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鈦合金Ti-6Al-4V螺栓特性之研究

為了解決cns螺絲扭力規範的問題，作者洪筱婷 這樣論述：

本研究為汽車輪胎使用螺栓(Bolt)之比較，分別使用汽車輪胎螺栓之原材料鉻鉬合金鋼SCM435及欲取代之材料鈦合金Ti-6Al-4V合金進行研究。將分別進行機械性質測試及顯微組織的觀察，確認其材料特性，最後進行扭力測試。一般螺栓在組裝時，為追求效率都是以氣動扭力板手進行鎖附，但因材料不同，鎖附之扭力值必然也不盡相同，如扭力值過大，將會使螺栓變形量過大造成損壞，而如扭力值過小，則是會造成螺栓鬆動產生噪音甚至發生危險。實驗結果顯示，Ti-6Al-4V之抗拉強度為1042.89MPa；SCM435及Ti-6Al-4V之硬度分別為37.2HRC，43.04HRC。扭力實驗部分，將以降伏點控制法(To

rque rate method)測試，並使用扭力角度署名曲線分析(Torque Angle Signature Analysis)將數據以圖示方式呈現，SCM435實驗扭力值為148.84Nm，Ti-6Al-4V實驗扭力值為548.95Nm。本實驗所得數據，不僅為學術上研究，也能實際地應用於汽車輪胎螺栓上，有效提升了實驗的實用性及可靠性。

以灰色理論分析最佳化螺絲熱處理製程參數

為了解決cns螺絲扭力規範的問題，作者李文馨 這樣論述：

小螺絲、大螺栓與螺帽是屬於螺絲扣件的種類，在熱處理的製程中金屬材料和處理的目的不同而有所差異，螺絲的硬度為處理的主要目的因為硬度關係到螺絲的機械性質，機械性質包含，抗拉強度、韌性強度、扭力強度。本研究以灰色理論來分析螺絲熱處理製程最佳化參數，由於每個螺絲會使用不同的材料來鍛造，螺絲的材料為鋼材大部分是使用低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼。螺絲的材料與規範的硬度有關，在處理過程中要用溫度與時間來控制螺絲處理後的硬度，原始的參設定為硬度，影響硬度的主要參數為，材質、溫度、時間，指定標準列計算差序列在，求最大差和最小差，計算灰關連係數與關連度，依據灰關連度排序來分析影響螺絲硬度的參數重要性排序。