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國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 陳宗賢的 應用鎂鋰合金於摺疊式電動自行車結構之研究 （2012），提出brompton輕量化關鍵因素是什麼，來自於鎂鋰合金、摺疊式電動自行車、輕量化設計、有限元素分析。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 羅士硯的 可攜式輕量電動載具機構與結構之研究 （2011），提出因為有 個人載具、電動載具、輕量化的重點而找出了 brompton輕量化的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了brompton輕量化，大家也想知道這些：

應用鎂鋰合金於摺疊式電動自行車結構之研究

為了解決brompton輕量化的問題，作者陳宗賢 這樣論述：

本研究導入輕金屬鎂鋰合金材料ALZ821進行摺疊式電動自行車車架結構之設計。低密度鎂鋰合金材料首次應用於載具結構之輕量化設計上，故本研究利用有限元素方法進行車架設計，且利用修改車架外型幾何設計以及提升管件截面慣性矩之方法，改善鎂鋰合金楊氏模數不如一般金屬材料之情形。接著利用分析檢驗車架於輕量化後剛性與強度是否達到法規需求。本研究於設計過程中加入鋁合金材料AL6061-T6，在車架外型與剛性相同情況下，鎂鋰合金車架較鋁合金車架輕25%之重量，最後與市售自行車車架在相同負載下進行比較，鎂鋰合金在重量、剛性以及強度上也具有優勢。結果顯示以鎂鋰合金材料配合設計方法進行輕量化的效果突出，期盼未來鎂鋰合

金能更廣泛的應用於載具結構上，以節省能源的浪費。

可攜式輕量電動載具機構與結構之研究

為了解決brompton輕量化的問題，作者羅士硯 這樣論述：

低效率的運輸問題是當今世界上最嚴重的問題之一，人類需要一個全新的交通運輸系統來取代現金以內燃機引擎汽車為中心的舊交通系統。人類交通運輸的核心就是點對點的移動—從出發地到目的地，我們以此為出發點考量，設計出配合大眾運輸系統使用的個人輕型電動載具來建構這一整個交通系統，包括一個新的社會情境、新的使用習慣和新的載具。　　　　這台個人輕型電動載具具有前後雙輪，並可以折疊並攜行，因此它使用起來非常方便。此個人輕型電動載具可在三個模式中切換：騎乘、拖行、和攜帶。使用者可以攜帶或拖行模式在大眾交通系統中使用，並騎乘它從大眾交通系統前往目的地，順暢地完成點對點的移動。　　　　因此，本載具需要具備輕巧與方便收

折的特性，本研究的目的為完成此個人輕型電動載具之設計，並達成方便收折與全車重量十公斤以下之目標。

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