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東南科技大學 機械工程研究所 林福盛所指導 陳周進的 中古車經營模式及車況分級實證之研究 （2015），提出benz水箱精關鍵因素是什麼，來自於中古車、資訊不對稱、經營模式、中古車聯盟、認證中古車、競爭策略、競爭優勢。
而第二篇論文華梵大學 工業設計學系碩士班 張建成所指導 陳弘傑的 進口高級轎車車頭造形風格定位分析 （2010），提出因為有 品牌定位、造形風格、因素分析、數量化 I 類的重點而找出了 benz水箱精的解答。
最後網站[懶人包] M-Benz C-Class(W205) 汽車保養清單懶人包(持續更新)則補充：保養週期方面，早期Benz是每8000km保養，後來2018年公布改成每10000km保養， 因此喵爸在2018年前的保養都是 ... 10.冷卻水/水箱精: 每200000km/10年.
國家地理精工系列：經典古董車：1920-1960年代的名車傳奇
為了解決benz水箱精 的問題，作者瑟巴斯提亞諾‧薩爾威提 這樣論述：
欣賞汽車時代的榮光 收藏古董車的最佳參考書 ★介紹汽車史上最具里程碑意義的50款古董汽車，並附跨頁巨幅照片，以及完整規格數據，包含引擎配置、傳動、底盤、尺寸與性能。 ★從1920的咆哮年代、1930與1940的黃金時代、追求美好生活的1950年代，到經典輩出的1960年代，以時代背景區分汽車的代表性特色。 ★指出開啟新頁的獨特設計，如Cord 810 SC首度整合了保險桿造型的葉子板，首度出現雙腎造型水箱罩的BMW 328，史上第一款捷豹汽車SS 100，獨一無二鷗翼式車門的賓士300 SL等。這些特點加上稀少的產量，造就各自無可取代的收藏價值。 ★指出各車
款在歷史時刻所扮演的角色，如美國總統艾森豪就職遊行座車凱迪拉克Eldorado Convertible，希特勒的私人坐駕賓士540K Roadster，詹姆斯‧迪恩車禍喪生時所開的保時捷550 Spyder。 1920到1960年代是汽車製造技術臻於成熟，進入百花齊放的黃金年代，本書精選這個年代生產的50部經典車款，每一輛都是奇貨可居、屢創拍賣高價的收藏珍品！ 大多數汽車從市場上消失之後，就被後繼車款掃進歷史洪流之中，沒有人想得起它，幾乎就像不曾存在過一樣。但也有一些汽車創造了歷史，不斷有後人追捧，引發不只車迷、而是廣大群眾的心靈悸動。這些經典古董車在設計、性能和風格上都成了歷
久彌新的標竿，是汽車史上的里程碑，足以代表的人類科技而永垂不朽。 本書要獻給這些從20世紀初到1960年代之間問世的無價珍寶，這段時間人類創造力勃發，機械工程快速發展，汽車製造技術也臻於成熟，進入百花齊放的黃金年代。書中以令人驚豔的跨頁巨幅照片，從多角度呈現每一部車的全貌、質感或內裝細節，並說明車款的演進史、車廠的趣聞軼事，以及詳細的規格、配備與數據。 這50部早已停產的經典車款，展現出超越時間的藝術和精湛工藝，是當時政商名流、影劇大亨的熱門首選，每一部都是奇貨可居、屢創拍賣高價的收藏珍品。擁有其中任何一部車在當時已不容易，在今天更是遙不可及的夢想，而這本書正是你收藏這些名車的最佳
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except at home.
外出時は常時マスクを着用。
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中古車經營模式及車況分級實證之研究
為了解決benz水箱精 的問題，作者陳周進 這樣論述：
台灣中古車過戶數自 2005 年首度超越新車領牌數後，迄今十幾年來中古車市場規模不斷擴大，與新車銷售數的差距也愈來愈大，其中2005 年中古車過戶數高達82.5萬輛規模，而且近幾年中古車過戶數已達新車銷售數的 2 倍以上，顯示出消費者對於中古車接受度有愈來愈高的趨勢，也引起新車品牌車廠及汽車集團對中古車市場的重視。 早期台灣中古車市場在法令制度不完備的情況下，存在嚴重的資訊不對稱問題，造成許多買賣糾紛，消費者權益無法受到保障。由於中古車商素質良莠不齊，加上中古車產業並沒有設立官方型式的公定評鑑機構，在沒有統一的品質標準可供依循的情形下，要落實品質管理非常困難。少數不肖中古車商唯利是圖，
罔顧消費者權益，不重視消費者使用安全性，違法販售事故車、泡水車、變造車...等問題車輛，造成消費者對中古車產生不信任感及不安全感，阻礙了中古車市場正常的發展。近幾年，許多新車品牌車廠及汽車集團相繼投入中古車市場的經營，並且積極地參與中古車產業的運作及發展。 本研究將針對新形態的經營模式(如：中古車聯盟、品牌認證中古車及拍賣場等)進行分析，從成立的動機、目的、經營模式、競爭策略及競爭優勢…等，找出不同經營模式的優缺點、在整體中古車市場運作機制下扮演的角色，以及對整體中古車市場發展的影響，希望從現行經營模式中找出新的機會點，以提供中古車業者未來發展之參考。
進口高級轎車車頭造形風格定位分析
為了解決benz水箱精 的問題，作者陳弘傑 這樣論述：
進口轎車車款除了擁有品味與完美的意涵在，對於消費者而言也是階級與品味的象徵，在目前發展成熟的汽車銷售市場而言，消費者對於汽車需求以及品質要求也逐漸提高，而在穩定的消費市場上各進口轎車廠牌除了保持原有的購買群外也開始注意到年輕族群消費能力，因此本研究目的有以下三點：（1）探討進口高級轎車潛在族群的需求與觀點。（2）探討進口高級轎車正面車頭造形風格及其造形手法。（3）透過造形風格定位分析與型態分析歸納本研究各品牌定位與品牌間之差異。研究中，透過問卷調查與語意差異評量實驗收集年輕消費者對於進口轎車圖片的看法與感受，對於產品偏好方面，受測者對於進口高級轎車品牌偏好排序是BENZ ＞ BMW ＞ LE
XUS ＞ VOLKSWAGEN ＞ VOLVO 。利用因素分析，將各品牌進口高級轎車樣本在 13 個風格意象中，精簡為三個因素向度，分別為：評價因素、陽剛因素、豪華因素。在評價因素向度中，認知空間定位中差異最大為 BENZ 與 VOLVO ， BENZ 品牌樣本透過特殊引擎蓋線條、獨特水箱罩造形與前衛車頭燈樣式加上現代感整體造形帶給受測者有外放與前衛的感受，受測者認為 VOLVO樣本整體造形保守較無特色也不如 BENZ搶眼。在陽剛因素向度中，認知空間定位中差異最大為 BMW 品牌樣本，兩樣本主要差異因素為得分高樣本引擎蓋線條為剛硬、車頭燈造形為銳利，受測者認為這樣的整體造形有狂野、陽剛與穩重
感受，在豪華因素向度中，差異最大為 VOLVO 與 BENZ 品牌樣本，BENZ 品牌樣本特殊進氣罩造形與流線感車體造形與整體搭配，給予有氣派與舒適的感受，對受測者有身份地位與品味的隱喻象徵。經由因素向度認知定位各樣本形象定位，透過型態分析與數量化 I 類更進一步探討各向度最大差異品牌樣本之造形特徵因素與認知空間分佈型態效益值。