b類火災主要以何種方式滅火的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

偵煙型火警探測器與密閉式撒水頭安裝後性能維持狀況與改進對策之調查研究

為了解決b類火災主要以何種方式滅火的問題，作者廖廷軒 這樣論述：

【研究緣起】　　偵煙型火警探測器（以下簡稱偵煙器）及密閉式撒水頭（以下簡稱撒水頭），是我國最常被使用與安裝的消防產品，且一直以來都被認為是主動式防火系統（Active Fire Protection System）的關鍵構件，透過在火災初期之及時動作，可有效延長火場受困者的容許避難時間並增加救援可及性。然而，偵煙器與撒水頭並非安裝後就能持續有效，理論上隨著時間的經過，其性能會逐漸劣化，而如何避免此二關鍵構件劣化，又或如何尋找在其劣化前進行改善或汰換之方法，便是此次的課題。　　本研究主要以消防產品中之偵煙器及撒水頭為對象，並藉由文獻分析及深度訪談，探討如何透過我國「消防機具器材及設備認可制度（

簡稱認可制度）」、「消防安全設備檢修申報制度（簡稱檢修申報制度）」與「消防機具器材及設備後市場調查制度（簡稱後市場調查制度）」之運作，確保已安裝之偵煙器及撒水頭能維持應有之性能。並依照研究過程所得各制度執行上之困境及未盡適宜處，結合蒐集之國外文獻及報告，擬定相關改進對策，使建築物中已安裝的偵煙器及撒水頭，能以合理且經濟的方式，於長時間維持一定性能，並於火災時順利動作，維護場所內這些購買並同時信任著消防產品的消費者，其生命與財產安全為最終目的。【研究方法及過程】　　本研究使用的研究方法，主要為文獻分析法及深度訪談法。透過相關文獻蒐集與整理分析，探明國內外（臺灣、日本及歐美地區）認可制度、檢修申報

制度與後市場調查制度之運作機制，及該機制對維持偵煙器與撒水頭性能之影響；透過對學者專家、第三方驗證機構代表、檢修機構代表、產業代表及消防官員之深度訪談，瞭解目前為維持場所中已安裝之偵煙器及撒水頭，在實務上所遇到困境以及可能的解決方法；最後將訪談所得資料進行分析，抽取訪談對象提出的概念性建議，結合文獻蒐集之結果，提出可行之問題對策以及執行之構想規劃。【研究重要發現】　　自消防法系建立以來，偵煙器與撒水頭安裝後之性能維持，主要以認可制度、檢修申報制度及後市場調查制度進行把關。進行文獻分析及深度訪談之過程中，發現儘管能透過認可制度確保偵煙器與撒水頭之產品品質，卻仍難以有效維持其在安裝後之性能，同時亦

難以透過檢修申報的方式，有效汰換場所中因劣化而不符合性能需求之偵煙器及撒水頭。　　在研究的同時也發現了另一個議題，即支出費用與維持性能之間的平衡。不論提升產品性能、工程品質、檢修申報品質，或是鼓勵登錄機構進行研究，都需要合理的成本與費用。然依我國之人文習慣，在品質與價格上恐仍會以較低廉之選項為首選。因此如何對性能與價格之間的衝突進行調和，會是一大重要議題。基於合理經濟方式，追求安全有效之目標，本研究針對問題提出概念性的構想與概略性的執行規劃，作為政府機關修訂政策時之參考。【研究建議事項】　　本研究在認可制度、檢修申報制度、後市場調查制度之建議事項如下：一、建議國內登錄機構可成立專責研究部門，擴

增檢驗業務範圍、提升實驗量能、主導認可基準之訂定與修訂，以及輔導本土產業提升技術。二、建議研擬《加煙試驗器認可基準》，提升偵煙型火警探測器檢修器材之準確度及精確度，以確保產出檢修之結果報告具備較佳之可信度。三、建議修正《火警自動警報設備檢修基準》，增列偵煙器汰換期限與加煙動作時間之最低下限，以汰換場所中不符性能需求之偵煙器。四、建議修正《自動撒水設備檢修基準》，增列撒水頭迴水板高度之判斷方法，以避免迴水板因高度錯誤，而造成動作後分布障礙之問題。五、建議研擬訂定《消防安全設備施工技術指南》，提供消防工程施作廠商參考，以減少因錯誤施工而造成設備損壞或是減損設備性能之情形。六、建議建立消防產品履歷系

統，透過系統化的追蹤與管理，確實掌握消防產品自生產到安裝後之流向，並在未來銜接檢修申報制度，實現e化管理。七、建議提出消費者保護方案，抽測甲類場所設置使用10年以上之偵煙器及撒水頭，揭露性能維持狀況之資訊，據此推動訂定偵煙器及撒水頭之汰換期限。關鍵詞：偵煙型火警探測器、密閉式撒水頭、認可制度、後市場調查、檢修申報、安裝後性能

災害事故系統本質之研究

為了解決b類火災主要以何種方式滅火的問題，作者簡肇甫 這樣論述：

從歷年的統計資料顯示，同樣的災害事故層出不窮的發生，常造成嚴重的人命傷亡，顯然的，人類無法有效的學習災害事故所帶來的教訓，並且，無法了解災害事故的系統本質，控制龐大的複雜的事故系統。所以，為了探求災害事故的系統本質，學習事故的教訓；首先，本研究，以立意抽樣的方式，選擇二種不同的災害事故「2014年高雄氣爆災害事故」、「全世界的嚴重的隧道事故火災災害事故」，作為研究的樣本；其次，二種不同的災害事故的研究方法是，使用研究者的田野觀察應用、文獻探討、比較與歷史研究等質性研究的方式，找出關鍵變數，繼續的，運用系統思考，建立因果環路，進行反覆的討論，除此之外，在「全世界的嚴重的隧道事故火災災害事故」的

研究中，篩選出100件嚴重的隧道火災事故，進行量化研究的量化數據統計及分析；最後，尋找出二種不同災害事故的通用結構，包含子系統及因果環路，進行驗證，探求出災害事故的本質。經由不斷的討論後，本研究發現：1、災害事故的根本原因，是由不同的災害的因果表徵，建立出的因果環路，可以顯現出災害的特點；2、災害事故，是因果環路，互相鍵結出的連鎖反應，災害事故的根本原因，無法從單一科學理解系統的複雜性；3、人類的心智模式「安全與否」，是決定災害事故發生的關鍵；4、災害事故的安全子系統，由外部安全、內部安全及災害事故問題，形成三個調節環路，相互調節回饋，也就是災害事故的系統本質；5、運用系統思考，可以學習教訓，

提供政府政策參考。除此之外，這個研究的貢獻，可以從不同的災害事故中，尋找出關鍵的因子，進一步建立災害事故的因果環路圖，觀察全事故的原貌，提供政府制訂政策或標準作業流程的參考。