cvt變速箱保養的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車的構造與機械原理：汽車玩家該懂，新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】

為了解決cvt變速箱保養的問題，作者青山元男 這樣論述：

汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! 　　◆為什麼車輪轉動，汽車就會行進？ 　　◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢？ 　　◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎？ 　　◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些？ 　　◆為什麼車輪一旦停止轉動，煞車就會失效？ 　　◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像？ 　　本書以汽車引擎的機械原理為主軸，並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理，引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 　　◎簡單易懂，一篇一知識，幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 　　◎循序漸進地圖文式

解說汽車行進原理和機械構造，幫助駕車者開車好放心，遇到故障不擔心。 　　◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書，也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。

cvt變速箱保養進入發燒排行的影片

可獨立控制傳動機構於油電混合車之應用

為了解決cvt變速箱保養的問題，作者沈鳴奇 這樣論述：

本研究之旨在於應用可獨立控制傳動機構(Independently Controllable Transmission Mechanism)於油電混合車之齒輪箱。此一傳動機構是以兩個行星齒輪組(Planetary Gear Train)以及兩個傳動連接組(Transmission-Connecting Sectors)所組合而成的。本機構共有四個軸端，分別為馬達、引擎、輸出軸、發電機，為二輸入二輸出機構，並可適時切換為三輸入一輸出機構，其具有較高的自由度，使能量整合將更加順利。利用機構的特性可以整合引擎與馬達的能量，並能視情況的不同對應到三種模式。車輛初始行駛時，使用第一種模式為起步，此時僅馬

達對輸出軸供給能量，第二種模式為馬達與引擎共同提供能量至輸出軸，第三種模式為減速，將速度從高速運轉狀態下，逐漸降至中低速，並觀察其扭矩功率流現象。現今市面上之油電混和車系統，其輸出端皆有一組液壓扭力轉換器。本文經過理論推導與實驗驗證，探討之機構可減去”液壓扭力轉換器”之使用，單使用本文探討之齒輪箱系統，即可達到使用之需求。並可迴避Toyota Prius的行星齒輪箱專利-JP2005329842，行混合動力系統裝配。本論文將利用現有設備，進行可行性研究。設計組裝一組可獨立控制傳動機構，並針對其運動學與動力學特性設計實驗平台。再者，我們規劃三種實驗，對其分別進行轉速、扭矩與功率流之理論分析，及建

構實驗平台以觀察其扭矩、功率流變化。