車輛零件和配件

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南臺科技大學 機械工程系 許哲嘉所指導 傅軍皓的 碟盤孔徑對溫度與煞車力之影響 （2015），提出brembo來令片關鍵因素是什麼，來自於制動力、煞車、碟盤、溫度。

最後網站Ds2500 Vs Hp2000 - Kutschfahrten Schwan則補充：Pour les HP2000, mes Brembo en sont équipés depuis un petit moment ... USD143 Brembo OE規格USD99 保時捷原廠USD209 參考價格 Design911 來令片一組 DHL快遞運費 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了brembo來令片，大家也想知道這些：

brembo來令片進入發燒排行的影片

R3比賽車改裝明細：

FAR SA 300mm前碟
FAR SA 後固定碟
FAR 前後金屬油管
Brembo 黑底銀字 基本對四 + FAR 鈦合金活塞
BPM 前+後 金屬燒結來令片
加大水箱
日本進口R3比賽專用殼（忘了跟哪一間叫的）
RCB 17mm + 14MM 總泵
R3原廠倒叉 + 三角台
MJP前叉配件組
禾倉MASTER 分離把
TDR防甩頭
AIM MYCHRON 5 賽車儀表
RCB 腳踏後移組
Gstone 前14齒＋後50齒 輕量化齒盤
DID 428 鏈條
aRacer DG-1空燃計
aRacer RC Super2 全取代電腦
aRacer QSS快排組
DY Hi/Lo 全可調後避震器
Scondrel歹徒全段排氣管
GB Racing 引擎護蓋
Brisk 火星塞
FullBore 機油
Victa 鋰鐵電池

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使用拍攝器材
Insta360 OneR
Insta360 GO2
GoPro Hero 9
Sony A7III
Tamron 28-75
Sony 24gm
Rode WirelessGo
Rode VMP+

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碟盤孔徑對溫度與煞車力之影響

為了解決brembo來令片的問題，作者傅軍皓 這樣論述：

本研究以平面通風碟作為基準，探討車輛打孔通風碟在不同孔徑下之散熱效果以及在不同工作溫度下對煞車性能的影響。本研究以實驗方式分別進行煞車力試驗與碟盤升溫試驗，試驗皆使用一般小客車碟式煞車系統為對象，其煞車碟盤選擇傳統平面通風碟與孔徑大小為3、4、5、6mm的打孔通風碟，而與碟盤接觸摩擦的來令片保持不變皆使用同一組來令片，煞車力試驗是依碟盤不同孔徑大小在不同工作溫度下對煞車性能的影響，而碟盤升溫試驗，係以維持一定煞車踏力時碟盤的升溫變化。經由實驗結果得知，孔徑大小對於煞車性能表現與升溫速率有一定程度的影響，煞車力在打孔碟中，孔徑大的碟盤在煞車時給予來令片較大之切削力，測出的煞車力較高，但相較於平

面碟，由於平面碟之摩擦面積較大，平面碟煞車力皆大於打孔通風碟。另外，在升溫試驗中發現，車速與碟盤孔徑大小會影響碟盤升溫速率，較大孔徑的碟盤，其熱容量較小，會提升升溫速率，但散熱面積相對較大，可減緩升溫速率，由其當車輛高速行駛時碟盤與空氣間對流所產生的對流熱效應較大時，可有效降低煞車系統溫度。

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