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進氣歧管容積對於引擎效能之研究

為了解決altis車主手冊2011的問題，作者鄧孝全 這樣論述：

本研究目的為提昇進氣歧管的容積率，建立出一套實驗方法及流程，實驗中採用目前市售主流的豐田Altis、三菱Virage與日產Sentra排氣量為1800 CC三款房車，分別在進氣歧管總成及節氣門閥體之間，安裝不同厚度的中空配件來改變進氣容積量，進行不同的進氣歧管容積效率比較。以底盤馬力計測出引擎實際性能數據，加以分析及驗證，找出在進氣歧管容積提升時，引擎性能曲線之扭力及馬力輸出情形，並且在不同引擎轉速下，求得最佳之輸出效率。實驗結果得知，當進氣歧管容積增加1.51%時，以一般市區行車經常用到的轉速範圍2100到2400 rpm；其扭力提升最大，提升率為5.83%，馬力增加率為5.94%；在引擎

輸出特性符合駕駛的期待下，即能減少重踩油門的頻率，減少燃料消耗。研究證實當進氣歧管容積在有限制的增加下，對引擎效能的提升確實有所助益。