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國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 申永順、胡憲倫所指導 張簡健利的 我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響 （2021），提出cp值高的汽車2022關鍵因素是什麼，來自於淨零排放、電動汽車、減碳效益、系統動力學、動態生命週期評估。
而第二篇論文國立中正大學 財經法律系研究所 陳文吟所指導 王莉雯的 由帝寶車燈案探討設計專利之權限—以維修免責及強制授權為主 （2021），提出因為有 維修免責條款、維修與重建原則、強制授權、設計專利之侵權的重點而找出了 cp值高的汽車2022的解答。
2022郵政外勤30天速成(收錄1518道試題)(附讀書計畫表)(中華郵政專業職二外勤適用)(六版)
為了解決cp值高的汽車2022 的問題，作者晁瑋,亦莎 這樣論述：
★1本內含4科重點：國文、英文、郵政法規大意及交通安全常識、臺灣自然及人文地理。 ★全書共收錄1518道試題，透過大量練習幫助讀者深植應考能力。 【適用對象】 這本《郵政外勤30天速成》適用於中華郵政職階人員甄試專業職（二）外勤。 【常見問答】 Q1：什麼是「速成」，書裡有什麼？ A1：速成是本社專門設計來讓考生短期研讀上榜的參考書，將共同科目及專業科目的重點整理濃縮於一書，並於書末收錄最新一屆郵局外勤共同科目及專業科目完整考題，輔以題題解析，讓考生短期內完成「重點吸收＋試題演練」的艱難任務，奠定上考場的基本功夫，可謂：芥子納須彌，一書概精華，CP值爆表！
Q2：本書包含多少測驗題目？ A2：各單元的精選試題1358道+外勤上次招考（110年）最新試題160道＝1518道試題。 Q3：如何做到30天四科速成？ A3：書內附有讀書計畫表，只要能按部就班，照表操課，郵局招考專業職(二)外勤30天破關非難事！ Q4：使用本書後的預期目標？ A4：讀者在使用本書後，能以自習與演練大量題庫的方式，實力呈現跳級式成長，短期內快速提升成績。 【郵局專業職（二）外勤考試簡介】 一、考試科目 1.筆試：分為共同科目1科及專業科目2科，共3科，均為單選題。 (1)共同科目1科：國文及英文 (2)專業科目2科：郵政法
規大意(含郵政法及郵件處理規則)及交通安全常識(含道路交通安全規則第四章、道路交通管理處罰條例及道路交通事故處理辦法)、臺灣自然及人文地理 2.口試：就下列項目與工作相關之構面及當日繳交資料進行綜合評分： (1)儀態(包括禮貌、態度、舉止等)。 (2)語言表達與反應能力(包括聲調、言辭、理解、應變、溝通等)。 (3)才識(包括專業知識、技術與經驗、問題判斷與分析、志趣、領導等)。 (4)特質(包括價值觀、自信、抗壓、企圖心等)。 3.體能測驗：搬運郵袋，1分鐘內搬運30公斤郵袋5公尺，按來回搬運次數評分。 二、待遇與福利 1.按中華郵政公司職階人員待遇表第55
級薪級起薪(月薪32,530元)。 2.依實際擔任工作之性質及天數，按中華郵政股份有限公司員工兼任工作加給每月應發款額表規定，發給兼任駕駛加給及收投加給(每月約6～8千元)。 3.享有勞保、健保(依勞、健保相關規定辦理)、按月提撥勞工退休金(依勞工退休金條例相關規定辦理)、全勤獎金及員工年度休假補助等福利，另視公司營運情況核發考核獎金、績效獎金以及年度考核晉薪。 ※正確考試資訊以簡章為準※ 【本書特色】 一、四大科目高分速成，重點精華all in one！ 「幫考生將時間跟金錢花在刀口上」，是本社開發速成系列書籍的理念與初衷。本書參酌近年中華郵政「專業職（二）外勤
」甄試出題趨勢編寫而成，彙集「郵政法規大意及交通安全常識」、「臺灣自然及人文地理」、「國文」、「英文」四大考科之濃縮精華，一書抵四書，幫助考生在最短的時間內，以最少的力氣，讀到最關鍵的考點。各科目的內容要點如下： （一）郵政法規大意及交通安全常識 分章收錄「郵政法」、「郵件處理規則」、「道路交通管理處罰條例」、「道路交通安全規則（第四章－汽車裝載行駛）」、「道路交通事故處理辦法」條文及其相關規定，並穿插精選試題於條文後，研讀後立即演練，反覆強化條文理解記憶；輔以關鍵字劃記，幫助考生從歷年考題反推條文中應熟記之重點，出題趨勢立即掌握！ （二）臺灣自然及人文地理 此考科範圍廣博，自
然地理方面，包含有氣候、地形、國家公園、臺灣特有地理現象等；人文地理方面，則如經濟發展、傳統節慶、歷史地名等。本書以臺灣各區域為經緯，搭配上述主題鋪述而成，化繁為簡，一網打盡常考重點，輔以圖表整理與關鍵字醒目標示，並針對近年時事與議題政策增添內文，再配合相關單元精選練習試題，幫助考生輕鬆拿下分數。 （三）國文 參照近年郵局招考的國文科出題方向，此部分編輯內容如下：「字音字形辨正」，涵括易混淆字形500字、字音250字；「成語測驗」，包含常考重要題辭；「國學常識」，採表格化歸納整理，幫助讀者記憶理解；「書信結構及用語」，條列書信寫作的常考重點；「公文格式用語」，介紹公文基本格式，提示撰寫
要點；「閱讀測驗」，收錄三十八篇經典文章或詩詞，篇篇語譯，並附有相應的精選試題，看完馬上知道題目考法，潛移默化中，閱讀理解能力更上一層樓。 （四）英文 為幫助考生能快速攻克此領域，本書採系統化整理常考文法重點，配合單元練習厚植實力，版面清晰明瞭，搭配圖表幫助理解及活用文法。最末收錄1000個各大相關考試(郵局、公職、國營企業、銀行等)常考單字，大幅提升考生單字量。 二、獨家「30天讀書計畫表」──按表操課，成功達標！ 本社特別研發「30天上榜讀書計畫表」，幫考生詳細規畫每日研讀範圍與內容，妥善分配頁數與時數，考生只要按部就班，每天花3～4小時的時間，就能引爆潛力，30天成功衝
刺上榜！此表已造福眾多考生，誠為準備考試，必備利器！ 三、最新試題＋題題詳解，名師親撰，指點迷津！ 本書「最新試題詳解」，收錄110年「中華郵政專業職（二）外勤人員」試題，包含共同科目（1科）與專業科目（2科）考題，並由三民輔考專業名師撰寫解析，題題詳解，以深入淺出的說明，精闢剖析考點與破題方向，讓考生能即刻洞悉考情及趨勢，掌握命題脈絡；且在編排上採題目、答案、解析分開排版的方式，使考生在做題目驗收學習成果的同時，更可以模擬考試實況，增加臨場感，待正式上場時，臨機應變不慌張，難題迎刃而解！ 【考生上榜心得】郵局專業職（二）外勤上榜生：陳凱勛 ．國文、英文：70分 ．臺灣
自然及人文地理：90分 ．郵政法規大意及交通安全常識：98分 郵局招考準備方法 【郵政法規及交通安全常識】法規要理解，不能死背，要舉一反三，要練到看到題目兩秒之內反應答案，如果做不到，代表你不熟。我自己的經驗，法規你半個月沒碰，就會開始忘。條號不用背，但是你要練到朋友說前面三個字，就要一字不漏背完整條法條。 【臺灣自然及人文地理】臺灣基本地形、基本產業分布要記好，什麼河流在什麼位置、山脈的特色、五大地形的成因，或是養殖漁業、黑潮、環礁等等之類，諸如此類這些是基本題，要先搞懂。另外還有其他重點包括颱風、焚風、原住民、臺灣國道、省道、基本歷史、地名、國家公園，最後還有時事，臺灣地
理有一定的部分是時事，考試五年內的重大事件都要看。 【國文】國學常識很多都有用到，另外提稱語很重要，考試都有考出來。另外要用規則去判斷，因為你不可能全部都背起來。 【英文】基本國中2000字要會，能背多少單字盡量背，看不懂就從前後文意去猜，總有幾個簡單的單字看得懂。
我國2050淨零政策下電動自用小客車發展對減碳及環境衝擊之影響
為了解決cp值高的汽車2022 的問題，作者張簡健利 這樣論述：
為因應2050年淨零排放目標，臺灣已於2022年3月正式公告國家淨零轉型路徑圖，推動能源、產業、生活及社會四大轉型策略，並提出十二項關鍵策略，其中第七項即為運具電動化及無碳化，然而電動汽車之減排效果在國內尚未獲致完整的論述，因此本研究將依據油井到車輪 (Well-to-Wheel, WTW) 理論，針對以電動汽車取代燃油車並進行生命週期評估 (Life Cycle Assessment, LCA) 之探討。雖然 LCA 是常用的環境衝擊評估工具，但時間因素一直是其發展的挑戰與限制，而系統動力學 (System Dynamics, SD) 能用來模擬具時間變化且複雜性的問題，因此本研究將結合S
D與LCA，以動態生命週期評估法來推估以電動汽車取代燃油車至2050年之減排潛力及降低之環境衝擊。本研究以能源局公告之能源平衡熱值表 (2020) 及溫室氣體排放係數管理表 (6.0.4版) ，計算出臺灣各發電廠之排放係數，以非核家園政策及國家淨零排放路徑據以推估2050年前我國之能源結構變化，並推估出各年度之電力排放係數，進行電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之計算。在數據蒐集與預測部分是使用系統動力學軟體STELLA來建構系統動力學模型，以推估未來用電量及用油量之變化，配合前述本研究推估之電力排放係數，以及環保署碳足跡資料平台之燃料係數及SimaPro之環境衝擊係數，計算電動汽車之減排潛力及
環境衝擊，並使用openLCA進行蒙地卡羅分析，對其結果進行不確定性分析。此外，本研究亦比較不同再生能源，以及碳捕獲儲存及再利用(CCUS)技術發展情境與結構，探討各情境之減排潛力及環境衝擊。本研究結果顯示，依據我國淨零排放路徑圖之規劃以及本研究能源結構改變之推估，電力排放係數至2050年會下降至0.139 kg CO2e/kWh，較目前0.504 kg CO2e/kWh，顯著下降72%。推動電動汽車有助於臺灣減少碳排放，自2039年後電動汽車的GHG排放量將會隨電力排放係數之降低而逐年降低，總自小客車(含燃油車及電動車)GHG排放將逐年下降，由2020年的1.45×107 tCO2e降至20
50的1.97×106 tCO2e，下降約86%。經本研究生命週期衝擊評估計算得知，電力環境衝擊係數會從2020年的20.2 mPt/kWh降至2050年的5.67 mPt/kWh，減少約72%，但因電動車數量增加而使電力使用量增加之電力環境衝擊會從2020年的1.67×107 Pt提高至2050的2.6×107 Pt，提高約55%。根據不確定性分析結果，在95%信賴區間內，2050年時電動汽車的GHG排放量介於6.359×105 ~ 1.068×106 tCO2e，燃油汽車的GHG排放量介於1.441×106 ~ 3.36×106 tCO2e，電動汽車之減排潛力則介於1.925×106 ~
8.433×106 tCO2e。在本研究以再生能源 (30%~70%) 及CCUS (5%~25%)比例為主要變數之能源情境假設中發現，對環境衝擊最大之情境為再生能源30%且CCUS 5%。當再生能源70%且 CCUS 在25%時電力排放係數最低，所計算出之電動汽車GHG排放亦為最低，減排潛力最大。在總環境衝擊部分，最佳情境為再生能源60%且CCUS 25%。本研究針對電動汽車取代燃油車減碳及環境衝擊之研究結果，可提供國內政府機關、電動車業者及利害關係人，未來制定相關政策、商業決策及研究方向等之參考。
由帝寶車燈案探討設計專利之權限—以維修免責及強制授權為主
為了解決cp值高的汽車2022 的問題，作者王莉雯 這樣論述：
隨著工業設計產業蓬勃發展，工業產品不再只重視其功能性，更注重其外觀設計。伴隨於此，專利客體亦由專利產品整體外觀，擴及至各部零件之設計。汽車作為日常生活常見的複合式產品，其維修利益龐大，故車廠傾向選擇就汽車之外觀零組件申請專利，除能排除其他競爭者外，亦能鞏固其於售後維修服務市場之地位，使消費者進行維修時僅能使用自家產品，賺取更多利益。我國汽車零組件產業多半從事售後維修服務市場，並於全球零組件市場中獨占鰲頭，年產值驚人。然，我國廠商帝寶公司就車燈產品被提起專利侵權訴訟後，引發國內相關產業恐慌，使我國開始探討設計專利適用維修免責條款之可能，希冀能對於設計專利為限制，保護國內產業以及保障消費者維修權
益。專利法賦予專利權人製造、販賣、使用等行為的排他權，為衡平公益及私益，有諸多就專利權限制的規定。美國法上維修與重建原則認為，若該修理行為屬於維修，為可允許維修；若該修理行為屬於重建，則為法所不允許，構成侵權。如何界定維修與重建之範圍，從而認定其行為的合法性至關重要。不僅我國探討維修免責條款，而欲於專利法中增訂第136條第3項，世界各國亦重視汽車外觀設計的維修議題，部分國家已通過維修免責相關法案。美國作為汽車生產大國之一，於西元2008年起相繼提出限制汽車外觀設計專利的零件法案，惟顧及國內產業利益考量均未通過。作為我國汽車零組件最主要之出口國且其專利法與我國相類，零件法案似能做為我國日後修法時
得參酌之規定。另外，導入維修免責條款影響過大，本文認為比起增訂維修免責條款，使設計專利得適用強制授權較能平衡專利權人保護及消費者權益，且為解決原廠有長期不製造或供不應求的情形，似可考慮恢復舊法第67條及68條未實施及未正當實施之規定。除能保障消費者維修權益，亦能避免單一立法之嫌並得適用於所有複合式產品。