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elantra 5代的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦文愷寫的 最新汽車電腦位置與端子數據速查手冊(2010-2015款) 可以從中找到所需的評價。

另外網站一手車訊2017/9月號NO.321(PDF) - 第 64 頁 - Google 圖書結果也說明:預估售價400萬元起 Hyundai Elantra Sport Elantra Sport 動力搭載 1.6 升 T-GDi 直 ... (圖為美規車型)預估售價67萬元起 Coupé Lexus LS500 Lexus第5代LS 車系採用新 ...

國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞、蔡裕源所指導 陳引雄的 台灣汽車市場策略群組之研究 (2016),提出elantra 5代關鍵因素是什麼,來自於台灣汽車市場、國產車業、自製率、策略群組、策略群組移動。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 企業管理系 劉代洋所指導 蔡如意的 "Key Barriers for Penetrating IndonesiaAutomotive Market:A Case Study of Hyundai in Indonesia" (2010),提出因為有 Global Marketing、Key Barriers on Automotive Industry、Hyundai in Indonesia的重點而找出了 elantra 5代的解答。

最後網站動感潮鮮菁英- HYUNDAI ELANTRA - 7Car 小七車觀點則補充:第5代Elantra在改款時換上全新開發的1.8升Nu引擎,採D-CVVT可變正時汽門,最大馬力為150hp/6500轉與18.2kgm/4,700rpm最大扭力,並且配備H-matic六速手自排 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了elantra 5代,大家也想知道這些:

最新汽車電腦位置與端子數據速查手冊(2010-2015款)

為了解決elantra 5代的問題,作者文愷 這樣論述:

《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊(2010-2015款)》以2010-2015年款主流品牌主打車型的汽車電腦資料資訊為主,收編了以發動機電腦為主的汽車電腦分佈位置,端子針腳圖,針腳功能說明,檢測資料,信號去向等資訊。相比同類書籍,有突出更全面更新穎更實用的特點。   《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊(2010-2015款)》內容詳實,易查、易讀、易用。適合汽車維修工使用。

elantra 5代進入發燒排行的影片

Hyundai 近年積極推廣 N Performance 性能子品牌的運動形象,從最早的 i30 N、Veloster N 開始到 i30 N-Line、Veloster N-Line、Sonata N-Line、Elantra N-Line 以及 Kona N 等,逐步建構完整的車型陣容。而 Hyundai 自 2020 年 11 月便透露將首次推出 Elantra 車系最頂級的性能 N 車型,日前原廠終於正式揭露這款最新的性能房車作品。

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全新推出的 Hyundai Elnatra N 同樣搭載專屬空力套件,全車周圍底部使用紅色線條彩繪,同時側裙在高速時提升空氣流動的導流,並配置雙色 19 吋切削鋁圈以及 245/35ZR 19 米其林 Pilot 4S 輪胎,搭配 N 部門調校的制動系統,使用紅色剎車卡鉗以及加大碟盤;車尾也配置 N 專屬尾翼和大口徑的雙邊單出尾管設計。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75502
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台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決elantra 5代的問題,作者陳引雄 這樣論述:

台灣汽車市場自2002年加入WTO後,隨著市場自由化開放,進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭,國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中,各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象,探討2002年至2016年國產車業發展策略,在台灣汽車市場策略群組移動情形,以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法,首先以大量的次級資料,針對公司發展重要事件深入剖析整理,再以訪談業者的資料進行歸納彙整,作為命題討論。最後以研究結論,對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現,台灣汽車市場國產車業,依自製率與汽車價格兩大構面,可以區分三組策略群:

(一)自主品牌產品策略導向群;(二)技術合作產品策略導向群;(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間,策略群組移動的業者有四家,分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者,主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因;被動移動業者,主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份,三組策略群當中,技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份,主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN,在銷售量上呈現增長趨勢;而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和,在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。

"Key Barriers for Penetrating IndonesiaAutomotive Market:A Case Study of Hyundai in Indonesia"

為了解決elantra 5代的問題,作者蔡如意 這樣論述:

The purpose of my thesis is to understand why Hyundai cannot achieve success inIndonesia and capture the lessons in managing global marketing and upon understanding the key reasons, I explore possible improvement opportunities. Hyundai must carefully strike a balance between standardization and loc

al effectiveness. Standardization would promote more efficiency and consistency in managing global operations. On the other hand, consumer needs vary and marketing program will be more effective when customized to each customer target group in different countries. Thus, tradeoff between standardizat

ion and customization is essential. This thesis explores this tradeoff. It explores common mistakes ompanies make in global marketing management when it comes to customization and standardization of strategies.The fact is Hyundai is a successful global brand in the automotive industry. Hyundai oper

ations in Indonesia have started since 1995 when Elantra entered the market as the flagship product. But until 2009, Hyundai has not really taken off and capture the mass market in Indonesia. The automotive industry analysis will lead the audience to know more about the market situation, it is suppo

rted by the customer segmentation result as well. Thus, the key lessons and barriers of Global Marketing Management will be highlighted in this case study by using three stages of automotive business framework which are automaker’s production, channel partner, and automotive consumer. Finally, this

research will come up with the recommended strategies due to grab Indonesian market share.