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碳纖維復合材料輕量化技術

為了解決cfrp碳纖維的問題，作者《碳纖維復合材料輕量化技術》編委會 這樣論述：

針對碳纖維復合材料在汽車等領域的輕量化應用，圍繞碳纖維復合材料的基礎材料技術、復合材料成型制造技術、裝備制造技術、復合材料輕量化應用技術和循環利用技術等，介紹了復合材料工程化技術研發和復合材料輕量化汽車車身制造技術等方面的系統工作。《碳纖維復合材料輕量化技術》將材料科學、材料制造技術、裝備制造技術和材料應用技術相結合，向讀者呈現了一條由材料到應用、兼顧工藝和裝備、前瞻材料循環再利用的完整示范技術鏈。 序言前言第1章 聚丙烯腈基碳纖維制備與表征 1.1 概述 1.2 聚丙烯腈原絲 1.2.1 聚合 1.2.2 紡絲 1.3 熱處理 1.3.

1 預氧化 1.3.2 炭化 1.4 表面處理與改性 1.4.1 陽極氧化處理 1.4.2 納米碳材料改性 1.5 表征檢測 1.5.1 PAN分子量及其分布 1.5.2 預氧化纖維皮芯結構 1.5.3 碳纖維及原絲孔洞缺陷 參考文獻第2章 碳纖維增強樹脂基復合材料的循環利用 2.1 概述 2.2 碳纖維增強熱固性樹脂復合材料回收技術 2.2.1 廢棄CFRP回收技術難點 2.2.2 物理回收 2.2.3 熱分解 2.2.4 溶劑分解 2.2.5 組合回收工藝及各種回收工藝比較 2.

3 回收碳纖維在樹脂基復合材料中的再應用 2.3.1 回收碳纖維增強熱塑性樹脂基復合材料制備技術 2.3.2 回收碳纖維增強熱固性樹脂基復合材料制備技術 2.4 碳纖維復合材料循環利用商業化過程中面臨的困難及挑戰 參考文獻第3章 快速液態模塑成型用熱塑性基體材料技術 3.1 概述 3.1.1 液態模塑成型基本原理和特點 3.1.2 液態模塑成型用熱塑性樹脂基體材料特性 3.2 己內酰胺陰離子原位開環聚合成型技術 3.2.1 己內酰胺開環聚合過程中的流變性能 3.2.2 聚合工藝參數對APA6樹脂基體性能的影響 3.2.3

聚合工藝參數對APA6樹脂基復合材料結構和性能的影響 3.2.4 GF／APA6復合材料樹脂基體結晶動力學研究 3.3 環狀對苯二甲酸丁二醇酯原位開環聚合成型技術 3.3.1 CBT樹脂開環聚合過程中的流變性能 3.3.2 聚合工藝參數對cBT樹脂基體性能的影響 3.3.3 聚合工藝參數對pcBT樹脂基復合材料結構和性能的影響 3.3.4 CI訂／e一己內酯共聚酯的非等溫結晶動力學研究 參考文獻第4章 纖維變角度牽引鋪縫預成型及應用技術 4.1 概述 4.1.1 VAT技術的基本原理 4.1.2 VAT技術的發展現狀 4.

2 VAT技術制備纖維預成型體 4.2.1 VAT技術用基材的優選 4.2.2 纖維軌跡規划 4.2.3 開孔／開窗預成型體制備 4.3 基於VAT技術的復合材料開孔補強技術 4.3.1 基於VAT技術的一體化開孔補強技術 4.3.2 基於VAT技術的螺栓連接補強技術 4.4 基於VAT技術的熱塑性復合材料熱壓制備技術 4.4.1 熱塑性復合材料層合板的制備 4.4.2 成型工藝參數對復合材料層合板結構和性能的影響 4.4.3 熱處理對復合材料層合板結構和性能的影響 4.5 基於VAT技術的復合材料縫合技術 4

.5.1 基於VAT技術的縫合復合材料層合板的制備 4.5.2 縫合對復合材料面內力學性能的影響 4.5.3 縫合對復合材料低速沖擊響應和損傷的影響 4.5.4 縫合對復合材料層間斷裂韌性的影響 參考文獻第5章 快速樹脂傳遞模塑成型技術 5.1 概述 5.2 注膠設備 5.2.1 設備選型因素 5.2.2 RTM注膠機工作原理及設備 5.3 基於多點注射的快速RTM模具設計技術 5.3.1 RTM模具設計前注意事項 5.3.2 RTM模具設計的一般步驟及要求 5.3.3 RTM模具設計實例 5.4 注膠工藝設

計與優化 5.4.1 纖維預成型技術 5.4.2 環氧樹脂體系的選擇 5.4.3 樹脂化學流變行為的影響 5.5 RTM工藝質量與穩定性控制 5.5.1 RTM工藝常見缺陷的形成及預防 5.5.2 RTM工藝穩定性控制 5.5.3 RTM工藝質量控制 參考文獻第6章 熱塑性復合材料熱壓成型技術 6.1 概述 6.2 熱壓成型用熱塑性樹脂基體的熱性能和流變特性研究 6.3 熱塑性預浸片材的制備 6.3.1 熱塑性預浸片材的熔融浸漬制備工藝 6.3.2 熱塑性預浸片材熔融浸漬制備的工藝優化 6.4 熱塑性復合材

料層合板的連續化熱壓成型制備 6.4.1 熱塑性復合材料的層壓成型技術 6.4.2 連續化熱壓成型工藝參數優化以及對復合材料結構性能的影響 6.5 熱塑性復合材料結構件的快速沖壓成型 6.5.1 熱塑性復合材料制件的快速沖壓成型技術 6.5.2 熱塑性cF／PPs復合材料副保險杠的快速沖壓成型 6.6 熱塑性復合材料結構件的性能表征及評價 6.6.1 熱塑性CF／PPS復合材料副保險杠的尺寸精度測量 6.6.2 熱塑性cF／PPs復合材料副保險杠的碰撞性能測試 參考文獻第7章 復合材料產品規模化制備 7.1 概述 7.2 自動

生產線總體規划 7.2.1 規模化生產的工藝規划 7.2.2 生產線的總體設計 7.3 干態預浸機的研制 7.3.1 干態預浸機的工作原理 7.3.2 干態預浸機的設計 7.4 雙鋼帶壓機的研制 7.4.1 雙鋼帶壓機的工作原理 7.4.2 雙鋼帶壓機的設計 7.5 快速熱壓成型系統的研制 7.5.1 快速熱壓成型生產線規划 7.5.2 快速熱壓成型的關鍵設備 7.5.3 自動化生產線集成化智能控制 7.6 復合材料自動熱壓成型生產線的應用 參考文獻第8章 碳纖維復合材料輕量化應用技術 8.1 概述

8.2 碳纖維復合材料車身輕量化應用技術 8.2.1 復合材料汽車車體設計技術 8.2.2 復合材料汽車車身制造技術 8.2.3 復合材料汽車部件連接裝配技術 8.2.4 碳纖維復合材料電動示范車制造實例 8.3 碳纖維復合材料無人機輕量化應用技術 8.3.1 復合材料無人機機體設計技術 8.3.2 復合材料無人機部件制造技術 8.3.3 復合材料無人機部件裝配技術 8.3.4 復合材料無人機部件性能測試評價技術 參考文獻

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建築物結構補強工法探討-以浮洲合宜住宅為例

為了解決cfrp碳纖維的問題，作者黃川益 這樣論述：

臺灣地處歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊的交界處，地震頻繁。1999年9月21日發生921大地震，造成中部地區嚴重的災害，雖然獲得許多耐震結構設計與地震斷層的研究資料，卻是以無數的生命代價和財產損失換取而來。目前的結構設計多以新的規範標準來做，相對來說，其抵抗地震力的能力均已加強，然而許多老舊與輕微災損的結構物，為考量結構安全與經費問題，通常採取耐震補強的方式來改善，比起拆除重建是較省時及省錢之選擇。目前坊間的耐震補強係以921地震前施工完成之結構物為主。本論文主要研究方向為常用的補強方式及以板橋浮洲合宜住宅為案例進行探討。板橋浮洲合宜住宅的結構補強為地震後發現地下室樑裂縫開始，其補強時機為新建案

於交屋啟用前，工法包含碳纖維補強、擴柱補強、剪力牆補強及鋼板補強等。

碳纖維棒應用於預力構件之研究(第1期)

為了解決cfrp碳纖維的問題，作者趙文成等 這樣論述：

　　台灣屬於海島型氣候，溼度偏高加上四周環海，沿海區域海風中帶有鹽份，加速混凝土中的鋼筋易於腐蝕，使鋼筋很快生鏽最終導致鋼筋混凝土結構的破壞。解決由鋼筋腐蝕所引起的混凝土結構之耐久性問題，一個有效的方法是利用碳纖維高分子複合材料棒(Carbon Fiber Reinforced Plastics Rebar，簡稱CFRP棒)代替鋼筋。因為碳纖維具有優良的防腐性能，而且具有強度高、材質輕、抗電磁性好、與耐疲勞等特性。目前國內碳纖維高分子複合材料研究多著重於貼片補強柱的圍束與剪力補強，及梁彎矩補強、剪力補強等方面

差分演化算法 差分演化算法 應用於 複合鋼材結構複合鋼材結構 最佳化分

為了解決cfrp碳纖維的問題，作者陳宣儒 這樣論述：

本研究基於軟體 Ansys Workbench 15 、Ansys APDL、C語言對建築物結構的分析，試著在建築結構幾何模型中改變結構與使用的鋼材，找到建築的最好的耐震強度。 首先以Ansys進行建模、耐震分析，將其結果擷取至自動化程式中進行最佳化分析，而其中最佳化分析將運用微分演算法帶入其程式語言。