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這兩本書分別來自北京郵電大學 和機械工業所出版 。
國立中山大學 電機工程學系研究所 葉家宏所指導 黃文容的 電腦繪圖之電影視覺特效分析與偵測 （2015），提出dct電腦評價關鍵因素是什麼，來自於視覺特效品質量測、視覺特效偵測、卷積神經網路、電影特效分析、電腦繪圖。
而第二篇論文臺北市立大學 運動器材科技研究所 徐敬亭、何維華所指導 林惠珍的 運用視訊分析系統進行注意力缺陷過動症學童與一般生的活動量比較 （2013），提出因為有 特殊教育、注意力缺陷過動症、活動量、視訊分析的重點而找出了 dct電腦評價的解答。
最後網站【問題】Dct 組電腦@電腦應用綜合討論哈啦板則補充：【問題】Dct 組電腦. 組機健檢. 西八(a44375111) 2021-07-17 18:20:09. #1 ... 西八欣亞. 1 頁/ 1 頁. 延伸閱讀. 心得久違的自組電腦開箱+ 評測. 2021-12-15 00:00:32 ...
信息隱藏於數字水印
為了解決dct電腦評價 的問題，作者楊榆 這樣論述：
資訊隱藏與數位浮水印是網路空間安全研究的重要內容之一。本書主要介紹了音訊資訊隱藏與數位浮水印、圖像資訊隱藏與數位浮水印、隱寫分析、浮水印攻擊與分析、資訊隱藏與數位浮水印實驗。 本書可用作高等院校網路空間安全、資訊安全和電腦等相關專業學生教材和參考書，同時可用作科技工作者科研參考資料。 第1章 概論 1．1 什麼是資訊隱藏 1．2 資訊隱藏的歷史回顧 1．2．1 技術性的隱寫術 1．2．2 語言學中的隱寫術 1．3 分類和發展現狀 1．3．1 偽裝式保密通信 1．3．2 數字浮水印 1．4 資訊隱藏演算法性能指標 第2章 基礎知識 2．1 人類聽覺特點 2．1．1 語
音產生的過程及其聲學特性 2．1．2 語音信號產生的數位元模型 2．1．3 聽覺系統和語音感知 2．1．4 語音信號的統計特性 2．1．5 語音的品質評價 2．2 人類視覺特點與圖像品質評價 2．2．1 人類視覺特點 2．2．2 圖像的品質評價 2．3 圖像信號處理基礎 2．3．1 圖像的基本表示 2．3．2 常用影像處理方法 2．3．3 圖像類型的相互轉換 本章小結 本章習題 第3章 信息隱藏基本原理 3．1 資訊隱藏的概念 3．2 資訊隱藏的分類 3．2．1 無金鑰信息隱藏 3．2．2 私密金鑰信息隱藏 3．2．3 公開金鑰信息隱藏 3．3 信息隱藏的安全性 3．3．1 絕對安全性 3．
3．2 秘密消息的檢測 3．4 信息隱藏的魯棒性 3．5 資訊隱藏的通信模型 3．5．1 隱藏系統與通信系統的比較 3．5．2 資訊隱藏通信模型分類 3．6 資訊隱藏的應用 本章小結 本章習題 第4章 音訊資訊隱藏 4．1 基本原理 4．2 音訊資訊隱藏 4．2．1 LSB音訊隱藏演算法 4．2．2 回聲隱藏演算法 4．3 簡單擴頻音訊隱藏演算法 4．3．1 擴展頻譜技術 4．3．2 擴頻資訊隱藏模型 4．3．3 擴頻資訊隱藏應用 4．4 基於MP3的音訊資訊隱藏演算法 4．4．1 MP3編碼演算法 4．4．2 MP3解碼演算法 4．5 基於MIDI資訊隱藏 4．5．1 MIDI文件簡介 4
．5．2 MIDI數位浮水印演算法原理 本章習題 第5章 圖像資訊隱藏 5．1 時域替換技術 5．1．1 流載體的LSB方法 5．1．2 偽隨機置換 5．1．3 利用同位檢查位元 5．1．4 基於調色板的圖像 5．1．5 基於量化編碼的隱藏資訊 5．1．6 在二值圖像中隱藏資訊 5．2 變換域技術 5．2．1 DCT域的信息隱藏 5．2．2 小波變換域的資訊隱藏 本章習題 第6章 數位浮水印與版權保護 6．1 數字浮水印提出的背景 6．2 數字浮水印的定義 6．3 數字浮水印的分類 6．3．1 從浮水印的載體上分類 6．3．2 從外觀上分類 6．3．3 從浮水印的載入方法上分類 6．3．4
從浮水印的檢測方法上分類 6．4 數位元浮水印的性能評價 6．5 數位浮水印的應用現狀和研究方向 6．5．1 數位浮水印的應用 6．5．2 數位浮水印的研究方向 本章小結 本章習題 第7章 數位浮水印技術 7．1 數位浮水印的形式和產生 7．2 數字浮水印框架 7．3 圖像數位浮水印技術 7．3．1 浮水印嵌入位置的選擇 7．3．2 工作域的選擇 7．3．3 脆弱性數位浮水印技術 7．4 軟體數位浮水印技術 7．4．1 軟體浮水印的特徵和分類 7．4．2 軟體浮水印簡介 7．4．3 軟體浮水印發展方向 7．5 音訊數位浮水印技術 7．5．1 時間域音訊數位浮水印 7．5．2 變換域音訊數位
浮水印 7．5．3 壓縮域數位浮水印 7．5．4 音訊數位浮水印的評價指標 7．5．5 音訊浮水印發展方向 7．6 視頻數位浮水印技術 7．6．1 視頻浮水印的特點 7．6．2 視頻浮水印的分類 本章小結 本章習題 第8章 資訊隱藏分析 8．1 隱寫分析分類 8．1．1 根據適用性 8．1．2 根據已知消息 8．1．3 根據採用的分析方法 8．1．4 根據最終的效果 8．2 資訊隱藏分析的層次 8．2．1 發現隱藏資訊 8．2．2 提取隱藏資訊 8．2．3 破壞隱藏資訊 8．3 隱寫分析評價指標 8．4 資訊隱藏分析示例 8．4．1 LSB資訊隱藏的卡方分析 8．4．2 基於SPA的音訊隱寫
分析 本章小結 本章習題 第9章 數字浮水印的攻擊 9．1 數字浮水印攻擊的分類 9．1．1 去除攻擊 9．1．2 表達攻擊 9．1．3 解釋攻擊 9．1．4 法律攻擊 9．2 浮水印攻擊軟體 本章小結 本章習題 第10章 資訊隱藏與數位浮水印實驗 10．1 信號處理基礎 【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 【實驗步驟】 10．2 BMP圖像資訊隱藏 【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 【實驗步驟】 10．3 LSB圖像資訊隱藏 【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 10．4 DCT域圖像浮水印 【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 【實驗步驟】 10．5 回聲信息隱藏
【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 【實驗步驟】 10．6 LSB資訊隱藏的卡方分析 【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 【實驗步驟】 10．7 簡單擴頻語音浮水印演算法 【實驗目的】 【實驗環境】 【原理簡介】 【實驗步驟】 綜合複習題一 綜合複習題二 綜合複習題一參考答案 綜合複習題二參考答案 參考文獻
電腦繪圖之電影視覺特效分析與偵測
為了解決dct電腦評價 的問題，作者黃文容 這樣論述：
視覺特效無疑是電影中不可或缺的技術，自3D電腦繪圖發展以來，產學界致力於創造擬真的效果。然製作擬真特效需要複雜運算與龐大的儲存空間，使電影業者與特效公司背負成本與時間壓力；因此在成本及時程限制下兼顧品質成為電影工業一致的目標。過去特效擬真與否大都由劇組依經驗評估，然視覺效果最終仍取決於觀眾感受，因此每每會發生影片評價與預期產生落差的情形。為此本論文透過圖像實驗探討人眼如何判別視覺特效之逼真度，並分析電腦繪圖與自然影像間的差異及特徵。進而提出超解析訓練影像篩選方法與基於卷積神經網路之視覺特效偵測技術，創新發展一特效品質量測方法來判別視覺特效製作的擬真程度。實驗結果顯示可辨別大部分電腦繪圖與自然
影像，並找出不夠擬真的部分，可供特效後製人員檢視其特效創作及算圖品質之客觀檢驗機制。
汽車變速器理論基礎、選擇、設計與應用
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為了解決dct電腦評價 的問題，作者(德)瑙海姆 這樣論述：
《汽車變速器理論基礎選擇設計與應用（精）／汽車先進技術譯叢》編著者瑙海姆。《汽車變速器理論基礎選擇設計與應用（精）／汽車先進技術譯叢》共分17章，全面地敘述了汽車變速器的開發過程。內容主要包括：交通一車輛一傳動系統回顧、動力傳遞基礎、傳動比選擇、汽車變速器系統的基本設計原理、汽車變速器的典型設計、重要部件（如換檔機構、起步元件、液壓泵、緩速器）的佈置與設計、變速器控制單元、產品開發過程、變速器製造技術、變速器的可靠性與測試等。 內容涵蓋乘用車和商用車的手動變速器（MT）、機械式自動變速器（AMT）、雙離合變速器（DSG）、傳統式自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）和混合動力驅動裝置。還涉
及最終傳動裝置、動力輸出軸和用於四輪驅動系統的分動器。本書適合於汽車變速器領域的所有工程師和學生，特別適合於變速器開發領域的從業者和資深工程師閱讀，是一本為變速器開發提供全部重要資訊的參考書，也是一本獲得本領域重要文獻資料的指南。 前言 第2版前言 譯者的話 第1章 緒論 1.1 引言 1.2 汽車變速器發展史 1.2.1 基礎性技術創新 1.2.2 汽車與傳動裝置的發展 1.2.3 汽車變速器的幾個發展階段 1.2.4 齒輪傳動零件和變速器其他零件的發展 1.2.5 液力變矩器和離合器的發展 1.2.6 現象研究：傳動損失與效率 1.2.7歷史回顧 第2章 交通車輛傳
動系統回顧 2.1 交通與車輛工程的基本原理 2.1.1 汽車在我們的流動世界中的重要意義 2.1.2 交通工程的走勢 2.1.3 旅客和貨物運輸系統 2.1.4 替代的運輸概念 2.2 汽車、變速器和零件市場與開發 2.2.1 市場狀況與產量 2.2.2 發展情況 2.3 汽車與傳動工程的基本要素 2.3.1 汽車與汽車用途的系統分類 2.3.2 汽車為什麼需要變速器 2.3.3 汽車傳動系的功能 2.3.4 旋轉方向、傳動比和轉矩的相互關係 2.3.5 道路分佈、載荷迴圈頻次分佈、汽車典型用途和駕駛人類型 2.4 汽車傳動裝置的基本性能和特徵 2.4.1 傳動系的使用壽命和可靠性 2.4.
2 中心距特徵值 2.4.3 變速器品質特徵值 2.4.4 變速器成本特徵值 2.4.5 變速器雜訊 2.4.6 變速器的損失與效率 2.5 變速器設計的趨勢 第3章 動力傳遞基礎 3.1 功率需求 3.1.1 車輪阻力 3.1.2 附著力、動態車輪半徑和滑移率 3.1.3 空氣阻力 3.1.4 坡度阻力 3.1.5 加速阻力 3.1.6 總行駛阻力 3.1.7 效率圖 3.2 原動機的多樣性 3.2.1 概述 3.2.2 使用電能存儲裝置的電驅動裝置 3.2.3 使用燃料電池的電驅動系統 3.2.4 混合動力驅動系統 3.3 功率輸出與內燃機特性 3.3.1 發動機轉矩/速度特性 3.3.
2 發動機闊度與節氣門圖 3.3.3 油耗特性圖 第4章 功率轉換：傳動比選擇 4.1 傳動系 4.2 總傳動比和傳動比闊度 4.2.1 傳動比闊度 4.2.2 傳動系最大傳動比iA，max的選擇 4.2.3 傳動系最小傳動比iA，min的選擇 4.2.4 最終傳動比 4.3 中間傳動比的選擇 4.3.1 車速/發動機轉速圖 4.3.2 幾何速比級差 4.3.3 漸變速比級差 4.4 無級變速器傳動比的變化汽車變速器理論基礎、選擇、設計與應用 第5章 發動機與變速器的匹配 5.1 驅動力圖 5.1.1 繪製驅動力圖（舉例） 5.1.2 發動機制動力 5.1.3 採用幹式離合器的齒輪式變速器
5.1.4 採用液力變矩器的齒輪式變速器 5.2 車輛性能 5.2.1 最高轉速 5.2.2 爬坡能力 5.2.3 加速性能 5.3 燃油消耗 5.3.1 通過計算確定燃油消耗（舉例） 5.3.2 通過測量確定燃油消耗 5.3.3 降低燃油消耗 5.3.4 無級變速器 5.4 排放 5.5 傳動系統動態特性——舒適性 第6章 汽車變速器系統的基本設計原理 6.1 變速器在汽車上的佈置 6.1.1 乘用車 6.1.2 商用車 6.1.3 全輪驅動乘用車 6.1.4 全輪驅動橫向與縱向動力學 6.2 變速器的型式與結構 6.2.1 變速器型式 6.2.2 變速器結構 6.3 變速器基本概念 6
.3.1 有動力中斷的換檔 6.3.2 無動力中斷的換檔 6.3.3 無動力中斷的無級變速器 6.4 定軸輪系、中間軸變速器和周轉輪系 6.5 部件功能的解決方法——評價 6.6 乘用車變速器 6.6.1 乘用車手動變速器（MT） 6.6.2 乘用車機械式自動變速器（AMT） 6.6.3 乘用車雙離合變速器（DCT） 6.6.4 乘用車自動變速器（AT） 6.6.5 乘用車混合動力驅動 6.6.6 乘用車無級變速器（CVT） 6.7 商用車變速器 6.7.1 商用車手動變速器（MT） 6.7.2 商用車機械式自動變速器（AMT） 6.7.3 商用車變矩器離合器變速器（TCCT） 6.7.4 商
用車自動變速器（AT） 6.7.5 商用車混合動力驅動裝置 6.7.6 商用車無級變速器（CVT） 6.8 最終傳動裝置 6.8.1 乘用車主減速器 6.8.2 商用車主減速器 6.8.3 差速器與鎖止差速器 6.8.4 商用車的輪邊減速器 6.8.5 分動器 6.9 動力輸出軸 第7章 汽車齒輪式變速器的設計 7.1 齒輪性能極限 7.1.1 齒輪破壞的原因與破壞形式 7.1.2 齒根承載能力計算 7.1.3 點蝕承載能力計算 7.1.4 膠合承載能力計算 7.2 估計中心距 7.3 估計齒寬 7.4 工作疲勞強度和使用壽命 7.4.1 W?hler曲線 7.4.2 載荷累積頻次分佈與計數
法 7.4.3 損傷積累理論 7.5 低雜訊變速器的開發 7.5.1 變速器雜訊及其起因 7.5.2 雜訊是怎樣到達耳朵的 7.5.3 雜訊評價標準 7.5.4 對策 第8章 軸的技術要求與設計 8.1 汽車變速器的典型要求 8.1.1 汽車變速器軸的結構 8.1.2 考慮應力和強度而進行的設計 8.1.3 撓度 8.1.4 振動問題 8.2 一般設計準則 8.3 變速器軸的強度計算 8.3.1 受力分析 8.3.2 軸承反力 8.3.3 空間梁的彎曲 8.3.4 剪切力和彎矩圖 8.3.5 危險截面 8.3.6 應力 8.3.7 初定軸徑 8.3.8 耐久強度設計 8.3.9 疲勞強度設計
8.3.10 軸的常用材料 8.4 變形計算 8.5 變速器軸的設計流程 第9章 換檔裝置 9.1 換檔元件分類 9.1.1 動力中斷變速器換檔元件 9.1.2 無動力中斷的變速器換檔元件 9.1.3 線控換檔 9.2 同步器設計及佈置 9.2.1 同步器功能需求 9.2.2 同步過程 9.2.3 同步器設計 9.2.4 同步器潤滑系統 9.2.5 工程設計 9.2.6 可供選擇的變速器同步器 9.2.7 細節問題 9.3 多片離合器佈置和設計 9.3.1 多片離合器需求 9.3.2 換檔過程 9.3.3 多片離合器設計 9.3.4 多片離合器潤滑系統 9.3.5 工程設計 9.3.6 細
節問題 9.4 駐車鎖止 9.4.1 機械驅動的駐車鎖止 9.4.2 電控駐車鎖止系統 9.4.3 細節問題 第10章 起步元件 10.1 幹式離合器 10.1.1 幹式離合器的結構 10.1.2 幹式離合器的設計 10.1.3 幹式多片離合器 10.2 濕式離合器 10.3 雙離合器 10.4 液力偶合器與液力變矩器 10.4.1 原理 10.4.2 液力偶合器及其特性曲線 10.4.3 液力變矩器及特性曲線 10.4.4 發動機與液力變矩器聯合工作 10.4.5 液力變矩器的實際設計 10.4.6 工程設計 10.4.7 提高效率的設計原理 第11章 其他結構元件的設計與配置 11.1
軸承 11.1.1 滾動軸承的選擇 11.1.2 滾動軸承的設計 11.1.3 滾動軸承的結構 11.1.4 滑動軸承——襯套與推力墊片 11.2 變速器的潤滑與潤滑劑 11.2.1 軸承的潤滑 11.2.2 齒輪機構潤滑原理 11.2.3 潤滑劑的選擇 11.2.4 潤滑劑特性的選擇 11.2.5 汽車變速器的終生潤滑 11.2.6 變速器潤滑劑的抗擦傷能力試驗 11.3 供油與油泵 11.3.1 供油 11.3.2 油泵 11.3.3 若干細節問題 11.4 變速器殼體 11.4.1 變速器殼體的設計 11.4.2 變速器通風 11.5 變速器密封 11.5.1 靜止零件的密封件 11.
5.2 旋轉零件的密封件 11.5.3 往復運動圓形零件的密封件 11.5.4 實例 11.5.5 檢測洩漏的*終檢查 11.6 車輛連續作用行車制動器 11.6.1 定義 11.6.2 發動機制動系統 11.6.3 緩速器 11.6.4 控制與使用 第12章 汽車變速器的典型設計 12.1 乘用車變速器 12.1.1 乘用車手動變速器（MT） 12.1.2 機械式自動變速器（AMT） 12.1.3 乘用車雙離合變速器（DCT） 12.1.4 乘用車自動變速器（AT） 12.1.5 乘用車混合動力驅動裝置 12.1.6 乘用車無級變速器（CVT） 12.2 商用車變速器 12.2.1 商用車
手動變速器（MT） 12.2.2 商用車機械式自動變速器（AMT） 12.2.3 商用車液力變矩器離合器變速器（TCCT） 12.2.4 商用車自動變速器（AT） 12.2.5 商用車混合動力驅動裝置 12.2.6 商用車無級變速器（CVT） 12.3 最終傳動裝置 12.3.1 乘用車車橋傳動裝置 12.3.2 商用車車橋和輪轂傳動置 12.3.3 差速器與鎖止式差速鎖 12.4 全輪驅動與分動器 第13章 變速器電子控制 13.1 網路化系統 13.2 變速器電控單元（TCU） 13.2.1 TCU結構 13.2.2 工作條件和安裝技術 13.3 控制系統 13.3.1 變速器執行器 1
3.3.2 離合器執行器 13.3.3 變速器控制功能 13.3.4 軟體 13.3.5 變速器控制系統最多的例子 13.4 車輛規格資料軟體輸入的變速器標定 第14章 電腦輔助變速器開發 14.1 原則和工具 14.2 駕駛模擬 14.2.1 車輛縱向動力學模擬 14.2.2 道路資料設置/採集 第15章 汽車變速器的開發過程 15.1 產品的壽命週期 15.2 產品策略與產品規劃 15.3 產品開發過程的各個發佈階段 15.4 設計過程與系統設計 第16章 變速器製造技術 16.1 鋼質零件加工的工藝鏈 16.1.1 軟加工法 16.1.2 熱處理法 16.1.3 硬加工法 16.2
鑄件加工的工藝鏈 16.2.1 鑄造方法 16.2.2 鑄件加工 16.3 齒輪加工工藝鏈 16.3.1 軟加工法 16.3.2 硬加工法 16.4 薄金屬板加工的工藝鏈 16.4.1 板材分離 16.4.2 板材成形 16.5 製造與工廠管理 16.5.1 工作準備與計畫 16.5.2 生產系統 16.5.3 生產中的統計程序控制 第17章 汽車變速器的可靠性及試驗 17.1 可靠性理論原理 17.1.1 可靠性的定義 17.1.2 零部件故障的統計描述和表現 17.1.3 利用威布林分佈進行故障行為的數學描述 17.1.4 系統可靠性 17.1.5 系統可用性 17.2 汽車變速器的可
靠性分析 17.2.1 系統分析 17.2.2 可靠性定性分析 17.2.3 可靠性定量分析 17.3 確保可靠性試驗 17.3.1 汽車變速器試驗專案的分類 17.3.2 試驗台架 17.3.3 台架試驗模擬 參考文獻 術語與符號
運用視訊分析系統進行注意力缺陷過動症學童與一般生的活動量比較
為了解決dct電腦評價 的問題，作者林惠珍 這樣論述：
本研究旨在運用視訊分析系統測量並比較注意力缺陷過動症學童與一般生在課堂中的活動量變化與差異。主要透過攝影機及腳架於教室中拍攝課堂活動情形，並以非參與之自然觀察法來蒐集影片，再運用視訊分析系統測量學生們在課堂中的活動量。研究對象以方便取樣為主，徵召四班國小普通班學生，班級中各有一位注意力缺陷過動症學童。統計方法以獨立樣本t檢定進行每堂課中注意力缺陷過動症學童與班級其他學生的平均活動量差異，研究結果顯示本研究提出之視訊分析系統，可有效測量學生們在課堂中的平均活動量；在蒐集的影片中，四位注意力缺陷過動症學童的平均活動量皆各自大於班級其他學生的平均活動量，且多數達顯著差異。