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國立中興大學 土木工程學系所 蔡清標所指導 柯鈞瀚的 防波堤整合震盪水柱式波能擷取裝置之水動力效能研究 （2018），提出e-woo速度關鍵因素是什麼，來自於再生能源、波浪能、波浪能擷取裝置、震盪水柱、防波堤、計算流體力學。

而第二篇論文國立成功大學 水利及海洋工程學系 蕭士俊所指導 陳彥龍的 內部造波流法於三維 Navier-Stokes方程模式之研究 （2017），提出因為有 Navier-Stokes 方程模式、數值海綿層、質量源方程、波浪、浮昇射流、波流交互作用的重點而找出了 e-woo速度的解答。

最後網站市售電動車大評比作者： 傅育涵。曾文農工。綜三乙吳予竫。曾則補充：(3)外型無新意：評價New Many110EV 的外型，都認為不夠時尚吸晴，購買電動車的其. 中一項因素就是想看起來與眾不同。 （三）三陽-E-WOO. 1、優勢. (1)加速的時候很輕盈、車 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了e-woo速度，大家也想知道這些：

防波堤整合震盪水柱式波能擷取裝置之水動力效能研究

為了解決e-woo速度的問題，作者柯鈞瀚 這樣論述：

本研究旨在針對新型防波堤整合震盪水柱式波能擷取裝置之水動力以及空氣動力特性進行探討。此新型防波堤結合震盪水柱式波能擷取裝置係由Tsai (2016)提出，該裝置於傳統震盪水柱式波能擷取裝置前方加裝一孔隙牆，以抵抗暴風波浪來臨時所受之波浪力，並同時增加波浪能量之擷取效率。本研究同時利用數值模式以及物理實驗進行，數值模式利用Flow-3D計算流體力學軟體進行模擬，該模式應用FAVOR技術搭配三維空間建模，可有效的模擬孔隙牆的結構。由於震盪水柱式波能擷取裝置的運作包含了水及空氣間的能量轉換，因此利用二相流體(two-fluids)進行模擬。且考量到全尺度下高速的氣流可能產生壓縮性，可壓縮流(com

pressible flow)的模式也一併考量。本文引用了文獻之數值、實驗資料進行流場特性之驗證，以確保網格及紊流模式的適用性。並與物理實驗進行流場、氣場、氣能輸出特性以及裝置體所受之波浪力進行驗證。本文主要之研究結果以全尺度之模擬進行，探討流場特性、幾何結構之影響以及受波力之情形。研究結果顯示，波能量擷取的高峰發生於震盪水柱震盪過程中經過平均水位的時刻。且當氣室內產生負壓時，氣體會由氣孔被吸入裝置體；氣室內為正壓時，則會將氣體擠出至外界，是為推動風渦輪機的機制。透過流場的特性分析，發現前板開口處附近會產生較大的速度及渦流，說明前板之幾何型態會影響水體進出艙室。由氣場分布則可以觀察到氣體進出氣

室時呈現一集中於氣室中央的柱狀氣流。本文分別針對各幾何結構進行優化，其中包括了內外艙室寬度之比例、前版之開口高度、氣室開孔之面積比以及前孔隙牆之孔隙率。結果發現各項結構都具有最佳之幾何配置，在適當的波浪條件下，可達到約84%的擷取效率。藉由探討新型防波堤整合震盪水柱式波能擷取裝置之幾何影響過程中，發現震盪水柱的艙室寬度越寬，其共振頻率也會隨之上升。且前版之開口高度則在0.6倍水深時，有最佳的擷取效率。氣室開孔越小，所產生的流速及壓力差皆越大，但因總流量降低，使氣室開孔面積之最佳比例為0.7 %的氣室面積。此外，前孔隙牆會影響反射率以及紊流能量消散，其開孔率則在25 %時有最佳的擷取效率。本研究

另外針對典型裝置進行艙室之幾何影響評估，發現前版開口高度以及氣室開孔面積之結果皆與新型裝置體相同，分別為0.6倍水深以及0.7 %的氣室面積。將新型及典型裝置體進行比較，發現新型防波堤整合震盪水柱式波能擷取裝置不僅可以提高波能量之擷取效率，還能降低前版所受之波浪力。

內部造波流法於三維 Navier-Stokes方程模式之研究

為了解決e-woo速度的問題，作者陳彥龍 這樣論述：

本文旨在建立內部造波流法於三維Navier-Stokes方程模式，提升模式探討波-流-結構物交互作用議題之適用性。數值波流水槽的建置研究可分為四個部分：二維造波和消波、三維方向造波、二維和三維造波流以及海洋海岸工程相關議題之應用。本研究採用FLOW-3D數值模式進行內部造波流法之研究。FLOW-3D求解三維Navier-Stokes方程，並以流體體積法(volume of fluid method)計算水面之變化。在波浪水槽建置方法之研究中，探討質量源造波(mass source internal wavemaker)以及數值海綿層(numerical sponge layer)消波方法之成

效，進而提出增加適用性的方式。接著，將造波和消波之方法加入造流的功能。透過與實驗或理論值的比對，確認研究提出之方法能用於海洋海岸工程相關議題外，亦針對浮昇圓管射流於波浪場下之運動特性進行細部研究。在內部造波法的研究中，探討了不同數值海綿層的消波方式，以不同相對水深以及非線性的波浪條件進行二維數值試驗，並提出建議的配置方法。除此之外，將其應用於三維水槽中，亦能得到良好的結果。接著，本研究提出不同波浪條件下，質量源造波擺放位置以及大小的設計方法。利用模擬不同條件的規則波、不規則波以及孤立波並與理論或文獻上的動量源造波結果相比，顯示本研究提出之方法能適用於相當大範圍的相對水深條件。藉由探討不同的三維

質量造波配置方法，提出適用於規則波以及孤立波的方式，實現三維的方向造波。更藉由引入鬆弛法的概念，使數值海綿層能兼具消波和造流之功能。最後，透過模擬二維及三維的波浪與結構物之交互作用，比較模擬結果與實驗資料或理論解，確認提出之方法應用於海洋海岸工程議題的適用性。在浮昇圓管射流於波浪場的研究中，探討一置於距底床半個水深處並以水平方式排放的射流受到反向行進波浪之流場特性。本文探討三種不同密度的射流流出物，與試驗資料進行驗證比對，成功模擬射流速度及濃度擴散之變化，並以數值模擬得到的流場資訊，說明射流於波浪場下振盪的機制。接著，探討波浪的相對水深、波高水深比以及浮昇力對於射流擴散之影響。在本研究的設定條

件下，顯示波高水深比對於射流擴散之影響較為顯著。最後，透過數值模擬得到的三維流場，分析射流在橫截面上的擴散行為，並解釋波浪造成射流於勢心區(potential core region)和近域區(near field region)呈現不同擴散情形之原因。本研究主要是針對三維Navier-Stokes方程模式探討二維和三維波浪以及波流相關議題所需之造波、造流以及消波方法進行研究。提出新的波流水槽建置方法，並透過各種數值試驗，進而瞭解方法的適用性，進一步提出改善的方式，冀望能對未來之相關工程議題能有所助益。

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