走在汽車革命的路上論文書籍站
國立雲林科技大學 電子工程系 蘇慶龍所指導 陳柏宇的 車側盲區偵測與測試車系統實現 （2014），提出focus感應雨刷關鍵因素是什麼，來自於影像處理、ADAS、測試車。
focus感應雨刷進入發燒排行的影片
2021 HONDA ODYSSEY 登峰版有方便的HONDA SENSING、足踢感應式電動尾門等貼心配備之外，還有一項非常實用的自動停車輔助系統，今天我們就要來實測這套系統到底實不實用！？
※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
直接實測！ 500元矽膠鍍膜雨刷真的好用嗎？
https://bit.ly/3uWCzdG
2021 HONDA ODYSSEY 改款後依舊還是首選嗎？
https://bit.ly/3lQfaaP
車側盲區偵測與測試車系統實現
為了解決focus感應雨刷 的問題，作者陳柏宇 這樣論述：
行車安全與行車自動化已為未來智慧汽車之開發重點，目前實驗室已完成數個相關功能，如ADAS(先進駕駛輔助系統)自動雨刷、AVM(環景影像)…等共19項。然而汽車廠商在評估最後是否採用本實驗室開發之技術前，需要驗證超過10萬公里以上之各項功能準確度與數據分析。另外為了避免變換車道時的視覺盲點，目前大多以雷達或是攝影機做為感測器，其中使用攝影機做為感測器的系統中，大多都是以圖形辨識的方式來偵測側方來車。所以本論文提出了一套無失真之實驗室內行車狀況重建技術為開發智慧汽車的系統與以攝影機為感測器並使用影像處理方式的車側盲點偵測系統(Blind Spot Detection, BSD)。本論文所提出的車
側盲點偵測系統是採用攝影機做為感測器，利用影像處理的技術來辨識側方來車，並加以判斷側方車輛的移動方向是否為向前移動的運動方式，為了避免以雷達做為感測器的系統在經過市區時持續警報而使駕駛人感到煩躁。最後，本論文提出的無失真之實驗室內行車狀況重建技術主要包含了三大目的，1. 分析各功能之系統精確度、2. 無失真重建所有行車資訊以供實驗室系統開發、3. 自動分析大量行車資訊提供汽車廠量產前評估使用，如此方能通過車廠前裝市場最嚴格之要求，因此本論文為是否能順利將實驗室之智慧影像系統技術搭載於市售車上之關鍵。