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車輛艙溫分析與抑制研究

為了解決daewoo冷氣的問題，作者葉昶亨 這樣論述：

本研究主要是針對陽光照射下汽車之車艙溫度變化情形分析探討，車輛停車靜止受陽光照射時，車艙溫度急速上升，針對曝曬下之艙溫研究，以冷氣降溫方法居多；在靜態下降溫方法，其系統製造成本昂貴、構造複雜，不符合經濟效應。本論文利用熱力學理論進行研究，分析車艙在自然通風與密閉狀態下之溫度變化。並在烈日下製造車艙對流現象及啟動空調之除熱變化。在實車量測過程中發現車窗關閉時，受太陽輻射及溫室效應影響車艙溫度升高達63℃；而擋風玻璃下之儀表板其溫度更高達77℃；降溫實驗則利用車輛空調之通風系統為氣流入口，並由後飾板處以低功率抽風馬達將熱氣排出，製造車艙熱對流現象及降低車艙溫室效應。實驗結果顯示當風速越快，車艙內

溫度下降比例也越快，其最佳之風速為6m/s～8m/s ，故當車艙內有對流現象時，在陽光最強時段車艙之最高溫度尚能降低約12℃，而維持在50℃左右之穩定狀態。經由數據驗證交叉比對後，發現確有其可行性。