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公路越野三輪機車概念設計

為了解決aprilia車型的問題，作者巫翊境 這樣論述：

公路越野機車（on-off road bike）的出現源自於1950年代的歐洲，那是個動盪與創新並存的年代，公路越野機車的趁勢興起，機車在此時不再只是通勤工具，成為了競速機器，滿足了滿腔熱血的機車愛好者，將一般車輛改裝成為公路越野賽的車輛被稱為「Scrambler」。 公路越野機車發展至今，在各家機車大廠的定位與詮釋下，衍生出各種不同車款，也是各家大廠必備的機車種類。雖然公路越野機車的選擇繁多，但礙於越野技術門檻較高的既定印象，一般民眾仍望之卻步。近年，三輪機車推出，便以其良好的地形適應力與操縱穩定性在歐洲盛行。本報告試以三輪機車為基礎，創作公路越野三輪機車，運用其

地形適應與操控優勢，帶領都市中的人們體驗越野的樂趣。 首先探討公路越野機車的精神與發展脈絡，分析現今各機車大廠之公路越野車款，再對比三輪機車的現況與案例，歸納出「公路越野三輪概念機車」的設計發展要點，發展創作要點，根據要點進行概念發想，創作「公路越野三輪概念機車」；並將其創作作品「MP-1」，參加2017 ND SUPER STAR DESIGN AWARD，透過競賽、展覽，與其他優秀作品進行交流並接受業界檢視。賽後與評審進行交流，徵得其建議與評論，並訪談設計師與機車評論影像創作者，得到不同面向的回饋。整理參賽評論與訪談建議，歸納修正要點，進行設計修正並對照與原創作的差異，使創作的

完整度提高，並針對設計修正進行訪談，檢視修正成果；最後，回顧創作過程提出結論與建議。

國內機車檢驗流程與進口機車汙染排放檢測之研究

為了解決aprilia車型的問題，作者葉其蔚 這樣論述：

臺灣地狹人稠，道路路徑小而曲折，非常適合機車行駛之特性，根據交通部統計，臺灣至2012年11月止目前機車數量數已突破一千五百萬輛大關(15,130,483輛)。以成年人口計算，每五個人就有四個人擁有一台機車；機車成為普遍大眾重要的交通工具之一，而傳統油耗機車更是我國道路上的主要空氣汙染源，其中又以2002年開放進口之大型重型機車最為人民所矚目。由於石油成份中含有硫的雜質，在煉油製程中無法完全去除，所以使用石油等石化燃料與傳統汽、柴油車輛經燃燒後所排放汙染物中大量產生對人體及環境之有害氣體。嚴重影響到健康及其生活環境。所以本論文是針對我國進口大型重型機車檢驗流程與排放汙染量檢測結果進行探討。並

對國內外針對機車汙染管制策略方式提出應對與建議，由於進口車輛選擇成功與否，關係公司營運成本控管甚巨，面對未來市場激烈競爭，本論文將可提供汙染排放結果之資料庫，並提供分析模式及套用方法，降低選擇進口車種之風險，並可提高公司進車程序的效率。