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實踐大學 工業產品設計學系碩士班 丑宛茹所指導 李泓儒的 模組化概念雙輪交通工具設計 （2015），提出evo平衡車關鍵因素是什麼，來自於模組化、雙輪交通工具、速克達。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 科技應用與人力資源發展學系 方崇雄所指導 施貞仰的 公部門組織發展模式建構之研究 （2015），提出因為有 公部門、組織發展模式、組織願景、組織文化、組織策略、公部門善治的重點而找出了 evo平衡車的解答。
evo平衡車進入發燒排行的影片
2021上班的第一天就帶你看超跑，這次蘭寶為大家帶來的Huracán STO，其STO意即Super Trofeo Omologata的縮寫，也就是可合法行駛於公路的賽車。理念源自蘭寶Squadra Corse 賽車部門研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO賽車，運用大量的競賽設計理念，讓Huracán STO有著極具辨識度的外型。
整部車最獨特之處是全新設計的Cofango 碳纖維一體式車頭，將前艙蓋 (Cofano) 及與前保桿與前葉子板合為一體式部件，減輕車重同時，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，可產生更好的下壓力並有助散熱。車尾取自Super Trofeo EVO的後葉子板NACA進氣口，車頂進氣口往車尾延伸，結合彷若鯊魚鰭的中央背鰭，有助於提升車輛高速行駛及進彎時的穩定性，進一步優化整體動態性能。可調節式尾翼，可依據不同駕駛條件進行三段調整，以達到最合適的空力平衡狀態，其他可看看Jason的解說。
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模組化概念雙輪交通工具設計
為了解決evo平衡車 的問題，作者李泓儒 這樣論述：
本論文設計創作主題是以模組化概念來對未來雙輪動力交通工具設計探討，隨著時代發展各種材料製程與動力系統的變革使交通工具跳脫以往型式，而消費者對於產品除了機能外也比以往更重視個人化與娛樂性的展現，本論文透過文獻探討整理來了解雙輪交通工具發展的過程與模組化產品的優點，並整理出設計目標的核心價值，以模組化概念來設計可藉由不同模組化配件的裝載來呈現不同造型風格與機能的兩款概念電動雙輪交通工具「模組化概念速可達Alpha+」與「模組化概念競技雙輪平衡車SR」，使單一車體有多樣化、個人化的可能。 本論文設計案以對交通工具的元件做個別探討與整合，將構成一輛交通工具的組件分為以移動為目的的「核心
車體」與機能、風格展現的「模組化套件」，使大量製造的車體可以透過不同元件展現個人需求與風格，並透過3d模擬圖與比例模型製作的方式來呈現，後將創作透過與交通工具設計公司訪談獲得回饋意見來討論本創作的未來發展性，皆認為模組化概念的交通工具勢必是未來的趨勢，但在實際量產與安全面的技術仍然是主要的問題之一，但整體的發展是可期待的。
公部門組織發展模式建構之研究
為了解決evo平衡車 的問題，作者施貞仰 這樣論述：
本研究目的主要在於：一、探討公部門組織發展模式之各構面之內涵及指標。二、影響公部門組織發展模式的相關因素及其關聯性。三、建構並驗證公部門善治觀點下的組織發展模式。透過組織發展模式、組織願景、組織文化、組織策略、公部門善治等重要理論回顧與分析，採用調查研究法進行公部門機關之問卷資料蒐集與分析，運用專家內容效度及建構效度以擬定問卷，並以行政院勞動部所屬機關為研究對象，共回收351份有效問卷後進行資料分析，透過探索式因素分析（EFA）、驗證式因素分析（CFA）、路徑分析及偏最小平方法（PLS）進行結構方程模式之考驗，據以建構公部門之組織發展模式，並討論變數之間影響的效果。得到研究結論為：一、本研究
建構之組織發展模式中，包含組織願景、組織文化、組織策略及公部門善治等主構面。二、組織願景對組織文化、組織策略有正向且顯著的影響效果；組織文化對組織策略有正向且顯著的影響效果；組織策略對公部門善治有正向且顯著的影響效果。三、組織願景、組織文化、組織策略、公部門善治四因素建構公部門組織發展模式，因素之間具有正向及顯著的影響。依據研究目的及所獲致之結論，提出研究建議以供政策及後續研究之參考。