bmw zf變速箱油的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站為什麼要吵ZF變速箱是否要換油,且來看看ZF原廠文件 - Mobile01也說明:為什麼要吵ZF變速箱是否要換油,且來看看ZF原廠文件- ZF說最少80000~120000KM 或八年更換ATF要聽BMW的還是ZF的? 你怎麼看(BMW 第1頁)

國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 姚宏昇的 車輛極多速變速箱速比之設計評估 (2017),提出bmw zf變速箱油關鍵因素是什麼,來自於乘用車、多速、變速箱、速比、匹配設計。

最後網站號稱免換ATF新車有影無?變速箱油差異大解析! 地球黃金線...則補充:bmw變速箱油 - 3.ZF8管它那麼多,都是每八萬就做一次更換。雖然每次更換除了貴鬆鬆的原廠油加上變速箱油底殼都需一併更換@@但是 ...,BMWF30320i變速箱油更換-小弟我 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了bmw zf變速箱油,大家也想知道這些:

bmw zf變速箱油進入發燒排行的影片

專注操駕,海莉粉退散,認真看車請進
M340i為BMW 3系列從1975年E21開始
首度MPA化的車款
不過雖然仍舊使用BMW的傳統
綜置引擎直列六缸的雙渦流渦輪增壓引擎
並採用以後驅為主的四輪驅動系統
車身採用不少鋁合金材質
成功減重55公斤
讓M340i操駕起來更銳利
而M340i實在是有太多好料了
更詳細的內容就讓熊子在影片中跟大家分享吧
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車輛極多速變速箱速比之設計評估

為了解決bmw zf變速箱油的問題,作者姚宏昇 這樣論述:

本研究針對乘用車,以引擎車輛為基礎,透過分析變速箱速比,整理與歸納極多速變速箱之設計參數,分析極多速變速箱系統設計參數對系統整體的影響,並發展一極多速變速箱規劃方法與原則。極多速變速箱之設置可擴大車輛之動力輸出範圍,使車輛滿足性能需求,並提升操作效率而節省能源。本文首先利用匹配的方式討論傳動系統參數以及引擎參數之匹配特性,以期能使動力系統達到最大輸出效益。再配合極多速變速箱之設計參數,進行分析極多速變速箱的設計原則,以提升引擎操作效率與車輛性能為目標規劃速比及換檔時機設計方法。主要分析以ADVISOR為基礎,應用內建的新歐盟行車型態進行油耗分析,再使用MATLAB撰寫數值模擬程式進行性能分析

。最後,將極多速變速箱規劃設計進行應用與比較,討論極多速變速箱的必要性。