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國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 夏德耀的 添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究 （2021），提出ep150壽命關鍵因素是什麼，來自於奈米石墨烯齒輪油(NGGO)、黏度試驗、磨潤試驗、粒狀汙染物(PM)排放、廢氣汙染排放。
而第二篇論文國立中山大學 環境工程研究所 施育仁所指導 陳韵茹的 碳基氧化錳複合電極電容效應吸附水中常見離子 （2019），提出因為有 活性碳、電容去離子技術、電化學吸附、二氧化錳、偽電容的重點而找出了 ep150壽命的解答。
添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究
為了解決ep150壽命 的問題，作者夏德耀 這樣論述：
本研究將改質石墨烯(Gr)作為利用二階合成法添加於原廠齒輪油中製備成NGGO，冀望NGGO獲得Gr所具備之特性，藉以優化原廠齒輪油性能。為探討添加Gr是否有效優化原廠齒輪油，將NGGO進行基礎試驗與實車試驗。基礎試驗包括沉降、黏度、比熱、導熱及磨潤試驗；實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗，於車輛運行過程中量測其能源效率、各點元件溫度、汙染排放與車速扭矩。本研究NGGO製備比例為0.005、0.01、0.02、0.03、0.05、0.1、0.2、0.3、0.4及0.5 wt.%，經過基礎試驗評比0.03 wt.%為最佳濃度，與原油相比在黏度試驗中改善12.66 %
、導熱係數提升5 %、磨潤試驗耗損量改善10.17 %。將0.03 wt.%分別添加油酸(OA)或真空試驗後發現皆無明顯改善NGGO性質。於實車試驗中，ECE-40及定速行車型態測試，平均能源效率改善6.22 %、齒輪油溫度平均下降15.90 %，因動力輸出改善使引擎燃燒更加完善，導致燃燒室周圍元件(火星塞及排氣管內外側)溫度上升。添加NGGO之車輛有效改善HC及CO排放，單趟ECE-40平均分別減少40.48 %及8.64 %，PM排放也因燃燒完全而下降，總數平均下降40.61 %。平路試驗NGGO相較於原廠齒輪油減少40 s達到穩定車速，整體行駛扭矩也較平穩。
碳基氧化錳複合電極電容效應吸附水中常見離子
為了解決ep150壽命 的問題，作者陳韵茹 這樣論述：
隨著氣候變遷衝擊全球水資源，淡水回收再利用變成一項重要的環境議題。本研究製備碳基氧化錳複合電極，以電容脫鹽機制進行電化學吸附去除水體中常見離子，包括陰離子NO3-、SO42-和ClO4-及陽離子Na+、Li+和Ca2+。首先，以化學沉澱法合成特定晶相之二氧化錳並複合活性碳。利用循環伏安法分析二氧化錳之法拉第偽電容效應及電吸附特性。電子顯微鏡(SEM)、比表面積及孔洞分析儀(BET)、X光繞射儀(XRD)、X光電子能譜(XPS) 等儀器鑑定樣品結構、晶相與顯微形貌，BET與SEM證實所合成之碳基二氧化錳複合材為大比表面積中孔顆粒，並且金屬氧化物之氧化態主要為MnO2(IV)，可合成晶相分別為針
狀α-MnO2、花狀構造γ-MnO2、核桃狀δ-MnO2和柱狀顆粒ε-MnO2，所得之材料皆為具中孔奈米顆粒。批次電吸附實驗使用AC與α-MnO2/AC為工作電極，IrO2/Ti為對電極，Ag/AgCl為參考電極，以恆電位模式且流速固定為20 mL min-1進行吸脫附，電位範圍為-1.5 V ~ +1.5 V，並調整電解質鹽類濃度，包括3.5×10-4 M ~ 3.5×10-3 M硝酸鈉，0.5×10-4 M ~ 5×10-4 M硫酸鋰，0.5×10-4 M ~ 5×10-4 M過氯酸鈣以及0.5×10-4 M ~ 5×10-4 M硫酸鈉。以Langmuir模型評估電極對水中常見離子之等溫吸
附曲線與飽和吸附容量，以擬一階吸附動力學解析電吸附速率。電分析結果顯示，於硫酸鈉電解液中不同晶相二氧化錳比電容值CPZC大小為α-MnO2 (56 F g-1) > δ-MnO2 (50 F g-1) > γ-MnO2 (45 F g-1) > ε-MnO2 (29 F g-1)，其中α-MnO2/AC具有奈米針狀二氧化錳之形貌，且提供偽電容機制進行法拉第電荷轉移效，而有效提升碳基複合材之比電容值，比電容值CPZC大小為α-MnO2/AC (101.9 F g-1) > AC (44.6 F g-1)。批次電吸附實驗結果顯示，分別施加電極正電位去除陰離子，以及提高電極負電位以顯著去除水中陽離子
。在特定電極電位下，AC對陰離子吸附容量為NO3- (3.75×10-4 mol g-1) > ClO4- (3×10-4 mol g-1) > SO42- (1.05×10-4 mol g-1, at E = +1.5 V)，陽離子吸附容量為Ca2+ (4.2×10-4 mol g-1) > Na+ (2.25×10-4 mol g-1) > Li+ (0.77×10-4 mol g-1, at E = -1.5 V)；α-MnO2/AC複合材對陰離子吸附容量為NO3- (4.5×10-4 mol g-1) > ClO4- (4.05×10-4 mol g-1) > SO42- (1.35×
10-4 mol g-1, at E = +1.5 V)，陽離子吸附容量為Na+ (6×10-4 mol g-1) > Ca2+ (5.1×10-4 mol g-1) > Li+ (1.6×10-4 mol g-1, at E = -1.5 V)。離子吸附容量主要取決於其水合半徑與離子價態，並且碳基披覆錳氧化物之偽電容特性可增加碳材電極之離子吸附容量，二氧化錳濃度並未影響複合材電容值，推測過多偽電容材料會降低碳電極之導電度，而無法有效提高嵌入式之法拉第電荷存儲量。