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最新汽車電腦位置與端子數據速查手冊(2010-2015款)

為了解決civic 8底盤的問題，作者文愷 這樣論述：

《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊（2010-2015款）》以2010-2015年款主流品牌主打車型的汽車電腦資料資訊為主，收編了以發動機電腦為主的汽車電腦分佈位置，端子針腳圖，針腳功能說明，檢測資料，信號去向等資訊。相比同類書籍，有突出更全面更新穎更實用的特點。   《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊（2010-2015款）》內容詳實，易查、易讀、易用。適合汽車維修工使用。

civic 8底盤進入發燒排行的影片

電動輔助低速混合動力機車之研究

為了解決civic 8底盤的問題，作者王立偉 這樣論述：

本論文主要探討混合動力機車的系統架構，以市面上現有電動馬達套件與排氣量150c.c之汽油引擎機車 (Scooter)，改裝成為並聯式混合動力的系統架構，並使用底盤動力計來進行混合動力系統整合效能量測與評估，而實驗主體著重於使用低功率馬達輔助汽油引擎機車低速域效能不佳的設計。本研究分別對於引擎系統、馬達系統、動力切換系統等進行測試，瞭解其功率與其性能曲線，以及各元件轉速與輸出關係，並將系統動力區分為三種，分別為獨立馬達系統、獨立引擎系統與兩系統混合的動力系統。設定特定條件控制下的組合關係，如雙系統動力加入之先後順序。經由動力切換器切換電動與汽油關係的分配及動力計所量取之數據，我們針對低功率馬達

輔助的動力轉換效率及能量傳遞關係，加以分析與探討。

BMW傳奇：純粹創造魅力

為了解決civic 8底盤的問題，作者大衛．凱利 這樣論述：

　　「我們在汽車業的很多人仔細看著並研究BMW因為它做了很多對的事情。最近，它做了許多受爭議的決定，在設計以及新產品方面都挑戰著過去的成績和記錄。大衛‧凱利成功的在恰當的時機探索了BMW過去作對的事情以及未來它是否會繼續在品牌、產品聚焦和卓越品質方面領導業界。一本吸引人的讀物。」─ ─ 通用汽車副總裁鮑柏‧魯茲(Bob Lutz)　　BMW可說是世界上最受尊崇的汽車製造者，以豪華與高性能表現聞名並激發出顧客一種幾乎狂熱的忠誠。它不但結合了世界級的工程技術、聰明的管理團隊以及獨特的公司文化，也持續生產在業界被當做最多評量基準的卓越汽車。在《BMW傳奇》中，大衛．凱利呈現了這個神話般汽車製造者

的內情，揭開了它的商業哲學與業務，ＢＭＷ不只是另一家汽車製造者，它擁有無法超越的品質，因此讓它的產品不只是一輛汽車。因為擁有不尋常能和ＢＭＷ高層以及歷史資料接觸的管道，凱利解釋了這家公司如何能從第二次世界大戰的殘骸中變成最受尊敬的汽車生產者以及世界上獲利最高的汽車製造商之一。　　凱利檢視了讓ＢＭＷ能有凌駕同業表現的商業業務及維持它領先地位的行銷計畫。ＢＭＷ的品牌長處與技巧成功的發展出世界上最搶手的車子，也因此激起了各地行銷人員的忌妒及尊崇。它經過良好工藝製作的品牌訊息──終極駕駛機器──因為它明確的理念和穩定度，獲得廣泛的欽佩與讚賞，就如同ＢＭＷ的車子因為純粹以及高效能表現所受到的尊崇。　　Ｂ

ＭＷ不只是一家公司，它成為德國產業中一個成功重生的圖像象徵。在美國媒體上第一次，凱利向讀者介紹了ＢＭＷ成功背後的家族－神祕與祕密的匡達家族 (The Quandt Family)。在這個家族的圍牆之後，混合了喬哈娜．匡達 (Johanna Quandt)，一個歐洲最富有而隱跡的女士，以及和她相同富有的成年子女，史帝芬和蘇珊(Stefan and Susanne)，他們成功的策劃了1999年管理階層的變動。本書並不只是關於ＢＭＷ的故事，而是關於一個歐洲最有權力家族的故事。　　除了有時候突然因為高速而產生的碰撞，可以看到ＢＭＷ在過去的四十年當中持續穩定和成功的成長。凱利透過公司的高層和基層，探討了

公司的高點與低點，包括混亂的併購之後再分開的英國路華集團 (British Rover Group)，以及在爭議中雇用了首席設計師克力斯．賓鉤 (Chris Bangle)。對於想努力趕上ＢＭＷ傑出表現的商業領袖們來說，《BMW傳奇》深刻的探索並揭示了讓ＢＭＷ成為馬路之王的實際作為。作者簡介　　大衛．凱利(David Kiley)，《今日美國》報底特律分報總編輯，擁有十五年以上經驗的汽車產業資深記者。他於「晚線」(Nightline) 「CNBC」「美國有線電視新聞網」(CNN) 「國家公共電台,」(National Public Radio} 以及「今日秀」(Today Show) 都有過專

題節目。著有《踢出害蟲：福斯汽車在美國的興衰與重返》等書。

發電機應用於電動機車之增程效應

為了解決civic 8底盤的問題，作者蘇家航 這樣論述：

由於石油短缺與環境保護，全球節能減碳的環保意識已經來臨。運輸業在全球的經濟結構中佔了一個很重要的角色，機車一直是亞洲地區居民重要的交通工具。但機車排放廢氣超過一半是有毒的碳氧、碳氫以及氮氧混合物。電動機車的研究發展主要就是解決高價石油與空氣汙染的議題，但電動機車的續航力至今一直是一個挑戰。本研究主要目的為研發一台可增程電動機車，利用鋰鐵電池、輪轂馬達、汽油發電機組成串聯式油電混合裝置以增加電動機車行駛里程，並運用底盤動力計及實走測試量測其性能。實驗結果顯示實走測試時發電機消耗350ml燃油，可增加22.4%的行駛里程數，達到增程目的。