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逢甲大學 經營管理碩士在職學位學程 邱安安所指導 楊昭宏的 以五力分析探討台灣潤滑油基礎油的品牌定位 (2020),提出chevron機油關鍵因素是什麼,來自於五力分析、石化工業、潤滑油。

而第二篇論文國立屏東科技大學 車輛工程系所 蔡建雄所指導 楊嘉豪的 機油冷卻器熱傳之數值研究 (2011),提出因為有 機油冷卻器、熱傳、田口法、計算流體力學的重點而找出了 chevron機油的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了chevron機油,大家也想知道這些:

以五力分析探討台灣潤滑油基礎油的品牌定位

為了解決chevron機油的問題,作者楊昭宏 這樣論述:

全球潤滑油市場近年因受到中國宏觀經濟發展快度、工業生產機械設備、高速公路交通運輸等行業發展的影響。隨著多年來兩岸經濟的快速發展,台灣潤滑油市場的規模不斷擴大與多元化,持續保持增長狀態,在持續競爭激烈的市場中,一個沒有競爭力的產業是很容易被市場淘汰。  本研究利用麥克波特的五力分析模式作為發展競爭力的框架,整合了相關研究以石化工業中基礎潤滑油競爭力的組成部分,並以效能作為標準變量。以內外銷基礎油價格變動、影響全球基礎油市場重要因素、產業升級與未來向綠色環保方向發展為三部分針對1.可以從五個維度對潤滑基礎油市場的競爭力進行分析。這五個維度包括與現有競爭對手的對抗能力,與未來競爭對手的對抗能力,不

可替代的能力,購買商滿意度,它們可以顯著預測台灣潤滑基礎油市場的工業的效能。2.為了提高台灣基礎潤滑油工業的效能,競爭力維度中的定位、利用行業變革脫穎而出、重塑產業結構、重新獲利規劃、擴大利潤腹地是作為企業定位不可或缺的要項。

機油冷卻器熱傳之數值研究

為了解決chevron機油的問題,作者楊嘉豪 這樣論述:

本研究目的為使用CFD之方法,來探討機油冷卻器之熱傳以及了解機油冷卻器之構造,並加以設計出最佳外型。機油冷卻器最主要裝置於機車上。騎乘時利用空氣將機油冷卻器散熱,而在內部管路則利用由油通過機油冷卻器模型散熱,藉由模擬來探討散熱的趨勢。此種機油冷卻器排數為15排,因格點過多造成模擬上有困難需要簡化,使用多孔介質比較速度與壓力差證明簡化可行。接著利用簡化模型,模擬結果。接著藉由田口法設計管路;例如高度、寬度、角度、溫度,利用兩種評價各自乘上權重比例,得到最佳水準,將會落在高度於2.1mm、寬度為3mm或是4mm、角度為13度、溫度為350K。