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國立臺灣科技大學 機械工程系 林陽泰所指導 陳盈吉的 磁流變液應用於汽車自動變速箱減速器之設計分析 （2003），提出dexron中文關鍵因素是什麼，來自於減速器、自動變速箱。
磁流變液應用於汽車自動變速箱減速器之設計分析
為了解決dexron中文 的問題，作者陳盈吉 這樣論述：
磁流變液(簡稱為MR)，是由半徑約數十微米的可極化固體顆粒混合於非磁性油中形成的懸浮液。當受到外加磁場作用時，磁流變液的機械性質就會產生改變，由於該變化過程在瞬間即可完成（約數個毫秒），且其過程具可逆、易於控制且連續可調的特性， MR已被廣泛應用於工程領域。本文即利用磁流變液可隨外加磁場瞬間改變其機械性質的特性，將其應用於大型車輛自動變速箱的減速器中，透過控制外加磁場大小而改變其產生的煞車扭矩，以取代液力減速器的排檔機制及減低由液體控制煞車扭矩的反應時間，因此在煞車的過程中，可提供更高的煞車功率，以減少煞車器所需做的功，來達到縮短煞車距離、降低煞車皮磨耗、預防煞車器過熱失靈等目的。
本文以一裝配ZF液力減速器之40噸卡車為例，進行數值模擬分析，由計算結果顯示，在車速由80公里/小時減速至30公里/小時的過程中，所需的煞車距離縮短20.56%；車速由60公里/小時減速30公里/小時的過程中，亦縮短27.62%；可知MR減速器可減低煞車器的負擔，改善大型車煞車器煞車扭矩不足的問題，以增加其行車安全。