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國立清華大學 工業工程與工程管理學系碩士在職專班 林則孟所指導 傅秀婷的 從價值定位設計到商業模式探討 -以捷運車廂播放器為例 (2014),提出fit後車廂尺寸關鍵因素是什麼,來自於價值定位、商業模式、服務設計。

而第二篇論文國立高雄師範大學 工業設計學系 王明堂所指導 劉健宇的 創新設計研究-以宅配業的輔助設施為例 (2013),提出因為有 宅配、輔助設施、設計、整合創新產品設計流程的重點而找出了 fit後車廂尺寸的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了fit後車廂尺寸,大家也想知道這些:

從價值定位設計到商業模式探討 -以捷運車廂播放器為例

為了解決fit後車廂尺寸的問題,作者傅秀婷 這樣論述:

隨著時空背景演進,我們知道「價值定位」愈顯其重要性,本論文彙整一套有系統的流程,從「價值定位」開始到導出「商業模式圖」。本研究透過文獻探討,整理商業模式演進重點,強調顧客價值定位的重要性,以使用者為中心切入,用服務設計工具進行串接,更引用藍海策略中策略草圖作為分析工具,最後繪製出商業模式圖。本研究參考文獻“Value Proposition Design”一書為基礎,以追尋顧客價值為所有活動之開端,使用書中「Customer Profile」以及「Value Map」等視覺工具圖,凸顯顧客與價值定位的關係,再利用服務設計工具進行客層整合,並逐步引導帶出原型模製作,其後使用策略草圖進行差異化分

析,而最後導出之商業模式圖即為營運面上之深入探討。許多公司企業雖知悉顧客價值定位的重要性,但卻不知該如何著手進行,本論文提出之流程作法,即可解決此問題,並以個案公司之產品開發作為舉例說明,讓讀者更加明白了解並得以遵循,也是本論文最大貢獻之處。

創新設計研究-以宅配業的輔助設施為例

為了解決fit後車廂尺寸的問題,作者劉健宇 這樣論述:

由於網路與科技的發達,社會上許多商業行為都已經轉化為電子商務,在資訊流、金流方面擁有準確與即時的特性。雖然買賣可以在網路上進行,但是以目前現有科技,尚無法透過網路傳輸商品,商家需要透過物流系統把商品交予消費者,而物流宅配系統的效率與完善率,有賴於宅配人員是否能有效使用工具,如物流車輛、推車、輔助系統等,目前此產業使用動力車輛(貨運車、機車)與非動力車輛(板車、推車)作為配送器材,但因目前台灣社會高度都市化,許多地方巷弄狹小不易到達,本研究以此做為研究動機,欲探討宅配產業內是否有輔助設施發展之可能,提高產業效率與妥善率,改善宅配人員的工作環境,以此關懷社會並以吾等專業回饋於社會。

本研究依整合創新產品設計流程方法分為四個階段:(1)第一階段為辨識機會,透過資料蒐集、實地訪談各大宅配業主管與司機,包含北、中、南台灣,進一步了解之後,我們發現改進現有4輪板車是一可行的方案;(2)第二階段為了解機會,進行STEEP與產品機會缺口分析,為一種現代版的PEST分析,可以分析產品對於外部環境與內部政策的趨勢,再整合實際訪談內容,即可獲得與產品機會缺口的關聯性並歸納出初步的創新概念,並以此初步概念帶入第三階段;(3)第三階段為概念化機會,利用問卷訪談的方式,蒐集目標使用者族群對於初步概念的想法,以釐清初步創新概念是否符合實際宅配人員的生活型態和需求;(4)第四階段為具體化機會,由上

述三個階段所探索的資料與結果,修正初步概念。經由整合創新產品設計流程,我們將可以設計出一產品,真正符合市場實際環境且關懷使用者需求,更能對環境社會產生正面影響。 結果經過分析,我們發現在產品概念之中,具體的產品功能需求部分較為受到目標使用者族群所關注,11項設計特徵之中,有4項需要修正。而在抽象的產品滿意度部分,則並未顯示出很明顯的差別,結果僅有北部地區對「力量」項目的滿意度較高,因為北部地區的宅配業務量較大,故對於輔助動力的需求較高,最後,以修正過的創新概念,進行3D模擬,呈現最終設計結果。