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國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆所指導 陳竑穎的 基於Wi-Fi傳輸OBD II車載資訊之應用 （2021），提出elm327 obd ii關鍵因素是什麼，來自於車聯網、Controller Area Network、Bluetooth、WIFI、車上診斷系統。
而第二篇論文國立彰化師範大學 車輛科技研究所 曾文功所指導 葉炳成的 引擎機油黏度對空污之影響 （2021），提出因為有 機油、黏度、廢氣排放、油耗的重點而找出了 elm327 obd ii的解答。
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58種天然療法
為了解決elm327 obd ii 的問題，作者죠앤나김 這樣論述：
本書是喬安娜‧金宣教士35年來身體力行「NEWSTART新起點」八大健康原則，親身見證天然療法功效！根據人體法則與健康原理為基礎，提供讀者預防各種疾病、提升免疫力、維持健康、疾病恢復等知識與實踐方案，經歷到奇蹟般的新起點！全書分成兩大部分： PART 1── 涵括58種疾病的天然療法，以減輕病痛、促進健康、預防為目的的天然療法總匯。 針對常見疾病的病因、症狀，運用日常生活中常接觸的蔬果、堅果、草本植物、精油、按摩、水療等等治療方式，助人脫離病痛。 PART 2── 應用草本植物、精油、基底油、超級種子、新鮮蔬果汁，打造對抗疾病的自我療癒力！
逐一介紹61種草本植物、23種精油、22種基底油、20種超級種子、35種蔬果汁的健康成份、功效，以及需要注意的事項。 全書408頁，彩色印刷，20萬字，內容不是道聽塗說的偏方，不是電台賣藥的不實廣告；而是實實在在，經過作者自己親身經歷、實踐的天然療法，簡單又不會對人體組織造成負擔或導致衰弱。 本書特色 ★ NEWSTART新起點健康生活實踐版 ★ 減輕病痛、促進健康、預防為主的天然療法總匯 ★ 作者35年來親身見證、實踐的天然療法 名人推薦 ★ 台灣臺安醫院院長黃暉庭醫師推薦 ★ 美國萊特全球醫療宣教士培訓中心詹姆斯‧哈特利院長推
薦 ★ 韓國基督復臨安息日會北亞太分會會長金時英牧師推薦
elm327 obd ii進入發燒排行的影片
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マツダCX-8 スカイアクティブD2.2クリーンディーゼルで燃料添加剤「ディーゼルウェポン」の効果を検証する動画シリーズ。今回はOBD2スキャナ＆トルクプロアプリを使い、添加前後で各エンジン項目値にどのような変化が現れるか確認してみました。また、初回利用時は添加から数分でアイドリングエンジン音が4dB静かになりましたが、前回の検証内容に誤りはないか、あらためてCX-8ディーゼルのエンジンノイズの変化をチェックしました。
前回の利用から時間が空いたので「もしやディーゼルウェポンに何か問題が？」と思われたかも知れませんが、初添加から約3,500㎞走行し特に問題は起きてません。DPF再生間隔も特に変わってないと感じています（今回の検証動画でもあらためて燃料添加剤ディーゼルウェポンの効果性の高さを感じました）
マツダCX-5やCX-8、CX-30やMAZDA3など、EGRを多用するクリーンディーゼルをより良い状態で長く乗りたいという方は、何らかの燃料添加剤を使用しキープクリーンされるのが良いと思います。
◇燃料添加剤「ディーゼルウェポン」
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◇燃料添加剤「セタンブースター」
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◇ワコーズ ディーゼルワン
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◇OBDLink LX Bluetooth OBD-II Scan Tool Interface（高品質OBDスキャナ）
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◇Torque Pro（DPF再生間隔等をモニタするAndroidアプリ）
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=ja
◇Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D（トルクプロ用のプラグイン）
https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&hl=ja
◇Torque Pro（今回購入したAndroid端末）
※トルクプロのみで使うならお手頃な中古端末で良いと思います
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■OBDスキャナ＆トルクプロ導入時に参考にしたサイト
（ご視聴さまのTさん、色々教えていただきありがとうございます！）
◇OBDLink LXの説明
http://www.opsoc.co.jp/scantool/s_0_02.html
http://cz4a.wpblog.jp/article/1074
◇設定手順等
https://minkara.carview.co.jp/userid/162216/blog/41679856/
https://minkara.carview.co.jp/userid/162216/blog/41701994/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1473722/car/1873355/3492721/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2346119/car/1838618/4407306/note.aspx
【燃料添加剤レビュー動画】
■ディーゼルウェポンの解説動画
https://youtu.be/WsQmJv0a5jI
■OBD2スキャナ＆トルクプロアプリの解説動画
https://youtu.be/yh-D9CTOkTA
■私がディーゼウェポンを使うことに決めた理由
https://youtu.be/9TRvJZ2pX0A
■軽油のセタン価と走りへの影響
https://youtu.be/A6rc_q_HyBs
■燃料添加剤レビュー動画の再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PL-8DcQ2gycuYvetmj786cn5utx7PD3d_Y
■CX-8車両情報と騒音測定条件
≪CX-8車両情報≫
納車年月 ：2018/07
走行距離 ：約2.1万キロ
メンテナンス ：5,000㎞もしくは半年のどちらか短い方でオイル／フィルター交換
使用オイル ：スカイアクティブD専用オイル／純正フィルター
走り方のスタイル：街乗り6、郊外3、高速1、気持ち良さ重視
※2020/03時点
≪測定条件≫
・外気温16度
・オイル交換後、約3,500km走行した状態
・風速3m以下の比較的静かな屋外でPレンジ・アイドリング音を測定
・水温系80度以上、暖機後の状態
・DPF非再生状態
・ステアリングホイール上で測定
≪騒音測定デバイス/アプリ≫
・iPhone iOS版
http://urx.space/MwwD
・Android版
https://play.google.com/store/apps/details?id=kr.sira.sound&hl=ja
■ディーゼウェポンのブログ
https://www.ikumen-life.com/2019/12/skyd.html
Music provided by NoCopyrightSounds.
Track: Culture Code - Make Me Move (feat. Karra)
Watch: https://youtu.be/vBGiFtb8Rpw
Free Download/Stream: http://ncs.io/makememove
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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車
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◆8チャンネルのトップページ
http://www.youtube.com/c/8ChanTV
◆8チャンネルのTwitter
https://twitter.com/hamaji36
◆Mazda CX-8雑記ブログ
https://www.ikumen-life.com/
◆インスタグラム
https://www.instagram.com/hamaji36/
#cx8 #cx5 #cx30 #mazda3 #燃料添加剤 #ディーゼルウェポン
基於Wi-Fi傳輸OBD II車載資訊之應用
為了解決elm327 obd ii 的問題，作者陳竑穎 這樣論述：
隨著車聯網技術逐漸成熟，無線通訊技術不斷的進步，資料互相交換的速度越來越快，車載資訊的數據量越來越龐大，結合聯網技術及雲端收集系統，來呈現大數據的資料收集及駕駛行為分析。本文嘗試利用Arduino IDE (Interactive Development Environment)平台來撰寫程式，將車上診斷系統(OBDII)的資料擷取及分析，並結合WIFI模組來傳輸車載資訊至雲端系統，透過上傳的車載數據轉換成圖形化觀看，讓觀看者可以一目了然，同時也結合藍牙傳輸介面，來設定CAN BUS模組及WIFI參數設定。因本研究模組有多個GPIO(General Purpose Input/Output)
、SPI(Serial Peripheral Interface Bus)、SDIO(Strategic Defense Initiative Organization)、I2C(Inter-Integrated Circuit)，未來可以擴充設備，舉例來說增加NFC(Near Field Communication)功能，在車隊管理中可以當作駕駛卡ID辨識，增加GPS增加經緯度知道行車位置，擴充記憶卡功能透過SDIO(Strategic Defense Initiative Organization)介面將車載資料記錄下來等，讓此研究功能可以更加完整。
引擎機油黏度對空污之影響
為了解決elm327 obd ii 的問題，作者葉炳成 這樣論述：
現今全球暖化的問題越來越嚴重，而又以移動汙染源所造成的汙染最為嚴重，實務上發現車子的節氣門都有嚴重積碳，又以吃薄的機油其現象較為嚴重，因此本論文想要針對引擎機油黏度的選擇，及對於里程數高或低的車輛進行測試，了解其黏度對廢氣排放的影響。本研究室使用了三種不同品牌各三種不同黏度的機油及兩台同款式不同里程的車輛去進行測試，首先會先進行第一個品牌第一個黏度的油耗測試，以此類推，接著會去測試第一個品牌第一個黏度的廢氣排放，最後會將油耗的數據轉換成廢氣排放所需的數據，來將數據加總平均去做整體性的比較。從實驗結果的整體性數據平均值來看，可以發現里程數較低的車子選擇黏度 5w30 的機油其靜態汙染跟動態汙染
的數值皆優於另外兩個黏度，而里程數較高的車子其靜態廢氣排放方面是黏度 5w30 跟黏度5w50 優於黏度 0w20，但在動態廢氣排放方面黏度 0w20 是稍優於黏度5w30 跟黏度 5w50 的，從最後的平均來看以及考量到里程數高的車子其引擎磨損所造成的間隙，因此建議選擇黏度 5w30 跟黏度 5w50，其油膜可以填補間隙和降低廢氣排放的汙染。