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寵物雞的電車之旅

為了解決benz正7人座的問題，作者黃珠玉 這樣論述：

不同國度有滋有味的人生百態，請用不同的心閒愰一下 　　本書作者出版這本書是因為： 　　作者很愛台灣， 也愛住居過的另外四個國家美國、日本、加拿大、中國， 幾個城市，作者以各自不同的文化張力將故事寫進她的生活。她用文字留下了終將被歲月稀釋的畫面和風景，並希望在現今總是快速匆匆的生活中， 那些願意讓心閒晃， 佇足的人，成為這些故事的讀者。以下是文章片段： 　　當中我特別同情一位女士，她手上的書本近乎蒙住了臉，從手提包拿出的手帕也做了支援，卻還是無法按止住她因笑而震動的肩膀。她滿臉尷尬，不知何處自容，我其實以為應該感到尷尬的是我。（寵物雞的電車之旅）…… 　　排名第一的歌唱著唱著，我和兒

子很貼近地舞著、交談著。其實我們只有兩句話雙向重複著，我說:「怎麼辦，我真的不會跳。」兒子說:「妳只要跟著前後左右移，有動就好了。」（畢業晚宴的第一支舞） 　　晚餐後肯定已是打盹了好一會兒的YAYA，搖擺著尾巴迎我入門，彎彎的眉毛好似笑著，輕輕汪汪兩聲，說，我知道妳有了一個美麗的夜晚。（焦黃的蒜頭薄片） 　　女兒Judy深深吸了一口氣，一鼓作氣吃完她的那一份，期間只停歇一下向哥哥獻計:「Nelson，吃很快很快就不會那麼難吃了。」（吉拉西壽司） 　　無視於Mercedes-Benz的嬌貴，BMW的豪情，也不睬Ferrari的耍酷，我的媽媽車抬頭挺胸，兀自神氣得意。（我的媽媽車） 　　多

年來，在「老生常談」中提到的那後院裡的豆叢，在心底依舊常綠。也常想「暗證番號」中那位一生懸命的銀行員肯定是始終誠勤。故事中的不少人物、場境從沒有離去，與我在歲月中共留足跡。 　　能夠書寫出版人生境遇的種種，並且在博客思出版社出版，真是一種幸福。 　　想要了解不同文化生活的點滴，體會生活的百態，本書值得一讀．

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商用電動車設計與實作

為了解決benz正7人座的問題，作者林弘晉 這樣論述：

近年來全球暖化日漸嚴重，而如此嚴重的主因為工業的快速發展，大量的碳排由工業運輸汽車所造成，因此各國積極降低碳排量，發展再生能源如太陽能、風力發電、潮汐發電，並訂定相關時程逐漸讓燃油汽車退場或是不生產販售，如Nissan、Benz、Bmw、Audi等大廠目前積極開發電動汽車，而電動汽車目前最大的問題為鋰電池太過昂貴，因此電動車售價高居不下，如要降低成本則是開發微型電動車，由於車重輕、車體小、耗電量低，自然不需要大容量鋰電池組，並且整車零組件用量降低，整體成本大幅下降，消費者接受度高推廣更加容易，而微型電動車可做為家裡第二部車，應用於購物、都會區交通，整體車身嬌小路邊停車方便，透過充電取代加油，

整體使用週期成本更低。日本一直以來持續推廣的輕型汽車K-car為日本二戰後所開發的車型，目的為振興經濟，讓人民輕鬆擁有汽車而訂定的輕型自動車法規，車身最大長寬高限制於3.4公尺x1.48公尺x2公尺內，排氣量最大為660c.c.，馬力最大為64匹，相比普通汽車尺寸更小且最多可乘坐4個人，其優勢為價格便宜、稅金低、市區停車方便，容易進出狹窄巷弄，具備多功能用途可應用於輕度載貨、都會區交通使用，此種小型車於台灣市場具備了龐大商機。學生方程式賽車則是自1980年開始的競賽，透過學生組成一間公司，進行整車設計、實作、行銷，透過設計分析使車輛的過彎性能增加，並動手進行整車零件的製作，有效的控制整車的製作

成本，最終透過行銷將車輛推銷進行販售。因此本論文將對目前市面微型車與學生方程式賽車構造進行探討，並著手進行設計與最終將動手實作出兩台商用電動車，分別為微型電動車與學生電動方程式賽車，而微型車是以實用、輕巧為設計取向，適合外出、送貨多用途使用，而電動方程式賽車是以賽道競速取向設計，具備高性能、操控性設計。本研究所開發的兩輛商用電動車透過實際道路進行測試，測試內容包含:極速測試、煞車測試、避震測試、八字繞環測試、S型測試、續航力測試，透過實際測試能夠得出車輛的實際性能是否與設計的參數相近。