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國立清華大學 國際專業管理碩士班 劉玉雯所指導 謝竣博的 從汽油到鋰電池: 檢驗電動車在台灣所面臨的障礙以及相對應的政策 (2020),提出altis 2013規格關鍵因素是什麼,來自於創新擴散理論、電動車、交通政策、台灣。
而第二篇論文長庚大學 電機工程學系 龔存雄所指導 黃奕中的 高速風壓轉換下壓力即時收集系統之設計與評估 (2018),提出因為有 計算流體力學、空氣動力學、空氣阻力係數、道路測試、虛擬風洞的重點而找出了 altis 2013規格的解答。
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多少錢才合理:百萬筆房屋交易的教訓
為了解決altis 2013規格 的問題,作者房孝如 這樣論述:
在變態的房產結構裡,我們如何弄清楚市場真相? 台灣每天都有人在賤賣自己的房子、或是買的太貴! 實際檢視超過百萬筆房價資料,首度公開最先進的房價分析技術,讓買賣雙方能做出真正有利的決定,徹底擺脫投機炒作的噩夢。。 作者房孝如要給讀者三個前所未有的體驗。 首先,讓讀者體驗什麼是真正透明的房價?在此之前,台灣只有口頭鼓勵資訊透明,但卻從未有人真正動手讓資訊透明。參考世界各地的作法,本書讓內政部實價登錄資料的透明程度,超乎多數人所能想像;而且要讓讀者直接感受,資訊如果繼續不透明,大家將付出多麼慘痛的代價。 其次,作者提出創新的科學分析方法,讓讀者能夠實際體驗,在房屋交易過程,
自己可以如何跟對的人、以對的價錢、做出對的決定。如此專業的分析方法,即使在歐美也尚不多見,首次披露與讀者分享。本書再三強調:透明本身不是重點,如何讓消費者能因資訊透明而做出更正確的決定才是。 最後,要讓讀者實際體會:台灣在資訊透明的過程,為什麼困難重重?黑心業者積弊難除、政府愛莫能助、消費者因循苟且,再再都讓房屋交易的公平合理,變得遙不可及。房價透明還有很長的路要走,本書希望能踏出有效的一步。 【專業系統分析顧問】 本書內容之房價資料,由身兼「實價登錄資料解析」、「雙方代理不動產交易影響」兩大產學合作主持人的黃美玲教授協助進行房價資料分析校正。 本書特色 .強調實做:本
書不僅口頭呼籲房價必須透明,更實際動手讓資訊透明;讀者可以真實感受何謂透明房價?以及如果房價不透明,大家將如何身受其害? .創新研發:如何分析透明的房價資訊?台灣落後世界先進國家甚多;本書旁徵博引,開發出許多創新的分析方法,協助消費者做出更理想的買賣決策。 .啟動變革:台灣房市問題嚴重,幾乎已達動搖國本地步;本書從全方位的角度,提供解決方案,讓產、官、學各界能通力合作,結合消費者的力量,一起從不同層面解決房市沉痾。 作者簡介 房孝如 學歷 國立政治大學企業管理研究所 碩士 國立中正大學企業管理研究所 博士 現任 衡定房屋仲介有限公司 總經理 衡定資訊
有限公司 總經理 願景 推動賣方競價交易機制 建立買方服務作業標準 推薦序 房價資訊中的專業倫理、職業倫理與制度倫理 花敬群 不動產—不動就「慘」、盲動也很「慘」 馬國柱 作者序 前言 【第一部】房價透明 刻不容緩! 第1章 世界各地的透明方式 第2章 怎麼樣叫價格透明 第3章 不透明的代價 【第二部】房價透明 決策自主! 第4章 以簡馭繁的智慧 第5章 交易價格的決定 第6章 替代方案的選擇 【第三部】房價透明 消費覺醒! 第7章 黑心房仲的變革 第8章 行政立法的支持 第9章 消費意識的覺醒 後記 資料說明 作者序 這是
第一本以每棟房子的實際成交價格,做為立論基礎的書。 很多人並不清楚,這中間到底有何涵意?不清楚這一步走了有多久?又有多重要? 不過就是一本書嘛!不是嗎? 是的,這確實就只是一本書。不過,這本書代表,今天在台灣,我們已經能掌握任何一棟大樓、社區、鄰里的成交價量,以及歷史交易記錄。我們讓台灣房價的透明程度,直追先進國家。 這本書也代表,任何一棟房子,只要成交,我們就能追蹤她是漲?是跌?漲了多少?跌了多少?周遭其他房子的成交價量走勢又是如何?台灣房地產的價量資訊,從未有如此完整的記錄與分析。 黃仁宇在《萬曆十五年》一書中,就不斷指出:對於基礎資訊,缺乏完整的記錄與保存,
是中國歷代無法有效治理國家的主因。房地產業近百年的發展,對國家整體經濟總是弊大於利,實亦肇因於此。 國父當年漲價歸公的理想,一直到了今天,才有實現的可能。只有當國家能掌握每間房子的交易動態,才有可能訂定更公平的稅制及遊戲規則。也只有當房地產業的資訊愈來愈透明,對社會整體的發展,才能有更多正面的效益。 這本書的出現,代表我們對於資訊的掌握,已來到一個新的境界。從大數據的分析觀點,代表我們對未來的預測能力,可以愈來愈好。從資訊透明的觀點,則代表我們對投機炒作的遏止,可以愈來愈有效。消費者更能在資訊完整的情況下,做出更有利於己的決策。 本書當然是一個突破,但不代表她完美無缺。
首先,本書資料來源為內政部的不動產交易實價查詢服務網,該網站自民國101年8月開始啟用,至今僅有三年不到的時間,跟房地產的持有時間相比,這樣的時間,所能累積的資料,實在不算完整。 其次,本書分析的範圍,僅及於台北、新北、及桃園部份地區,並未涵蓋台灣整體市場,所以推論難免有其限制。最後,則是在分析方法的運用,跟股票市場的技術分析相比,不僅不夠多樣,也不夠深入,二者實在難以相提並論。 無論如何,本書對於政府政策、產業發展、消費者決策的合理化,仍有其重要性。 一般的消費者,可以從本書找到,如何利用透明房價,讓自己立於不敗之地的方法。本書的重點不僅在讓房價透明?更在讓透明房價對消費
決策產生正面效益。我們的許多方法,例如:「結構吸引力」、「價格分析」、「投機係數」等,都受到客戶很大的肯定,獲得許多正面的回響,而這也讓我們深受鼓舞,更確信自己對房市交易能有些許正面的貢獻。 許多財經領域的師生,可能十分熟悉股票市場的運作模式,以及如何運用基本分析與技術分析來評選股票。但是對於房地產市場如何進行交投?有那些價量資訊?可以如何運用各種分析來提升決策品質?則相對非常陌生。本書拋磚引玉,提出一些可行的分析模式,希望能喚起學術界更重視房價透明的議題,以及更深入了解房價透明與消費者決策之間的關係。 透過本書,政府部門可以更清楚,房價透明在台灣,其實還有很長的路要走。做為資料供
應鏈的核心,不論是在資料提供的速度以及品質,政府都還有很多檢討改善的空間。作為一名房地產業者,我們更衷心期盼,藉由本書所提供的省思,大家能痛定思痛、齊心協力,徹底洗刷過去黑心的惡名,重新找回我們存在的正面價值。讓房市成為經濟發展的火車頭,而非不定時炸彈,我們責無旁貸。 推薦序 房價資訊中的專業倫理、職業倫理與制度倫理 「房價」,房地產市場中最受矚目的字眼與資訊,長期以來像魔咒般緊箍著整個社會,卻也像魔戒般引誘著整個社會。我們經由市場、業者、媒體與制度,製造出房價資訊,卻嚴重欠缺駕馭這項資訊的能力。於是,市場與制度反過來被房價所駕馭,引領整個房市、相關行業與參與者,進入不知是雲霄飛車還
是旋轉木馬的軌道。我們都不知道,前方山洞的後頭,會是怎樣的路段? 現實市場中,掌控交易過程中的房價資訊優勢,就等於掌控利益分配的權力。當房價資訊優勢越容易被壟斷或塑造,市場交易就越容易出現不公平或剝奪,投資與套利行為就越受到鼓舞,劣幣逐良幣與勾結串謀的現象就會越普遍。這些我們熟悉的房市狀態與問題,我們習以為常的市場「常態」,本質上卻是非常「變態」的結構。甚至,當有人希望對市場亂象進行合理的改革或調整時,就會立即引來「打房」或「仇富反商」或「不尊重市場機制」的扭曲論調。 台灣房市的病徵雖然是投機炒作等亂象,但真正的病灶卻是心病。我們的市場與投資人看待房市的心,是「賺錢」、「欺瞞」、「
勾結」與「炒作」;我們的政府看待房市的心,是「獻金」、「高層」、「麻煩」與「放任」。我們的學者看待房市的心,是「理論」、「模型」、「理想」與「批判」。但我也了解,市場參與者其實希望用專業與服務來獲利,政府官員當然希望市場能穩定與健全,學者專家也希望建構出最適境界的市場運作結構。 我一直相信,導致這些心病或現實與期待落差的原因,除了貪婪這項人性外,主要的原因在於各界從來都沒弄清楚市場真相,也沒弄清楚發展標目標。因此只能得過且過,先求自保。雖然我們也都知道,現實環境從不等人,敗壞與扭曲的事情還都繼續發生著⋯⋯ 很為國家慶幸,我看到一顆「務實」、「用心」、「專業」與「關懷」的心。
衡定房屋房孝如總經理大作:「多少錢才合理──百萬筆房屋交易的教訓」。 這是一本讓政府、業者與學者,一方面感到慚愧,一方面感到興奮的專業著作。本著作分為「房價透明,刻不容緩」、「房價透明,決策自主」與「房價透明,消費覺醒」三大部分,並從市場實務、資料探勘 (Data Mining)與建立評估體系等分析過程,具體呈現房價資訊的不透明問題,以及因此所產生的各種不公平競爭現象,並提出有關政策改善與消費者如何自保自救的建議方案。 整體而言,本書是兼具問題現象澄清、分析方法創新、資料具體豐富、政策建議明確等多元價值的著作。更重要的是,透過本書探討的議題與內容,讓各界得以重新思考,有關房價資訊中
的「專業倫理」、「職業倫理」與「制度倫理」,這三項深刻且重要的產業發展議題。 房地產的專業是什麼?在台灣,這確實是個非常需要被仔細辯證的題目。在此,我將「專業倫理」定義為從事房地產研究與分析專業者,對市場發展的責任。這項責任不僅止於從事以房地產為對象的學術研究,或者對市場亂象的批判。更積極的責任在於研究切適的市場資料分析方法與架構,讓市場運作的結果 (無論好的或壞的),都可以持續性的被看到與驗證。這也是資訊透明的最上層目標。 「多少錢才合理」這本書,先透過實價登錄資料的逐筆定位,再歸納出個別社區交易資料的集合,接著從個別社區在不同時間、不同樓層等面向,觀察各種價格趨勢,比較相似社區
的差異。這是一項辛苦費時的苦功夫,累積出來的資料庫,卻可以提供各界判斷不同社區與不同時間點下,成交價格的離散程度。這項由資料 (data) 加工所產出的資訊 (information),讓我們可以判斷哪些社區可能投機客比例較高,哪些人可能買貴了或賣便宜了。在此過程中,我們看到一位專業者,辛勤的探究資料的內涵,提供出實務上具體可運用的分析方法與結果。 作者在第四章提出的「結構吸引力」理論,是本書專業倫理發揮最精彩的部分。他從相鄰區域中各社區的平均價格高低,與價格離散程度的大小,將不同地區的小範圍建案集合,區隔為「風險結構」、「魅力結構」、「穩定結構」與「重建結構」。在這樣的分類之下,作者先
說明各種結構的市場特性與投資 (或購屋) 意涵。然後經由實際資料運用,讓我們清楚掌握現實環境下,不同地段的市場本質。經由這樣的資訊 (information) 解讀,產出的就是市場上真實的知識 (knowledge)。有了這些分析基礎當後盾,買屋或賣屋的決策 (decision) 不需要猜測,不用瞎子摸象,更不用賭,可以讓決策在清晰的資訊基礎下合理達成。 本書第六章關於替代方案選擇的分析中,作者提出「指標型替代方案」、「順序型替代方案」與「三思型替代方案」,也是書中另一處亮點。這是一套提供購屋者,在面對數個購買標的時,如何選出較佳結果的心法與招數。其中也納入前述「結構吸引力」做為評估項目
的一環,因此對自住客與投資客,都是非常適合且務實的操作模式。 這就是我所說的「專業倫理」的具體展現。亦即,專業研究者的價值中,很重要的部分是在為市場找出「馭繁為簡」且「合理務實」的方法。本書所提出的創新分析架構,確實符合這樣的功能與意義。 本文所稱的「職業倫理」,當然指的是房地產從業人員應該提供正當且正確的服務,讓付費的買賣雙方獲得專業且安全的交易過程。本書貫穿全文都持續關注著當前國內房市存在的許多「不倫理」的執業手法,其行為之惡劣,對價格資訊操作之扭曲,令人扼腕。作者感慨的提到「房仲與投機客已聯手發展出一個層次分明、結構嚴謹的生態體系,消費者根本難以個別的力量從此生態系統中逃脫。
」 更讓我驚訝的是,文中作者引述2013年勞委會調查結果:「不動產業高居自殺危險行業之首,1.228% 從業人員曾試圖自殺。」這項訊息讓我在關心房市改革之餘,更深刻了解改革也是解放房市從業人員枷鎖的重要行動。 本書在職業倫理的積極意義方面,主要可從文中的許多分析,都是站在提供「專業顧問服務」的角度,重新定位仲介工作的本質。提供對的價格、對的房子與對的服務,取代過往所提供的篩選過的價格、未盡符合需求的房子與扭曲片面的服務。這樣的觀點,或許可說是房仲業的大改革或大躍進,但確實是房仲業該走的方向與路徑。 特別是在本書提出的房價資料分析方法的協助下,讓房仲服務邁向專業化合理化更為有跡
可循,而非只是天馬行空的理想,是值得循序漸進達成的目標。更具體地說,房仲業本就是應該特別強調職業倫理的行業,且其職業倫理的內涵中,更包含著專業服務的深化,以及為買賣雙房提供量身訂做服務的職責。本書所闡釋的資料分析方法與產出的服務資訊,確實是讓房仲業提升服務能力與競爭力的重要參考依據。 「制度倫理」的本質在於制度應以提升市場公平合理的運作條件為目標,應設法絕盡引誘套利與不公平競爭行為的制度缺口。雖然國內已實施不動產實價登錄制度,但去識別化、資料發布時效、資料正確性檢核與登錄義務人規定等問題,使得本應有效提升市場資訊透明與交易秩序的制度,反而讓有心人得以製造片面與虛假資料的操作空間。
本書特別介紹英國Rightmove與美國Zillow兩個國際上重要的房價揭露網站,告訴國人好的房價揭露系統應具備的內容與架構。從這兩個網站可知,完整門牌應該是房價資訊的基本要件,而個別物件交易的歷史資料,也是非常重要的參考訊息。此外,中國與香港的房價揭露內容中,特別強調提供個別社區 (或小區) 的交易價格資訊匯整查詢,這些都是國內實價登錄制度應該盡速改進之處。 如果國內實價登錄能夠取消去識別化,再加上物件所在社區資訊的提供,相信在學術機構與民間團體的專業創意下,一定可以為市場提供更詳實完整的資料分析成果。如作者在第二章所言,目前在其技術以相對成熟情況下,因去識別化規定,造成每筆資料需要0
.2小時的加工處理人力成本。這種不當規定所造成的無謂成本,只是降低實際登錄資料的使用價值與抑制資訊發展的機會,對市場資訊透明與產業正常發展更是有害無益。政府實不應該再假借個人資料保護之名,繼續維繫這不當制度。因為從英美等國的經驗可清楚得知,房市交易資訊透明化並不涉及個人資料保護範圍,而是提升市場健全發展的必要條件。 此外,本書特別強調不動產經紀業管理條例規定「雙方代理」制度的不當。依據民法的精神,除非經本人許諾,原則禁止自己代理及雙方代理的情形,因為在此種情況下將會產生利害衝突的問題。然而,不動產經紀業管理條例的規定,卻便宜行事的站在仲介利益角度,規定以雙方代理為原則。這項規定確實是造成
仲介業以服務賣方為主,卻依法得向未被合理代理,甚至可能受害的買方收取服務費的亂象。同時也是導致前述「房仲與投機客已聯手發展出一個層次分明、結構嚴謹的生態體系」的根本原因。 面對這項制度倫理的缺口,作者特別提出「建立買方仲介制度」的呼籲。並進一步說明買方仲介服務的主要內容,包含提供「個案案源」、「個案挑選」、「個案評估」、「個案議價」與「個案簽約」等專業服務,並認為辦理移轉登記的「指定地政士」權利應屬買方,以確保交易安全。 作者在本書最後「消費者意識的覺醒」,向消費者提出四項維護自身權益的建議。包含拒絕雙方代理、避免不對的價格 (要求充分的比價服務)、要求仲介提供不動產「價格說明書」
,以及要求仲介提供賣方非投機客的「自清證明」等。我認為,這些建議與要求不只是購屋者在當前制度倫理不足下的自保措施,更是引導仲介業者提升服務能力,與督促政府修訂不適宜法制的重要行動。特別是買方仲介制度的推動,確實是國內需要積極彌補的制度缺口,而這項制度的推展,除了必要的法令制度外,房價資訊的充分揭露更是必備的要件。 房價資訊不透明所產生的「交易的教訓」,告訴我們價格資訊不對稱、價格資訊扭曲錯誤、價格資訊操作、價格資訊分析不足與價格資訊制度不當,使得市場陷入多元的不公平競爭,並引發各種透過市場交易與專業服務下的投機、欺瞞與剝奪。終究,市場內的行為存在著複雜的關聯,如果最源頭的價格資訊與最基本
的交易服務制度都存在重大問題,衍生而來的勢必是無效率與不公平。然而,房地產是國家最大的內需產業,問題充斥的房地產市場,對經濟發展與人民財富保障的危害,遠大於既得利益者所獲取的金額,這是政府該面對的責任。 最後,我要向本書作者衡定房屋房孝如總經理,以及協助進行房價資料分析校正的黃美玲教授,至上我的敬意。這本書的撰寫與資料處理,反映著兩位專業者對市場發展的憂心與盡心。這不是件容易的事,但他們沒有放棄;這原是政府與市場該做好的事,但他們擔起責任給社會提供指引。 我認為,這不僅是購屋人該仔細閱讀的書,更是房地產從業人員、政府官員、社運團體與學者專家,都應該仔細閱讀的書。同時也是相關科系大學
高年級與研究所的必備教材。 當然,從純學術研究的角度而言,本書的分析角度與方法確實還存在深入探究的空間,但這是研究者的責任。本書提供了精采的起點,學者與相關專業者接棒,讓房價資訊更充實完善;相關業者接棒,讓專業服務與產業競爭力更完整落實;政府官員接棒,讓法令制度更合理進步。 我還是要再說,這本書真的太棒了。 花敬群(德明財經科技大學副教授、中華民國住宅學會理事、合作金庫銀行董事) 第4章 以簡馭繁的智慧汽車與房屋都很昂貴,消費者在做決策時,都會很慎重。不過,二者的困難度,卻有天淵之別。台灣每年約賣出30多萬輛的車子,也至少可以賣出30萬戶的房子。二者的銷售數量相差不多,但
消費者的決策困難度,卻天差地別。其中,最大的差異在於:消費者買車時,不太需要將30萬輛車全部試開過;但在買房子的時候,則最好能將30萬戶房子全部親自看過。每台汽車的差異不會太大,但每戶房子的差異卻可能很大,因此,消費者的購買行為,自然會有所不同。買車的時候,比較的是品牌,例如:Altis與Sentra;儘管,二者的銷售量高達5萬輛,但消費者僅需比較二品牌的規格、配備、售價等即可,而無須針對5萬輛車,一台一台去比。相反地,當消費者買屋時,例如:打算買在內湖與南港二地。此時,若二地有5千戶房子待售,消費者如果沒能把她們全部有系統地過濾,恐怕很難說自己的決策十分周延。汽車的品牌,濃縮了消費者必須處理
的資訊量。因此,消費者僅需針對數量有限的品牌,進行深入的分析比較,即可做出八九不離十的決策,決策困難度相對較低。相反地,在房屋的購買過程,由於缺少類似汽車品牌的機制存在,以致消費者必須面對的資訊量,經常是多到根本無法處理(例如:前述的5千戶房子)。消費者想多看,但面臨許多限制;想挑重點看,卻又不知重點何在?進退之間,經常備受煎熬,決策困難度舉世無匹。本書提出「結構吸引力」的觀念,目標即在發揮類似汽車品牌的功能,協助消費者,一方面能減少必須面對的資訊數量,一方面又能提升決策的品質。許多房子集合在一起,會形成一種特定的「氛圍」,就像汽車的品牌一樣,散發出特有的魅力。此處所謂的氛圍,指的是:便利、品
味、視野、動線、空氣、蟲鳴⋯等所有跟日常生活相關要素的集合。不同的房子集合在一起,就會形成一個特有的結構,散發出不同的氛圍,對消費者產生不同的吸引力,我們將此稱為「結構吸引力」。
altis 2013規格進入發燒排行的影片
第三代 Mazda3 自 2013 年底改採純進口方式導入 ,由於規格與售價符合許多消費者的期待,近幾年順利穩居暢銷車款名單,成為市場當中頗具指標意義的單一車款,而第四代車型的推出自然也引起許多消費者的引領期盼。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/58829
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
從汽油到鋰電池: 檢驗電動車在台灣所面臨的障礙以及相對應的政策
為了解決altis 2013規格 的問題,作者謝竣博 這樣論述:
This thesis explores the history of electric vehicle (EV) and its subsequent importance in the global effort to reverse the effects of global warming, examining the policies implemented by other nations and comparing it with the current and potential future EV diffusion policy. The ongoing effort t
o replace vehicles that uses internal combustion engine (ICE) with zero emission EVs in industrialized nations has enjoyed various levels of success, as well as facing both political and technological barriers.Taiwan, with its dense population and urbanized environment, would benefit heavily from th
e electrification of the private transportation sector since the issue of air pollution has at the political forefront in recent years. However, the unique characteristics of the Taiwan does create barriers that is especially difficult to overcome. In order to suggest the most practical policy, a de
tailed analysis of the current one as well as the industry would be conducted, additional factors such as housing and politic would also be considered. The proposed policy would be designed the idea of practicality, something that is entirely doable with the current technological level and can achie
ve some level of results in the foreseeable future, instead of a policy that has surface-level progressiveness and would not be easily implemented due to the controversy and resistance it generates.The eventual findings of this research present a relatively realistic solution that causes minimal dis
turbance, which is the “hybrid” approach, opting to emphasize on adopting the hybrid electric vehicles as a more moderate bridge rather than focusing on the electric vehicles which still has technical issues that needs to be solved before it can be widely adopted in Taiwan.
高速風壓轉換下壓力即時收集系統之設計與評估
為了解決altis 2013規格 的問題,作者黃奕中 這樣論述:
指導教授推薦書………………………………………………………..口試委員會審定書……………………………………………………..誌謝……………………………………………………………………...iii中文摘要………………………………………………………………...iv英文摘要………………………………………………………………....v目錄……………………………………………………………………...vi圖目錄……………………………………………………………………x表目錄………………………………………………………………….xiii第一章 緒論……………………………………………………………11.1 研究背景………
………………………………………………11.2 研究動機………………………………………………………11.3 論文內容摘要…………………………………………………21.4 論文設置架構概念……………………………………………2第二章 文獻回顧………………………………………………………42.1 汽車行駛阻力分析……………………………………………42.1.1 滾動阻力 (rolling resistance)…………………………52.1.2 斜坡阻力 (climbing resistance)....………………….....62.1.3 空氣阻力 (air resistance)……………
……………….62.1.4 慣性阻力 (acceleration resistance)…………………...82.1.5 汽車高速行駛阻力之影響……………………………...82.2 汽車空氣動力學(automotive aerodynamics)概論…………..102.2.1 升力(lift force)………………………………………....112.2.2 表面壓力(surface pressure)……………………………132.2.3 空氣力學套件…………………………………………142.3 計算汽車空氣動力學方法…………………………………..16第三章 研究方法…………………
…………………………………..203.1 實驗流程之設置……………………………………………..213.2 實驗儀器與配置……………………………………………..233.2.1 P-Gear加速測試儀…………………………………….233.2.2 GD25-100N薄膜壓力感測器………………………....253.2.3 Arduino UNO R3開發版……………………………...273.2.3.1 連接GD25-100N…………………………….......293.2.3.2 連接HC-05藍芽模組…………………………...303.3 實驗數據處理與流體力學模擬分析………………………
..313.3.1 CFD計算方法…………………………………………333.3.2 有限元素法的求解方法……………………………….343.3.3 有限元素法模型建立方法…………………………….363.3.4 CFD計算優點…………………………………………403.3.5 CFD處理步驟…………………………………………413.3.6 Autodesk CFD軟體簡介………………………………423.3.7 基本假設……………………………………………….453.4 有限元模型的建立…………………………………………..483.4.1 模型建構及修改……………………………………….483.
4.2 模型簡化……………………………………………….503.4.3 建立虛擬風洞及網格劃分…………………………….513.4.4 設置參數與邊界條件………………………………….523.5 實驗數據處理與數值模擬分析……………………………..54第四章 結果與討論…………………………………………………..554.1 實車道路測試結果分析……………………………………..554.1.1 P-Gear加速測試儀…………………………………….554.1.2 GD25-100N薄膜壓力感測器…………………………574.2 CFD計算結果……………………………………………….584.2.
1 CFD計算收斂結果……………………………………584.2.2 CFD計算速度壓力結果………………………………594.3 實驗模擬比較………………………………………………..624.4 空氣阻力係數之比較………………………………………..634.5 空氣阻力係數速度壓力轉換驗證…………………………..65第五章 結論與未來展望……………………………………………..68參考文獻………………………………………………………………..70附錄一 Arduino IDE程式碼…………………………………………..74附錄二 MIT APP Inventor 2程式碼…………………………………
..75圖目錄圖1-1 車輛感測器應用概念圖………………………………………..3圖2-1 作用於上坡車輛的力量……………...………………………...4圖2-2 車輛形狀所造成之壓力差阻力…………………………..........7圖2-3 不同車輛形狀所對應空氣阻力係數.……………………….....7圖2-4 1970 Opel(歐寶)車速與阻力關係................9圖2-5 空氣引起之阻力效應.………………………………………...10圖2-6 阻力與升力……………………………………………………12圖2-7 對稱性形體產生之攻角……………………………………...
.12圖2-8 對稱性形體在不同攻角下的升力係數結果…………………12圖2-9 一般車輛表面壓力分佈………………………………………13圖2-10 空氣力學套件…………………………………………………15圖3-1 系統架構示意圖………………………………………………20圖3-2 薄膜壓力感測器設置位置…………………............................22圖3-3 利用MIT App Inventor 2撰寫App介面……………………22圖3-4 P-Gear加速測試儀產品功能…………………………...........24圖3-5 P-Gear測試數據在手機App呈現
…………………………...24圖3-6 薄膜壓力感測器材料及特性…………………………………25圖3-7 可彎曲超薄型電阻式壓力感測………………………………26圖3-8 輸出的電導(電阻倒數)與施予的力量成正比……………….26圖3-9 Arduino UNO R3開發版……………………………………..28圖3-10 GD25-100N分壓電路……………………………………….29圖3-11 HC-05藍芽模組……………………………………………..30圖3-12 流體力學分析流程圖………………………………………..31圖3-13 一維彈簧系統………………………………………………..
36圖3-14 一個典型的彈簧元素………………………………………..37圖3-15 桁架(truss)元素…………………………………………..37圖3-16 系統剛性矩陣的建構………………………………………..39圖3-17 汽車輪圈受力結果可視圖………………..............................42圖3-18 二維三角形、三維四面體網格……………………………..44圖3-19 流體流經一平板產生不同流層……………………………..46圖3-20 無滑動邊界(no-slip condition)條件…………………………47圖3-21 Toyota 2014
Corolla Altis規格尺寸………………………...48圖3-22 Generative Shape Design (GSD)設計之模型………………..49圖3-23 Imagine & Shape (IMA)設計之模型………………………..50圖3-24 模型匯入Autodesk CFD 2018並建立虛擬風洞…………...51圖3-25 優化模型後進行網格劃分…………………………………..51圖3-26 設置模型部件材料……………………...........................52圖3-27 環境設置……………………………………………………..53圖4-1
P-Gear加速測試儀加速度曲線圖…………………………...56圖4-2 P-Gear加速測試儀道路高度變化曲線圖…………………...57圖4-3 GD25-100N薄膜壓力感測器壓力變化曲線圖……………..58圖4-4 收斂殘值結果…………………………………………………59圖4-5 收斂平均結果…………………………………………………59圖4-6 CFD虛擬風洞速度分布結果(km/h)…………………………60圖4-7 CFD虛擬風洞壓力分佈結果(psi)……………………………60圖4-8 CFD虛擬風洞速度等值線圖(km/h)…………………………60圖4-9 CFD虛擬風洞壓力
等值線圖(psi)……………………………60圖4-10 模型附近速度等值線圖(km/h)……………………………...61圖4-11 模型附近壓力等值線圖(psi)………………………………...61圖4-12 Toyota 2014 Corolla Altis表面壓力分布曲線……………...62圖4-13 Wall calculator結果………………………………………….64圖4-14 Wall calculator計算速度轉換壓力結果比較……………….66圖4-15 Wall calculator計算高速轉換壓力結果比較……………….67表目錄表2-1 車輛參數(vehicle
parameters)………………………………….5表3-1 GD25-100N技術規格………………………………………...27表3-2 Arduino UNO R3規格特性…………………………………..29表3-3 邊界條件(boundary conditions)………………………………52表3-4 Autodesk CFD求解器設定…………………………………...53表4-1 Toyota 2014 Corolla Altis空氣阻力係數…………………….64
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#33.toyota corolla altis 規格 - thefaulk.com
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#34.2013 Toyota Corolla Altis Z版、尊爵版試駕!不只台灣 - T客邦
我們需要的是「安全」,我們要買的也是一份「保障」。 我們確切的希望:增加安全配備、提升安全規格,將會是未來總代理要迎頭趕上的重點工作! 於 www.techbang.com -
#35.altis 規格2018 - Croaticast
altis 規格 2018. 規格. 動力. 動力型式汽油. 引擎型式自然進氣, 直列4缸, ... 2019款2018款2017款2016款2015款2014款2013款2012款2011款2010款2009款2008款. 於 www.dkgsever.co -
#36.toyota altis規格
圖片全部顯示【背包客最愛】2014 altis規格75 rows · 規格車型: 經典. ... 2013年10月在台上市的第11代Toyota Corolla Altis,至近日11.2018 · Toyota CorollaAltis ... 於 ohp.industrieservice-boer.eu -
#37.2013 altis輪胎規格、2012 altis規格 - 汽車零件保養懶人包
在2013 altis輪胎規格這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者Loser01也提到車款:fnx 全原廠改加厚坐墊輪胎:前後tt93 本次里程:168km 路線:嘉義市-台一線-其他省道- ... 於 car.reviewiki.com -
#38.2011 Toyota Corolla Altis 1.8 E - 河畔小築- 痞客邦
車身型式 4門 5人座 ; 變速系統 CVT 7速手自排 ; 引擎規格 1798c c 直列4缸 16氣門 ; 性能數據 140hp@6400rpm 17.6kgm@4000rpm ; 能源消耗 平均18.2km/ltr 市 ... 於 fonghu0217.pixnet.net -
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#40.【TOYOTA 豐田】2013 豐田Altis 1.8 - 認證中古車 - MoMo購物
廠牌, TOYOTA 豐田. 車型, Altis. 車款, 1.8. 行駛里程, 60000 公里. 出廠年份, 2013 年. 排氣量, 1800 cc. 所在地, 台南市/安南區. 付款方式. 於 www.momoshop.com.tw -
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#42.CARNEWS一手車訊2019/6月號(NO.342): ★集體評比~國產四門主流對抗賽 Toyota Corolla ...
☆集體評比~國產四門主流對抗賽 Toyota Corolla Altis vs. ... 在2011 年,Luxgen 推出旗下第三款作品 Luxgen5 Sedan,2013 年又改名 S5 Turbo,並在隔年發表由「GT-R ... 於 books.google.com.tw -
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請問大家有沒有2013年的ALTIS 1.8E經典款的輪圈,輪胎原廠配備規格是甚麼,輪胎是哪條,另外我買1.8E基本,改裝原廠輪圈16吋,原廠會回收15吋, ... 於 www.mobile01.com -
#44.altis 規格表– 10代altis規格
Toyota Corolla Cross 規格. 【情報】 Altis 規格表出來啦. 首頁> 汽車資料> 2016 Toyota Corolla Altis 1,8 經典由於網站人力不足,無法持續新增,保留2013~2016年各 ... 於 www.amanares.me -
#45.TOYOTA | 豐田| Altis | 汽車電瓶| 規格查詢| 車型| 年式列表|德原 ...
TOYOTA | 豐田| Altis | 原廠規格查詢、升級電瓶查詢、進階耐用電瓶查詢、基礎電瓶查詢。 ... Altis, MK3 Facelift, 2017, 2018 ... Altis, MK3, 2013, 2016 ... 於 neotekautoparts.com.tw -
#46.車款規格- ALTIS - Toyota - 規格查詢- 自由電子報汽車頻道
技術規格, Toyota ALTIS 1.8經典版. 引擎型式, 直列4缸. 汽門型式, DOHC 16汽門. 進氣型式, 自然進氣. 排氣量, 1798 cc. 壓縮比, 10:1. 最大馬力, 140ps/6400rpm. 於 auto.ltn.com.tw -
#47.altis 規格表 - Xtyqz
8891新車為您提供Toyota Corolla Altis規格配備資訊:包含新車售價、車身尺碼、 ... 25/7/2013 · ALTIS有分許多輪胎規格!195/5516是屬於小改款後的 ... 於 www.adaacell.co -
#48.【已售出】2013 Toyota Corolla Altis 1.8 E – 車輛諮詢師~Dr.Lu
型號:Corolla Altis 1.8 E. 年份:2013年11月出廠. 顏色:白色. 行駛里程:80499 公里( 里程保證)【可啟動一年兩萬公里全省保固服務】. 備註:資料齊全原廠鑰匙兩把 ... 於 drlu.club -
#49.想詢問2005 TOYOTA ALTIS 規格@ 有夢最美 - 痞客邦
2013 01:26. 想詢問2005 TOYOTA ALTIS 規格 ... 尊貴型VCDNT$ 66.9萬元檢視圖片GNT$ 69.9萬元檢視圖片基本規格檢視圖片車身型式轎車/Sedan排氣量1. 於 qaz1014065.pixnet.net -
#50.Altis 2017規格& office 2013 金鑰產生器
2017 altis 規格· 技術規格, Toyota ALTIS 1.8經典版. 引擎型式, 直列4缸. · (Toyota Corolla Altis 2017,我家買的這台是第二等級的,有六顆氣球).新車試 . 於 join.leuttonpostle.com -
#51.toyota altis規格 - FinOp & VvE Beheer
2013 年10月在台上市的第11代Toyota Corolla Altis,至近日11. suv. 後行李廂容積:470L. 引擎規格:1.2019 · Toyota Corolla Altis Hybrid旗艦型規格表.2021 · 3,000 ... 於 yuf.finop-vvebeheer.nl -
#52.2013 altis規格- arky 香草與魚2.0 智能版
關於「2013 altis規格」標籤,搜尋引擎有相關的訊息討論:. Toyota 2013 Corolla Altis 2.0 Z | 規格配備- Yahoo奇摩汽車機車在Yahoo奇摩汽車機車, ...19 февр. 於 el0ck.bloglena.ru -
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2手車訊推薦車款2013 TOYOTA Altis 1.8, 車輛售價: 46.8萬,行駛里程45230公里,聯成汽車深獲得車友好評推薦歡迎上網查看. 於 used.carnews.com -
#54.CARNEWS一手車訊2019/7月號(NO.343): ★海外試駕~Skoda Scala 1.5 ...
☆海外試駕~Skoda Scala 1.5 TSI☆集體評比~Toyota Corolla Altis vs. ... 16d(116hp)、 xDrive 25d(231hp )、xDrive 25i (231hp)、xDrive 25e(PHEV)等四種動力規格, ... 於 books.google.com.tw -
#55.2013 Toyota Corolla Altis 1.8 E | 車款介紹- Yahoo奇摩汽車機車
2013 Toyota Corolla Altis 1.8 E | 車款介紹- Yahoo奇摩汽車機車-在Yahoo奇摩汽車機車,瀏覽2013ToyotaCorollaAltis1.8E最新售價、規格、配備、內外裝照片與中古行情 ... 於 vehicle.hobbytagtw.com -
#56.2014 Toyota ALTIS 規格配備表 - 7Car 小七車觀點
2014 Toyota ALTIS大圖點我跳出錯誤~ 請再點一次網址!!!大圖點我跳出錯誤~ 請再點一次網址!!! ... 2014 Toyota ALTIS 規格配備表. 2014/08/11 11:56 ... 2013/12/28 ... 於 www.7car.tw -
#57.【多規格】TOYOTA 2013~2018 New Altis 豐田汽車折疊型鑰匙
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#58.TOYOTA Corolla Altis 尊爵版(11代) 2013(物件1447250)已下架
TOYOTA Corolla Altis 尊爵版(11代) 2013. 2014年式.旗艦型原鈑認證好車.定速.恆溫.行車導航.LED頭燈尾燈駕駛座電動. 車輛已下架. 此物件已下架或售出. 於 www.abccar.com.tw -
#59.Option改裝車訊2018/4月號NO.231 - 第 85 頁 - Google 圖書結果
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#60.toyota corolla altis 規格 - Kghche
toyota corolla altis 規格. 保留2013~2016年各車款汽車資訊,耐用的實用本色,自2013年於國內發表全新「第11代」車型後, 16氣門. 產地國產. 排氣量1798cc. 於 www.onlycy.co -
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引擎規格:1.8 2.8L VVT-i自然進氣汽油引TOYOTA Altis 2019年- 至今MK4. 83. 2013年10月在台上市的第11代Toyota Corolla Altis,至近日11. yaris l 致炫x.5 GL Limited ... 於 fes.perfectief-webdesign.nl -
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2013 Toyota Corolla Altis 1.8經典版自排銀色. 規格參考:https://bit.ly/3CuGkek. 里程6.8萬KM 監理站參考附上. 3X萬意者留言小編私您. 近來疫情關係,感恩每一位朋友 ... 於 sscars.com.tw -
#63.toyota altis規格 - 霧島av 女優
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#71.altis 規格配備
75 列Toyota Corolla Altis 規格| U-CAR 新車. 隱藏相同項目. ... 111,112期TOYOTA ALTIS 1.8/2.0L 2009~2013 一、車輛概述1. 說明2. 引擎規格3. 於 www.mytriko.co -
#72.altis規格尺寸 - Rantasa
規格. 動力. 動力型式汽油. 引擎型式自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門. ... 安裝: 日規規格: B24LS 等級: WET以上TOYOTA Altis (2013年-2016年) MK3 1.8 L4. 於 www.simeding.co