「藝術」。當今的教練界裡，創造教學、激勵和激勵的環境是必須的。任何看過布雷

特教練本人的人，都能立即看出他的熱情和精力。我大力推薦布雷特的書，它深入研究了「好」教練與「偉大」教練之間的區別。 ──Dave Tenney，美國職業足球大聯盟西雅圖海灣人隊高效總監 這本書就像是人體表現領域裡的《從A到A+》。 ──Art Horne，亞特蘭大老鷹隊總運動傷害防護師 在這個高度摻水，充斥著消極、鍵盤專家與噱頭詐欺的行業裡，布雷特就像一座積極、專業和真誠的燈塔。 ──Stu McMillan，奧運級體能訓練中心Altis表現總監

altis中文進入發燒排行的影片

依據車輛縱向控制以進行駕駛人狀態監控之研究

為了解決altis中文的問題，作者戴志奇 這樣論述：

駕駛人之行為與狀態乃是影響車輛安全的主要因素，精準的駕駛人狀態監控能有效提供各式主動式安全系統之設計、以及應用時之輔助，駕駛人於煞車事件中的延遲反應時間或可做為代表駕駛人狀態之一項指標。本研究旨在開發改良式面積法以能在車輛行駛過程中，計算駕駛人於煞車事件中的延遲反應時間。有別於文獻中的駕駛人延遲反應時間之分析大多著重於行車資料的事後統計，本研究之演算法主要特色在於能於行車過程中進行估算。本研究進行實際駕駛人於正常的車輛行駛條件下之煞車事件實車實驗，並經由實驗資料與演算法估算結果之比對以驗證本研究所開發之演算法之正確性。經由實驗數據之統計結果顯示，本研究所開發之改良式面積法能提供合理的駕駛人反

應延遲時間估算。 除此之外，煞車事件之過程可細分成數個階段，而駕駛人於煞車過程中各階段之時間取決於車輛行進間的各種行車資訊。本研究嘗試探討駕駛者在煞車事件中，各行車變數與不同駕駛人行為特徵間之關聯，作為後續研究駕駛人延遲反應時間的基礎。透過灰關聯分析實驗數據並進行統計，本研究找出在煞車過程中影響駕駛人反應延遲時間的主要行車資訊。