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箱扇旋轉減速機構之研究

為了解決focus變速箱故障的問題，作者鄭吉成 這樣論述：

本論文為箱扇旋轉減速機構之研究 (此箱扇不是指風扇的葉片，而是指箱型電扇的風向轉向機構，俗稱轉網)，有別於傳統之箱扇旋轉減速機構。傳統上箱扇之旋轉是採用裝置有一同步之馬達帶動的小型變速(減速)機構，單獨作為箱扇轉網旋轉之作動，設計上箱扇轉網轉動時會因外力干擾而改變旋轉方向 (順時針變逆時針最後又會回歸順時針)，但因操作環境之不易控制: 比如最常發生小孩子因好奇去觸控箱扇之轉網，或因風扇碰撞而傾倒引啟轉網不能旋轉以致馬達燒毀，又或因同步馬達結構受限於需裝置在狹小的空間內，以致其線圈之電線細小、齒輪組細小、傳達扭力小等眾多原因導致傳統之箱扇旋轉減速機構非常容易故障，因此使用者怨聲載道反應非常負面

。本研究則改善此缺點，研發出完全不同之具防護外力不當操作環境造成損害之功能的箱扇旋轉減速機構，包括有變速箱及驅動裝置，變速箱就與風扇共用同一顆馬達，馬達主軸一端裝置風扇葉片，主軸另一端車製成一螺旋齒輪直接驅動一小型變速箱內之驅動軸的第一齒輪以帶動驅動軸轉動，驅動軸軸向上裝置有第一齒輪及第二齒輪兩者同動，驅動軸第二齒輪則帶動箱扇之轉網旋轉，並在箱扇轉網轉動軸設置一滑動軸套可控制箱扇轉網之轉動與停止，最終達成馬達能夠同時驅動風扇及轉網並且能夠控制轉網旋轉或手動停止 (正常關閉轉網之轉動) 或保護因不正常外力停止 (異常停止) 時所造成的損壞。 箱扇旋轉減速機構的完成，利用風扇馬達能夠同時驅動風扇及

轉網的設計，因而能有效的降低箱扇製造成本和節省能源，同時也能夠避免和保護因異常行為所導致箱扇轉網故障的發生，是本研究最大貢獻之處。