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另外網站M品牌加持BMW iX/BMW i4全新車型首發 - 天天要聞也說明：據悉，BMW i4將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車型，而BMW iX 將 ... 了曲面設計，觸控顯示屏的尺寸爲14.9英寸，全液晶儀表的尺寸爲12.3英寸。

國立臺北科技大學 製造科技研究所 韓麗龍所指導 姚政宏的 汽車頭燈清洗噴嘴蓋之凹痕改善研究 （2019），提出bmw ix尺寸關鍵因素是什麼，來自於凹痕、田口方法、變異數分析、信賴區間。

而第二篇論文國立雲林科技大學 電子工程系 蘇慶龍所指導 陳威任的 基於OpenGL ES技術之環景顯示系統設計與實現 （2019），提出因為有 環景顯示系統、環景顯示系統自動校正、OpenGL ES的重點而找出了 bmw ix尺寸的解答。

最後網站寶馬將發布全新車系！BMW iX全尺寸SUV量產版iNEXT則補充：最新的寶馬官宣：將在11.11全球首發iNEXT概念車的量產版車型：全新BMW iX系全尺寸SUV！該車為寶馬旗艦級、純電動、中大型SUV車型，整車尺寸介於X7和X5 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了bmw ix尺寸，大家也想知道這些：

汽車頭燈清洗噴嘴蓋之凹痕改善研究

為了解決bmw ix尺寸的問題，作者姚政宏 這樣論述：

車頭燈清洗噴嘴之外蓋應用在高階的房車，對外觀品質的要求非常高；本研究使用Moldex3D模流分析軟體探討該外蓋之凹痕(sink mark)改善。首先以兩種不同澆口位置(外蓋邊緣、長腳)進行分析，結果是澆口位置在外蓋邊緣有較好的凹痕品質。其次探討不同的澆口型式(側邊澆口、扇形澆口)之影響，結果側邊澆口設計之凹痕品質較佳。接著以射出成形條件及L8直交表作干擾實驗，分析結果顯示影響較大的三個控制因子，分別為熔膠溫度、保壓壓力一、保壓時間一。最後再以這三個控制因子作為L4(23)外直交表，搭配L18內直交表進行田口方法之主實驗。由S/N比的因子反應表、因子反應圖得知，對凹痕的影響程度，依序為: 保壓

時間一、模具溫度、熔膠溫度、保壓壓力一。由變異數分析(ANOVA)進行控制因子的重要性測試，最後進行確認實驗並計算其信賴區間，檢視實驗值及預測值兩者是否足夠接近。經實驗結果顯示，實驗值與預測值兩者之差值皆落於信賴區間範圍(±1.101 dB)，代表本實驗在89%信心水準之下是相當具有可信度。

基於OpenGL ES技術之環景顯示系統設計與實現

為了解決bmw ix尺寸的問題，作者陳威任 這樣論述：

環景顯示(Around View Monitor System)系統是一套協助駕駛人停車的輔助系統，系統利用安裝在車身周圍的四顆攝影機所拍攝周圍路面影像，拼接成一環景俯視影像顯示在車載螢幕。一般的環景系統在出廠前需要經過一套校正流程，校正每個影像座標與紋理座標之間的轉換關係，並將其儲存成一組轉換表(Lookup Table)，在運算期間透過CPU或專門硬體實現影像映射。但是隨著市場對於百萬像素攝影機與高解系度螢幕的產品規格需求，使用傳統查表法紋理映射方式將因為紋理尺寸的限制，導致紋理取樣不足與CPU的運算量大幅增加的問題，無法在嵌入式系統上實現即時處理。因此本論文利用圖形處理器(GPU)，搭

配OpenGL ES技術，改善傳統查表法運算速度與解析度間互相取捨的問題，配合本論文之三維模型校正與影像處理技術，將自由視角的高解系度自由視角3D環景影像系統實現在Renesas R-Car H3車規嵌入式平台，並於Luxgen M7 車款實車安裝並測試，並且系統運行速度達到30fps。相較於傳統查表法，本系統使用OpenGL ES技術在紋理採樣與拼接的過程中，不會受到傳統查表法的尺寸限制，其影像畫質不論在各種視角或遠近縮放的設定下，均較傳統系統更加銳利。且在GPU的加速下，CPU有著較低的運算負載，使CPU能在運行環景系統的同時具有整合更多輔助應用的空間，增加產品附加價值。

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