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樹德科技大學 生活產品設計系碩士班 陳文亮所指導 鄭琬儒的 應用橘色科技概念於心肺復甦緊急救護裝置產品設計與實現之研究 (2014),提出altis零百加速關鍵因素是什麼,來自於橘色科技、心肺復甦輔助裝置、詮釋結構模式、專利分析、情境故事法。
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應用橘色科技概念於心肺復甦緊急救護裝置產品設計與實現之研究
為了解決altis零百加速 的問題,作者鄭琬儒 這樣論述:
隨著時代的變遷,生活品質愈來愈便利,而所謂的文明病或心血管疾病及各種意外等事件也在不知不覺中蔓延開來,使得心肺復甦術緊急救護知識與技術成為現代人的救命符之ㄧ。然而,傳統的心肺復甦術必須仰賴施救人員對患者進行心臟按摩及人工呼吸,以幫助患者維持生命跡象。而人工心臟按摩並不輕鬆,不僅須考量按壓位置、平穩度、力道、深度、頻率等,以避免造成患者的二次傷害,同時容易引起施救者雙臂疲勞,造成無法有效產生足夠血流量,降低急救成功機會。於是,輔助性的心肺復甦急救裝置成為救命的新寵。然而,現階段輔助裝置,多以專業人員使用為訴求,同時具有使用繁瑣、攜帶不便、價格昂貴等缺點,導致民眾接受度意願降低,普及率低迷,不易
有效發揮CPR輔助裝置急救之特點。為改善上述缺點,本研究目的擬以橘色科技概念為借鏡,提出一套緊急救護產品開發設計程序,使之強調人本科技與人性關懷,以發展與健康、幸福、關懷等相關的科技產物,進而落實與發揚「以人為中心」之理念,設計發展出醫療緊急救護橘色產品,以挽回更多的生命,促進人類生命價值。本研究程序與方法,將以工程設計程序,作為外圈活動「科技面與工程面」的發展基礎;以使用者為中心的設計程序,作為內圈活動「人文面與設計面」的發展基礎,使之達成以「人文+科技=人本科技」的結合,並藉由分析、設計、執行、評估等過程,及資訊即時的回饋與修正,以易攜帶型CPR緊急救護輔助裝置之產品研發為案例,驗證及說明
此程序。該設計程序分成外圈活動與內圈活動,其中外圈活動分別由釐清與規劃任務、構想概念設計、具體化設計、細部設計及評估等4階段構成,而各階段視需要可被重複與查核,形成資訊回饋的迴路;內圈活動則包含使用者行為分析、需求分析、產品功能/技術特性分析、關聯矩陣與產品企劃、構想發展與設計、概念評估、產生方案、細部改善、使用評估等9步驟。藉此設計程序的規劃,以建構實質而明確的緊急救護產品開發與設計。研究結果顯示:(1)在使用者操作行為分析上,透過實驗研究法,藉此瞭解CPR安妮訓練模型實際操作行為與動作分析,其結果顯示最常犯的錯誤前5項,依次為按壓頻率、手臂手肘姿勢、預備姿勢、按壓位置、按壓姿勢等項目,此結
果可作為心肺復甦輔助裝置在使用操作與產品開發上參考。其次,為了瞭解使用者對於CPR輔助裝置的需求,首先經由文獻探討與資料彙整、焦點團體法之群體討論、因素分析等過程,獲取6大構面及30項的使用者需求要素,其中在構面部份包含功能性、經濟性、操作性、安全性、擴充性、外觀性等。此外,為進一步瞭解構面間與需求準則間之相互彼此關係,研究以詮釋結構模式進行探討。由要素分佈圖顯示,在構面部分,主要問題區有功能性、擴充性、經濟性、外觀性,在主要目標區有操作性、安全性;在需求準則部分,則有8項主要問題區及11項主要目標區。藉此成果可明確得知需求要素的問題點與目標點,以形成較清楚的脈絡,有利於設計決策上的考量。(2
)產品功能與技術分析:透過中華民國專利資料庫的檢索及專利地圖的建置,以完善地建構CPR輔助裝置的經營圖與技術圖。在經營圖包含專利件數、國家別、專利權人、引證次數等分析;而在技術圖則有魚骨圖及矩陣圖,其中技術有驅動、按壓位置、壓縮心臟、人工呼吸、協助救援、紀錄及操作等7項,功效則有方便攜帶、適用不同場合、容易操作、降低成本、按壓一致、降低故障、符合體型、操作省力、避免接觸及急救送醫等10項。(3)關聯矩陣與產品企劃:以品質機能展開矩陣為架構,並以瀑布方式進行三次展開,依次為設計需求與技術特徵、技術特徵與感性語彙、感性語彙與型態要素。其中,(i)在設計需求與技術特徵關係中,於設計需求展開時,整合K
ano模式,藉此明確地瞭解各設計需求在品質企劃矩陣的重要度、權重值與品質屬性歸屬,權重值前三項依次為正確按壓位置、可提示操作步驟、具有警示防護裝置,而此三項皆歸於一維品質;而於技術特徵展開中,則改良FBS模式並提出FTC模式,藉此明確地瞭解各技術特徵在技術矩陣的權重值與相關性,以減少功能(F)-技術(T)-元件(C)間的不確定性,而權重值前三項依次為訊息指引裝置、固定裝置、定位裝置。(ii)在技術特徵與感性語彙關係中,於技術特徵展開時,各技術特徵在品質企劃矩陣的權重值前三項依次為壓動機構、定位裝置、訊息指引裝置;而於感性語彙展開中,則整合感性工學學理、模糊德爾菲法與因素分析,使形容語彙篩選更加
客觀性,藉此將技術特徵與使用者感受之語彙接軌,而各感性語彙在技術矩陣的權重值前三項依次為便利的、科技的、專業的。(iii)在感性語彙與型態要素關係中,於感性語彙展開時,各感性語彙在品質企劃矩陣的權重值前三項依次為簡單的、便利的、輕巧的;而於型態要素展開中,各型態要素在技術矩陣權重值前三項依次為為上部第4項目、下部第4項目、中部第3項目。藉此成果不僅可改善傳統感性工學採用數量化I類作法,藉由系統化矩陣式的表達,可快速地輔助設計者掌握使用者需求語彙與造形形態特徵之關係,同時可有效地將造形發想設計過程明箱化,減少繁複的數值計算,有助於造形設計發展評估效率。(4)概念設計與具體化設計:藉由上述研究成果
,並以情境故事法作為構想發展方法,進而發展出6款易攜帶型CPR輔助裝置之產品概念設計圖。此外,為了有效與精確地縮減概念方案的數目,研究將廣泛蒐集各大設計競賽之評選標準,以作為CPR輔助裝置評選標準,並運用AHP法與PUGH概念選擇法進行構想評估。結果顯示,在評選標準前5項依次為創意性、功能性、美感性、人體工學、可行性。經Pugh法評分篩選後,依次為方案B與方案C,分別獲得受訪者青睞,依此方案進行電腦輔助立體建模,並完成產品模型製作與加工。(5)產品使用性評估與測試:考慮人機設計的互動關係,建立出明確的使用問題與產品結構的關係。研究以受測者實際操作CPR輔助裝置,並配合評估問卷之檢核表,進行產品
使用性評估與測試。評估結果顯示,受測者認為此兩款產品方案符合方便攜帶、容易收納、操作簡單、符合人體工學、結構堅固耐用、產品可靠性、正確按壓位置、具有心臟按摩等功效。此外,受測者認為徒手進行CPR,在長時間操作過程中,容易產生手腕、腰背、肩頸酸痛及疲憊感受,恐無法維持正確的CPR急救姿勢。藉由上述成果,建構新思維的緊急救護產品設計程序與架構,使之具有全方位通盤考量的設計規劃,完善而有效率地進行整合性設計。同時,以使用者為中心的設計角度充分地考慮人們的需求,明確且詳盡地分析出使用者的行為、需求與感受,進而發展出CPR輔助裝置之創新性的技術與功效,並以勾勒出感知合宜的產品造形設計。此成果不僅對於設計
產業發展、緊急救護與人性關懷具有實質貢獻,亦可提供其他相關學術界及產業領域參考。
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#1.11代Altis動力提升計劃
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#6.[新車試駕] Toyota Corolla Altis 銷售霸王 - TCar 試車頻道
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#7.altis | 地球黃金線
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#8.TOYOTA Altis Hybrid「EV純電模式」 2種情況不能用 - ETtoday ...
Toyota Corolla Altis Hybrid 相較於一般傳統的燃油車型擁有獨特的EV Mode 純電行駛模式,在電力足夠時能僅靠電動馬達來驅動車輛,此模式不會有傳統 ... 於 speed.ettoday.net -
#9.[討論] 是不是開破車的才會強調0-100加速?
17 F →hungtp0706: 0~130,這段速域Altis 輕鬆踩也能超… ... 21 F →kabukiryu: 在車陣中與隔壁車道後車速差大時,0百加速就非常重 02/11 21:53. 於 ptthito.com -
#10.休旅車toyota
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#11.Option改裝車訊2017/10月號NO.225 - 第 160 頁 - Google 圖書結果
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#12.豐田ALTIS 省油電腦加速更輕快變速穩定換檔頓挫小油耗超省
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#13.TOYOTA
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#14.87139-514 - Datasheet - 电子工程世界
我想请问下,这个时候MCU是不是相当与自发自收? 当MCU发送数据出去也要自己接收回来,同时DSP模块又有数据返回,是不是就造成了冲突? 怎样来防止冲突啊? 菜鸟问题,大虾 ... 於 datasheet.eeworld.com.cn -
#15.Altis x 差異
2017 Toyota Corolla Altis X 動感再優化- 差異實際比較| U-CAR 新車試 ... 域的反應比起Altis汽油還要靈敏不少,前段加速顯得更為紮實飽滿,且Altis ... 於 voiurisabogados.es -
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#18.一代宗師Ferrari 488 PISTA義大利試駕 - Hot Drive
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#22.Altis 0 100加速- Жүктеу - KZfaq
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#24.櫻桃蝦回覆的文章 - 國王車訊
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#26.[集體評比]國產房車主力會戰 動態操控篇 - U-CAR試車
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#28.[問題] 日本車換歐洲車會不習慣嗎 - PTT推薦
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#30.入門、經濟型的選擇到底誰才有真本事!Toyota ... - Yahoo奇摩
和Focus美夢版相比,Altis的價格看似偏高,但讀者可別忘了後者的動力也最大,140hp/17.5kgm的出力配上傳動效率優異的CVT變速箱,零百公里加速實測 ... 於 tw.style.yahoo.com -
#31.台灣賣最好的房車AEB煞停系統實測Mazda3 vs Altis vs Sentra ...
台灣賣最好的房車AEB煞停系統實測Mazda3 vs Altis vs Sentra煞不住!? 國產車防撞系統超掉漆!?|自動煞停系統實測| 0 -100 加速 |綜合隔音實測|綜合 ... 於 www.youtube.com -
#32.Altis 0 100加速- Жүктеу - KZsection
測試場地:臺中麗寶國際賽車場測試車手:陳意凡(Evan Chen) 測試車型:Toyota Corolla Altis GR Sport (2020) 輪胎花紋:Dunlop SP ... 於 kzsection.info -
#33.汽車彙整- 頁2,共6 - C Jay Tech
Mercedes-AMG GT 63 S 上市售價1,125 萬,零百加速只需3.4 秒. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 為GT ... 全新TOYOTA ALTIS 售價69.8 萬元起,Hybrid 售價81.8 萬元起. 於 cjay.cc -
#34.輪胎行8死屬都更熱區!價值破4千萬逆子1條款失繼承權
0 :00 0:00 ... 闖紅燈拒檢加速逃酒駕男撞警車落網 · 圖利建商3億!前中和市長父子遭起訴 ... ALTIS再戰一回這次BMW輸了. 2016/11/03 19:50. 於 www.setn.com -
#35.【大衛談車事】Toyota Altis與RAV4的Hybrid油電車超厲害
2019年台灣汽車市場賣得最好的國產車和進口車仍然由Toyota Corolla Altis ... 等持續導入,但是一年銷售僅百輛出頭,相較於Altis和RAV4可是天地之遙。 於 www.carexpert.com.tw -
#36.開車把妹不是夢!嚴選5 台百萬元內就搞定的「高CP 值」平價 ...
而今年所發行的全新Toyota Corolla Altis Hybrid 車款,除了外型更加迷人之外,還注入了油電複合動力科技,讓加速及油耗方面顯得更加出色,絕對是小資族最值得考量的車 ... 於 www.juksy.com -
#37.大改款Toyota Corolla Altis 試駕:詳解ACC跟車、實測自動煞車與0 ...
大改款Toyota Corolla Altis 試駕:詳解ACC跟車、實測自動煞車與0-100km/h加速Hybrid旗艦車型動態全體驗(中文字幕) | U-CAR 新車試駕. 於 kzread.info -
#38.优缺点讲评:2020 Toyota Corolla Altis 1.8 G——舒适大于性能 ...
我们已经试驾过Toyota Corolla Altis了,它的优点我们可以担保。 ... 其它的两个竞争对手都能在10秒内完成百公里加速,而Toyota Corolla Altis的百 ... 於 www.wapcar.my -
#39.出類拔萃的新神車Toyota第十二代Corolla Altis Hybrid旗艦版試駕
動力部份,Altis汽油車型依然是搭載2ZR-FE 1.8升(1798 c.c.)直列四缸 ... 踩下油門整輛車立馬迅速前進毫無拖泥帶水感,整個加速可說是輕快又平順。 於 incar.tw -
#40.心靈馬力+10匹TOYOTA Corolla Altis GR Sport Hybrid試駕
也因為設定上的不同,使得價位上差異頗大,GRMN除了要價不斐外,更是有錢也未必買得到。而GR車款則是依照車系差異售價也有所不同,但基本上都是百萬以上 ... 於 autos.udn.com -
#41.2019 TOYOTA ALTIS 1.8L 油電9安盲點省油妹子推薦唷
章節0:00 汽油版vs 油電車+ 有內含ISOFIX 安全座椅2 8 Hybrid旗艦最新售價、 ... 起步加速,在電動馬達的加持下,提供比汽油車還輕快的駕馭感受,而且跟以前的Altis相 ... 於 autoescuelalaureano.es -
#42.誰能擋Toyota雙神車RAV4、Altis來襲?2019年3月台灣車市 ...
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#43.[討論] 進口車銷售人員的心態… - car | PTT Web
car,共有1則留言,1人參與討論,1推0噓0→, 上星期送貨時~剛好送貨的 ... 就在雙向道直線快100公里急速轉彎再加速之類的畢竟白天鄉下地方視線很好 ... 於 pttweb.tw -
#44.Auris 0-100加速0-4加速100-0煞停 - Mobile01
轉錄自https://www.motortrend.com/cars/toyota/corolla/2019/2019-toyota-corolla- ... 17度的情況馬3零百8.6秒而且你提供的MT試駕那串討論也有. 於 www.mobile01.com -
#45.神の選Toyota Corolla Altis 汽油vs. 油電 - 超越車訊
檢視成績,Altis Hybrid同樣以10.85秒加速至百公里,0~400m花費17.58秒,末速則為129.10km/h。整體來說,兩者性能表現在伯仲之間,僅因動力型式有別 ... 於 www.twmotor.com.tw -
#46.K14 0 100、超級測試Altis在PTT/mobile01評價與討論
altis 0-100在PTT/mobile01評價與討論, 提供K14 0 100、超級測試Altis、Altis 零百加速就來汽車零件保養懶人包,有最完整altis 0-100體驗分享訊息. 於 car.reviewiki.com -
#47.Nissan Sentra、Ford Focus、Mitsubishi Grand Lancer ...
Nissan Sentra、Ford Focus、Mitsubishi Grand Lancer、Toyota Altis X、Hyundai Elantra. 奕賢:雖然Sentra 在百公里加速與繞錐實測項目中,數據略遜 ... 於 howlife.cna.com.tw -
#48.Re: [問題] Altis油電最高速度只能跑188km? - 看板car
v40311: 但如果2.0NA的神A 0-200 同級來比蠻強的09/15 20:50 這個影片 ... 發一篇文分享一下感謝v40大影片中是2.0的altis 我們可以看到他0-200的加速 ... 於 www.ptt.cc -
#49.超級測試!誰能撼動神車Altis?Part.1性能測試| 8891汽車交易網
雖然122hp綜效馬力低於純油版的140hp,但Hybrid馬達的扭力加持,中段加速反應較為飽滿,有助於單圈成績,但我們發現連續測時之下,儀錶顯示的綜效 ... 於 today.line.me -
#50.0~100km熱血繞錐實戰Nissan Sentra、Ford Focus - PEEKME
提供0~100km加速x 熱血繞錐實戰,Nissan Sentra、Ford Focus、Mitsubishi Grand Lancer、Toyota Altis X、Hyundai Elantra【動態操控篇】. isCar! 於 www.peekme.cc -
#51.只有自己能超越自己Toyota Altis 動態篇 - 8891汽車
Toyota Corolla Altis試駕評價分享: 自2001年以Altis之名國產化販售, ... 而我們以P-Box進行實測,Altis的0~100km/h加速花費10.61秒,通過四百公尺終點則是17.65 ... 於 c.8891.com.tw -
#52.國內試駕】TOYOTA 2001年Corolla Altis 1.8 - 汽車線上
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凯美瑞(日语:カムリ,香港作佳美,台湾作Camry)是日本豐田汽車旗下的一款中型轎車,在全球主要市場都有銷售,以北美、澳洲和部分亚洲市場銷售成績最優異,而在市場 ... 於 zh.wikipedia.org -
#55.運動感更強烈!Toyota Auris 油電車8 秒內加速破百
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