走在汽車革命的路上論文書籍站
國立交通大學 土木工程系所 陳誠直所指導 謝宗成的 應用熔射覆膜技術於摩阻型螺栓接合之滑移係數探討 （2016），提出f10t材質關鍵因素是什麼，來自於熔射覆膜、滑移係數、螺栓、夾緊力、粗糙度、抗滑力。
應用熔射覆膜技術於摩阻型螺栓接合之滑移係數探討
為了解決f10t材質 的問題，作者謝宗成 這樣論述：
本研究旨在提升摩阻型螺栓接合之滑移係數，以熔射覆膜技術於鋼板摩擦面覆膜，使接合於滿足設計作用力時，螺栓數量與接合尺寸得以縮減。依照相關規範之滑移實驗方法設計試體，探討熔射覆膜材料、覆膜厚度、鋼板材質、螺栓種類與鋼板表面粗糙度對滑移係數之影響。實驗結果顯示連接板摩擦面以鋁鎂合金熔射覆膜處理可將滑移係數提升達0.81至1.04，平均可達0.91，為連接板未塗裝之滑移係數0.71之1.3倍。覆膜材料採用鋁鎂合金之滑移係數相較於採用純鋁更為穩定，而覆膜厚度由150 μm提升至450 μm會使鋁鎂合金覆膜之滑移係數降低11.1%，使純鋁覆膜之滑移係數降低12.9%。鋼板材質採用SM570MB相較於採用
SN490B，因材質差異造成噴砂及熔射覆膜效果不同，使接合滑動摩擦行為較不穩定，但對滑移係數影響不顯著。接合若以F14T超高強度螺栓取代F10T高強度螺栓，抗滑強度可有相對應的提升，但於滑移係數則無顯著的影響。鋼板表面粗糙度影響鋼材與熔射塗層之鍵結強度，將表面粗糙度由7.1 μm提升至12.8 μm可使滑移係數略為提升。應用鋁鎂合金熔射覆膜技術於摩阻型螺栓接合時，建議滑移係數採用0.70，為規範中鋼板去除黑皮未塗裝表面之滑移係數0.33的2倍以上，可避免抗滑力喪失使接合滑移時，螺栓立即被剪斷之狀況；同時可減少接合螺栓數量與連接板尺寸皆50%以上，達到節省材料並降低施工費用及時間之目的。