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國立中正大學 法律學研究所 李孟玢、廖宗聖所指導 陳致葳的 外交保護之研究 (2010),提出dhl例外狀況關鍵因素是什麼,來自於外交保護、國家責任、卡爾弗理論、國籍、真實連繫、用盡當地救濟、人權、賠償、反制措施。

最後網站逢甲大學運輸科技與管理學系碩士班碩士論文 - 交通部運輸研究所則補充:(3) 落實業者資源回收之管理,採繳費制為原則,業者自主回收為例外之. 雙軌制。 ... 電子產品銷售業及醫藥保健業來探討逆向物流現形狀況,並透過個案訪談,.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了dhl例外狀況,大家也想知道這些:

外交保護之研究

為了解決dhl例外狀況的問題,作者陳致葳 這樣論述:

外交保護制度是國際法保護個人權利的重要一環。在互通來往頻繁的現代社會,每個人無可避免的會踏出自身國家的國門,到世界各處旅遊、工作、從事商業活動,因而不論是法人抑或是自然人,皆很有可能的會碰觸到權利受到侵害的情形,而外交保護制度亦是為了解決此種狀況,存在於國際法制度中。雖然或許現今有許多的權利救濟方法可供選擇,不過外交保護仍然是國際社會用以解決國際紛爭優先考量的方式。外交保護廣義而言,除了字面上所認識的外交方式的保護外,亦包含司法程序的保護作用,不過,通常而言,國際上所指的外交保護制度僅是指狹義範圍內的司法程序,而並未包括以外交手段交涉的外交保護。 實施外交保護制度必定會經過三種考

量 ─ 國籍、不法行為以及用盡當地救濟,國家在提起外交保護時,必須經過審慎的思考,受害人是否為本國人?不法行為是否可歸咎於侵害國?受害人是否用盡當地救濟?當三個條件被滿足時,國際司法或仲裁機構才會受理國家所提起的相關案件。另外,與外交保護有著密切關係的,就是國際人權保障的發展。國際人權與外交保護相同的特點在於對個人權利的維護,但其卻未如有外交保護廣大的涵蓋範圍,又,國際人權與外交保護兩套體制是不相隸屬的關係,也因此兩套制度的運作如何去交相調和,亦是國際法外交保護制度的重點之一。 而每一套權利救濟制度最後無可避免必須處理的問題乃是「賠償」問題,外交保護制度亦不例外,該制度以「回復原狀」為優

先賠償方式,而賠償或補償以及滿足則作為輔助賠償方式。不過,重要的問題點在於當適用輔助的賠償方式時該如何去評估所受損害價值與金額,是單方面考量受害者損害程度?還是衡量雙方過失程度以決定賠償範圍?抑或是在判斷賠償金額是亦須將侵害者賠償能力加以考量?諸此問題,均值得進一步的探討思考。