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直行誠有路：ETC如何讓台灣邁向智慧運輸大國?

為了解決etag卡的問題，作者顏和正 這樣論述：

　　歷經14年，台灣自力研發的國道電子收費系統，如何創造三項世界第一，贏得國際「收費公路界奧斯卡獎」？如何串連資源、翻轉逆境？ 　　2015 年，台灣國道電子收費ETC 以通行量、準確度及可收費成功率，得到國際橋梁、隧道與公路協會頒發、號稱「收費公路界奧斯卡獎」的「客戶服務及推廣卓越獎」，並取得哈薩克與越南的顧問案，打開海外市場。 　　但這條路走來不易，ETC從建置之初的合約爭議、裝機收費的反彈聲浪，到面對收費員的抗爭，遠通是如何因應內外壓力與危機、推動組織變革、邁向數位轉型？這本書嘗試紀錄下這段歷程。 名人推薦 　　徐旭東 遠東集團總裁 　　張善政 台灣大哥大基金

會董事長 　　何春盛 研華科技總經理 　　許士軍 逢甲大學人言講座教授 / 台灣董事會理事長 　　簡又新 台灣永續能源研究基金會董事長  

etag卡進入發燒排行的影片

「視覺辨識」科技偵查措施之適法性—以隱私權為核心—

為了解決etag卡的問題，作者蕭國振 這樣論述：

執法機關運用科技設備偵辦刑案，有利於蒐集犯罪事證及提升破案效率，由於立法跟不上科技發展的步伐，使得新型態科技執法欠缺授權依據。2020年9月8日法務部預告制定「科技偵查法」草案，引發社會輿論譁然，認為政府如同電影「全民公敵」片中的橋段，會肆無忌憚的進行全面監控，嚴重侵害人民隱私及資訊自主權益。弔詭的是，大街小巷攝影鏡頭設置越來越多、密度越來越高，民眾反而不以為意，甚至認同廣為設置是種保障措施，有助預防或嚇阻犯罪發生。惟「科技偵查法」草案未將監視系統予以納管規範，有關監視儲存資訊管理，散見於個人資料保護法、警察職權行使法、地方自治條例及相關行政規則等。現行調閱監視器拍攝畫面之偵查作為，實務界定

為刑事訟訴法第228條第1項、第230條第2項一般授權條款之範疇。殊不知科技的發展進步快速，以人工智慧深層學習演算法和卷積神經網路的分析架構，進行影像視訊的偵測與追蹤，透過監視器將所攝得影像轉換成數位資訊儲存在伺服主機，利用程式檢索資料庫進行數據分析，統稱為「視覺辨識」技術之應用。目前警方偵查刑案所仰賴「雲龍系統－雲端智慧型影像檢索服務」為是類科技的應用之一，其功能之強大如上帝之眼，能夠追溯過去蹤跡、鎖定現在位置以及預判未來動向，進而繪製出私人之生活圖像、數位足跡。此類科技偵查措施，可以不斷地更新程式、創設功能，突破物理世界的侷限，以跨越多維空間的方式，無聲無息監控人民生活，嚴重干預隱私權及資

訊自主權。本文首重探討「雲龍系統－雲端智慧型影像檢索服務」之車行紀錄查詢系統，在刑事訴追程序中的定位及屬性，並同時研析相關科技偵查措施之授權依據，以便確立將來執行之判準。

打破成規，才是王道：樂天改寫無國界商務規則(博客來獨家軟精裝)

為了解決etag卡的問題，作者HiroshiMikitani 這樣論述：

CNN、金融時報、財星雜誌  強棒推薦入選摩根士丹利「引領零售革命的16家公司」榜單《富比士》2013全球首選100 家創新企業第9名日本No.1網購龍頭、全球「網路服務」企業領導者 　　台灣網路教父 詹宏志 觀察5年　　直言：「PCHOME商店街」就是學習樂天模式 ─《財訊》《經理人月刊》報導 　　16年，樂天從6人團隊，變身萬人全球企業，破釜沉舟推行全公司英語化，搭檔哈佛商學院合作多項研究案，三木谷獨自創新第三代電子商務模式，布局25國，年營收逾4000億日圓，他說，只要敢想敢改變，成功就在你手中！ 　　三木谷浩史：「網路世代，一切都可以改寫！」 　　掌握網路大趨勢，走出島國思維，　　

電子商務3.0顛覆規則，助你決勝無疆界的雲端市場！ 　　電子商務大潮已改寫所有型態的商業，人類社會也面臨巨變，樂天在三木谷浩史帶領下，掌握機先，布局全球企業生態系，在本書中，他從改寫併購、擴張、企業文化、社群參與、電子商務規則等九項策略，藉每天改善1％，一年強大37倍，闡述了他的經營理念與宏圖。 　　每天改善1％，一年強大37倍　　三木谷浩史有句名言：「1.01的365次方等於多少？」 　　他用這個公式計算每天改善1%，持續一年365天可以達到的成果。問題的答案是「37.78」，意思是若能每天進步1%，一年後的自己將比現在強37倍。 　　個人或企業如果要進行改善，可以先用眼睛觀察，找出奇怪之處

。 　　哪些成規或傳統是你的阻礙？需要打破或改寫？　　哪些流程大家想都不想就照做？ 　　這就是你要改善的首要目標，不要默默忍受過時、奇怪的規矩，試著挑戰看看，帶著改善的精神，改寫這些傳統規則。 　　看點1：自信、果決、有計畫，勇於顛覆舊規則的成功者 　　本書字裡行間充滿三木谷浩史對樂天的耕耘痕跡與願景期待，在每個邁向前進的決策中，處處表現「要麼做，要麼不做」的態度，他搭著客戶商家的肩、牽著員工夥伴的手，一同擘畫與落實樂天的美麗未來。讀這樣一位企業創辦人的創業心法，有許多收穫，一位傑出的企業家典範人物，總是能帶給社會大眾正向的工作觀、實用的職場法則，幫助自己奠立繼續成長的基礎。 　　看點2：掌握

趨勢，走出島國思維，經營決勝於無疆界的雲端市場 　　三木谷發現，樂天的未來和日本公司的未來都身處危機之中，他認為全球化的過程就是依存英語在進行，全世界都是這樣做生意。所以毫不猶豫推行全企業英語化計畫，這遠遠不只是溝通上的策略，是以這項改變來中斷即將滅亡的舊商業模式，取而代之的是更快、更加全球化、無疆界的運作方式。 　　要打進新的市場、發行新產品、促成交易、產生盈利，肯定相當不容易，不過招募員工、聘任、管理也同樣是巨大的挑戰。全球化的商業不只是要賺錢，也是要重塑公司和市場間的互動關係。隨著創意逐漸成型，必須要創造出一個框架，足以幫助一群來自多元文化的人共同合作，如同一體，這樣才能成功。 　　看點

3：獨特「樂天模式」，一流電子商務生態系 　　如果說Web 2.0指的是網頁從原本靜態的模式變成可以互動的模式，那麼，Web 3.0就是下一個劇變，由個人化、智慧搜尋，以及使用者行為主導未來的趨勢。這個變革對於我們在網路上的所見、所買、所做的事情都有深刻影響。三木谷浩史拒絕接受零和遊戲的現狀，也拒絕其他網路市場「販賣機式」的電子商務模式，這些平台只是把網路當作加快交易速度和增加營收的工具，三木谷認為有另一種方式可以讓賣家、買家或是社群都獲益，就是在過程中賦予各方參與者自己的權力。 　　三木谷把零售當作是某種「生態系」，生態系裡有來自世界各地的中小型賣家，參與網路市場來擴大自己的客群和服務限度。

而且，三木谷更說明了為什麼競爭和從上至下的客製化，竟能夠強化合作關係，並且說明長期穩定成長比起短期利潤，更是目前利用網路的最佳方式，這些方式將會定義未來的Web 3.0世代。 　　樂天市場已經是這個新模型的先驅，本書提供許多樂天在日本和全世界獲致成功的鮮明案例，三木谷揭曉樂天如何迎接全球市場（像是要求所有員工講英語，就連東京的員工也不例外）、樂天如何整合併購案（而非只是重整或快速轉賣出去）、樂天如何和其他的競爭對手在速度、品質上一較高下，還要避免犧牲公共利益。本書對全球商界而言，提供了有趣的新觀點，而這些觀點就來自一家挑戰主流認知的公司。 本書特色 　　身為日本電子商務龍頭，樂天的商業模式號稱

世界獨一無二，歷經16年發展，擴張為一家萬人全球企業，版圖橫跨25國。這是第一本完全剖析樂天商業模式的書，由創辦人三木谷浩史現身說法，內容平實易讀，揭露樂天實踐全球化的成功方程式，可供國內各類型企業借鏡，而CEO個人創業、處世的獨特風格，亦可激勵職場工作者，有為者亦若是。 作者簡介 三木谷浩史（Hiroshi Mikitani） 　　日本樂天市場的創辦人和執行長。1965年生於日本神戶市。1988年於一橋大學畢業後，進入日本興業銀行工作。1993年取得哈佛大學MBA學位。離開興銀之後，在1996年設立克里姆森集團（Crimson Group)，1997年2月設立MDM公司（Medical Dy

namic Marketing，現在的樂天），擔任董事長。同年5月開設網路購物商城「樂天市場」。2000年向日本證券業協會申請店頭登錄（JASDAQ Securities Exchange，佳斯達克證券交易所）。 　　2004年就任日本職業足球聯盟神戶勝利船隊（VISSEL KOBE）總裁，同年，催生睽違50年的新球隊（東北樂天金鷲隊）跨足職棒界。2011年擔任東京愛樂交響樂團理事長。目前擔任樂天株式會社CEO兼社長。樂天集團旗下事業版圖包括：電子商務、電子書、旅遊、銀行、證券、信用卡、電子錢包、入口網站&媒體、網路行銷、職業運動等，提供多元化的服務。 　　樂天是世界上最大的電子商務市

場之一，版圖橫括歐洲、美洲、亞洲等二十多個國家，集團所屬員工在全世界已超過一萬人。三木谷鼓吹大家使用網路，自己在Twitter上有超過45萬名的追蹤者，在許多場合也都公開發表演說，像是eG8論壇、DLD（數位－生活－設計）會議、Y Combinator的創業學校等等。各國及國際傳媒都相繼報導過三木谷，包含CNN、華爾街日報、彭博新聞社、紐約時報、洛杉磯時報、環球郵報、經濟學人、金融時報等等。2012年獲頒哈佛商學院最高榮譽的傑出校友獎。三木谷現居日本東京。 譯者簡介 沈耿立 　　台大外文系畢，師大翻譯所碩士班進修中，譯有《Apple Design》中文版、《安靜，就是力量》、《你是哪種鳥？》等

書。 　　聯絡信箱：[email protected]

集合住宅之車道會車輔助系統設計

為了解決etag卡的問題，作者梁献龍 這樣論述：

集合式住宅的安全不單只有門禁系統的嚴格管控，車道行車安全與出入口的閘門開閉的管制也是社區安全極為重要的一環。儘管科技的進步帶給居民許多便利性與安全性，然而，雙向共用車道的會車問題至今尚未獲得改善，甚至在汽機車共用車道的情形下，埋入式感應線圈與搭配紅綠燈號警示作動失效的情形甚是時常發生。因此，如何有效運用科技導入自動化的管理車道系統，使車道安全提升至最完善的目標，為本文主要的研究方向。本研究提出集合式住宅車道會車輔助系統，系統中加入了車輛位置感測系統以優化現行的車道系統，本方法利用有效的偵測對向車輛的行經相對位置並顯示於視覺化燈板上，供駕駛直觀的了解車道對向障礙物位置，以有效防止會車的情況發生

。由研究結果可知車輛位置感測系統除了避免上述會車的狀況外，還可以簡單明瞭目前對向駕駛行經車道的位置與狀況，以供待進入車道之駕駛提前預警，並擁有足夠時間挪動車輛等待位置以確保對向車輛離開車道後有足夠的緩衝空間。經實驗證明，集合式住宅車道會車輔助系統可解決了雙車道的會車問題。同時可讓對駛方向的司機提早因應會車問題，排除可能的車禍。本方法未來可被廣泛規劃應用至各集合住宅建案中。