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插電串聯式複合電動機車之引擎監控系統研究

為了解決bmw i3換電池香港的問題，作者白鎮綸 這樣論述：

目前市售電動機車常有續航力不足、充電時間過於冗長及充電設施不夠完善等問題。為提升其續航力故本研究以市售的燃油機車作為實驗車開發平台，使用48V/23.65Ah鋰電池作為其一動力源，搭配燃油引擎驅動車用發電機作為另一動力源，驅動1.5kW直流無刷馬達。透過本研究研製的串聯式引擎監控系統及電力與訊號整合系統，使其可提高行駛里程效果的雙電力系統。本研究使用LabVIEW圖控程式語言與嵌入式監控系統作為開發監控實驗車整車狀態之訊號量測及控制，分析鋰電池、發電機及馬達消耗功率的數據及實車驗證系統效果。最後，本串聯型複合電動機車藉由底盤動力計進行電動機車性能試驗，發電機單電力模式時，發電機以全時電力輸出

供馬達使用，在定速20kph時油耗表現13.67km/L，燃油轉換電能1285.48kJ/L，此時經過多重能量轉換所以油耗較原廠車輛差，若透過後續研究者加以優化能量管理系統，在將改善車輛於城市行車型態之油耗表現與環境改善。