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中原大學 電子工程研究所 洪君維所指導 吳懿展的 以 MOSFET 電路架構設計來提升電源轉換器 效率並與過去同步降壓轉換器做分析比較 （2019），提出dc dc converter設計關鍵因素是什麼，來自於場效電晶體、電源轉換器、降壓轉換器、電壓穩定器。
而第二篇論文淡江大學 航空太空工程學系碩士班 蕭照焜所指導 孫景緯的 太陽能飛機太陽能與鋰電池混合供電設計與實作 （2015），提出因為有 升降壓電源轉換器、最大功率追蹤、鋰電池充電、混合供電系統的重點而找出了 dc dc converter設計的解答。
以 MOSFET 電路架構設計來提升電源轉換器 效率並與過去同步降壓轉換器做分析比較
為了解決dc dc converter設計 的問題，作者吳懿展 這樣論述：
本研究為發展電源同步降壓轉換器技術，開關轉換器技術大概分為六類.分別為電路拓樸與控制、功率半導體與 IC 器件、電感變壓器與電容等。儲能元件，而這次研究的內容比較於偏向非隔離式直流轉換器，包括六個基本轉換器(Buck, Boost, Buck-Boost, Cuk, Sepic, Zeta)。而本篇技術報告主要是由功率半導體以及 IC 設計的角度出發，電源開關轉換器的原理就是靠著半導體開關元件的導通與關斷，達到將輸入端直流電壓脈衝形式，作為後續能量轉換與處理的基礎，不同的元件就有不同的特性(包括直流穩態，交流動態，溫度特性等。)另外以往的電源轉換器其實採用較舊式製程及電路設計,在效率上以及溫
度的表現上總是有它的極限值,本篇論文是以 MOSFET 電路架構的設計以及製程改善方式降低 MOSFET 的 RDSON,來降低熱的損耗,增加其效率,並且與過去就為傳統之方式的電源轉換器作為比較,並在實驗上將周遭相同條件包括(電感跟電容以及其他相關被動元件)感值跟電容值奈電流大小及周遭線路都相同,只針對電源轉換器 IC 做替換,最後跟過去的同步降壓轉換器做分析以及比較。
太陽能飛機太陽能與鋰電池混合供電設計與實作
為了解決dc dc converter設計 的問題，作者孫景緯 這樣論述：
本研究探討應用Zeta型升降壓電源轉換器設計太陽能飛機之太陽能/鋰電池混和供電系統。此系統使用DSPIC微控制器透過光敏電阻控制升降壓電源轉換器之輸出電壓與電流來達到鋰電池充電之控制與最大功率追蹤功能。光敏電阻之控制與最大功率追蹤之運算法則以模糊邏輯來執行。我們首先在MATLAB/SIMULINK環境上利用SIMSCAPE工具做電路模擬，成功完成模擬後，我們並設計及製作Zeta型升降壓轉換器與以DSPIC為核心之控制器。最後利用本設計成功的執行鋰電池充電與太陽能飛機之太陽能最大功率追蹤系統。