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散裝航運船舶能源效率之分析

為了解決focus引擎吃水的問題，作者賴家農 這樣論述：

2020年起全球海運燃油含硫量0.5%的限制將嚴重影響國際燃油供需市場，就目前煉油產業與航運產業因應的發展態勢研判，未來海運燃油供應市場短期內仍然充滿了不確定性，然而可從中預見的是，額外的燃料成本勢必對散裝航運業造成衝擊。本研究考量散裝航運特有的市場環境與經營模式，針對船舶營運過程船舶能源效率作為研究對象，透過文獻回顧與專家訪談建構九項船舶能源效率改善指標之品質需求構面，並整合船舶營運相關部門資料研擬三十項當前普遍運用之節能改善技術加以評估。研究過程中應用重要度績效分析法，協助公司經營決策者檢視散裝航運船舶能源效率指標現況和採用最佳資源配置；並結合模糊品質機能展開法，針對各項船舶能源效率改善

技術進行優先排序，為決策者提供全面性的經營管理策略，以改善營運船舶之能源效率，希冀藉此能夠減少燃料成本變動對散裝航運所帶來的衝擊。經過分析調查，本研究主要發現如下：1. 船舶以論時傭船期間，應著重於「降低船舶阻力」和「船舶設備可靠性」兩項指標之維護，以避免無法達到與傭船人約定之油耗與船速而遭到求償或藉故解約，造成公司獲利損失。2. 散裝船舶由於主機燃油消耗量占比會隨著船型而增加，因此大型船舶之能源效率改善，應著重於維護與主機油耗相關度較高之指標，如「降低船舶阻力」、「船舶推進效率」、「航行時間的優化」等，必可事半功倍。3. 船舶管理者對於透過仲介公司管束與派遣之外籍船員素質普

遍感到憂心，「人員能力與素質」指標之改善，儼然已經成為了多數船公司的一項重要課題。關鍵詞：散裝船舶、船舶能源效率、重要度績效分析法、模糊理論、品質機能展開法