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國立成功大學 水利及海洋工程學系碩士在職專班 呂珍謀所指導 蘇友德的 滯洪池與高地截流工法在排水逕流分擔之效益評估－以三爺溪流域為例 （2020），提出culvert中文關鍵因素是什麼，來自於出流管制、集水區變更、滯洪池、高地截流箱涵。

而第二篇論文國立高雄餐旅大學 觀光研究所 王穎駿所指導 吳宛蓉的 人為操作風險因素評估—以二公斤以下休閒用遙控無人機為例 （2020），提出因為有 遙控無人機、風險因素、人為因素分析與歸類系統、內容效度指標、層級分析法的重點而找出了 culvert中文的解答。

最後網站Box culvert Mould - Article - NEWS : UNICRANE MACHINERY則補充：Box culvert Mould. Unicrane not only desgin and fabricate box culvert mould with dimensions of 2m x 2m x 2m, but also cusomize all different ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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滯洪池與高地截流工法在排水逕流分擔之效益評估－以三爺溪流域為例

為了解決culvert中文的問題，作者蘇友德 這樣論述：

近年來由於全球氣候異常，水文極端現象明顯，受災範圍與程度均遠較過去為烈，且依照97年水利署公告之三爺溪排水系統整治及環境營造規畫報告內容，於主流實際執行工程時，因時空背景變遷及護岸老舊等因素，使研究工程窒礙難行，故局部整治方式需有所變更。因此民國106年「流域綜合治理研究-三爺溪排水系統規劃檢討(局部檢討)」之規劃報告重新檢討，但檢討內容僅針對老舊護岸進行整治，並未涉及最新逕流分攤等議題。依據三爺溪流域、二仁溪與鹽水溪流域集水區範圍比較，可以得知三爺溪流域約有1,019公頃原屬於鹽水溪流域，但因早年農地重劃時沒有逕流分攤機制，因此造成三爺溪流域增加約20%集水面積(原集水面積為6,263-1

019=5,244公頃)，對三爺溪流域防洪產生嚴重影響，建議可以將原鹽水溪流域之集水面積採用高地截流方式還原給鹽水溪，以減少三爺溪淹水情勢。本研究主要針對三爺溪上游大灣排水，藉由基本資料的收集，由現場水文、集水區與地形調查，配合數值模擬分析，藉以瞭解三爺溪集水區變遷的情況，並分析建置大灣滯洪池降低淹水之防護方法及高地截流至鹽水溪流域之效益。大灣滯洪池設置後，於10年重現期距降雨量時，最大蓄水量為22.4萬噸，可以削減洪峰約19.4cms，約減少大灣排水(Q10=75cms)約26%逕流量，有效提升大灣排水的保護標準，將現有25年重現期距不溢堤的標準提升為50年重現期距不溢堤。截流方案評估之效益

量化，總計599公頃。若以萬代橋算起，相對於該點集水區(2,644公頃)，截流約23%集水區。換算為流量，總體截流量為62.5cms(10年)。相對於萬代橋控制點集水汲水及區229cms，截流約27%流量，雖然只截流原屬於鹽水溪流域集水面積(1,019公頃)59%，對於三爺溪沿線易淹水區域，大幅增加保護程度，可將原規劃25年重現期距不溢堤的防護標準，提升至50年重現期距不溢堤。

人為操作風險因素評估—以二公斤以下休閒用遙控無人機為例

為了解決culvert中文的問題，作者吳宛蓉 這樣論述：

長久以來，人類對於天空都存有無限的想像，夢想著能夠翱翔天際。近年來，科技日新月異，遙控無人機操作門檻降低，開始擺脫軍事用途而進入大眾消費市場，加上人工智慧應用，操作上更形簡易，成為許多休閒娛樂的主流。隨著遙控無人機用途的延伸，後續衍生的問題也逐年攀升，遙控無人機操作不當墜落或闖入禁航區等造成飛安意外事件及人員財產損害接踵而至，造成民眾慌恐。各國民航局相繼提出相關規範，避免遙控無人機成為人身或治安上的威脅，並保障民航機飛航安全。我國《民用航空法》增訂《遙控無人機管理規則》，並於2020年3月31日正式實施。然而，其中兩公斤以下的遙控無人機卻無須操作證，恐造成嚴重的安全隱患。本研究主要探討兩公斤

以下休閒用遙控無人機人為操作風險因素，針對遙控無人機相關文獻及人為因素風險模式進行回顧，使用人為因素分析與歸類系統，建構遙控無人機人為操作風險因素架構，並依此架構設計問卷及調查專家意見，進行內容效度檢驗，並透過層級分析法排序每一層級因素之相對權重。調查發現，整體權重排序前五名中，有四項出自於「不安全的操作行為」構面之評估項目，分別為「技術操作失誤」、「習慣性違規」、「知覺感官錯誤」與「決策判斷錯誤」，另一項則為「A2不安全行為的前提條件」構面之評估項目：「情境警覺」。本研究結果可作為民航主管機關政策修訂及遙控無人機使用者操作風險管理之參考。

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