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國立臺灣大學 機械工程學研究所 陽毅平所指導 呂冠廷的 牽引力控制於多動力電動車系統整合與實車驗證 （2020），提出force油門內管關鍵因素是什麼，來自於輪胎力估測器、複合估測法、粒子群最佳化法、節能行車策略、車身穩定系統、力矩分配、電動車、車身穩定、節能、滑模控制。

而第二篇論文國防大學 中共軍事事務研究所 董慧明所指導 葉品銳的 中共軍民融合發展戰略之研究：政策制度和運作方式 （2019），提出因為有 軍民融合、國家戰略、國防科技工業的重點而找出了 force油門內管的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了force油門內管，大家也想知道這些：

牽引力控制於多動力電動車系統整合與實車驗證

為了解決force油門內管的問題，作者呂冠廷 這樣論述：

本研究旨在實現在多動力馬達電動車架構底下，車身穩定系統中牽引力控制系統的實車驗證，以證實本實驗室提出的多動力馬達電動車之駕駛策略整合。本實驗以實驗室之電動車作為實驗架構，此電動車之動力架構採用15-kW直流無刷馬達搭配傳動齒輪箱，作為前輪之間接驅動動力源；後輪則由兩顆7-kW永磁同步馬達置於輪內，作為後輪之直接驅動動力源，並配有三電池組提供能量來源，於財團法人車輛研究測試中心(Automotive Researching & Testing Center)之煞車性能測試道與滑行測試道進行牽引力控制系統(traction control system)於直行時的實車測試本研究套用一新型整合單輪

分析及整車分析輪胎縱向力複合估測法，估測輪胎力(Fx ,Fy ,Fz )，使行車時能在滿足駕駛者的加速性需求下，將行車效率最佳化，並且避免輪胎打滑與轉向失控的問題。使多動力馬達在動力分配的同時也能達到安全策略地實踐。最終目的為提出一套完整的多動力馬達電動車，兼具節能與車身穩定的電動車架構

中共軍民融合發展戰略之研究：政策制度和運作方式

為了解決force油門內管的問題，作者葉品銳 這樣論述：

本論文聚焦在軍民融合發展戰略的政策、制度，並檢證其運作成效。2015年，習近平將軍民融合提升為國家戰略，並連結「中國夢」執政理念，強調該戰略是實現「富國強軍」的重要途徑；而本研究重點探討中共如何透過軍民融合發展達到「富國強軍」之目標，目的為瞭解軍民融合發展戰略之內涵，並說明在此架構安排下，中國大陸國防科技工業的現狀、特徵，及其武器裝備科研生產實際運作成效。為達到研究目的，本研究採用歷史制度主義途徑，首先透過梳理中共國防經濟體制的變遷歷程，從中瞭解軍民融合發展戰略之內涵；再針對當前中國大陸國防科技工業的政策制定和制度設計進行深入探討，說明軍民融合實際運作狀況；接續以解放軍海軍航艦和中國大陸民航

客機建設為例，加上國防科技工業各項營運數據檢證，分析軍民融合推展成效，及過程中所遭遇的問題與阻礙。研究發現中共推行軍民融合發展之戰略內涵為確保國防與經濟建設雙重需求，並強調國防科技工業與市場機制相結合，使之實現武器裝備科研生產獨立自主。藉由軍民融合發展，中國大陸國防科技工業科研生產能力確實獲得提升，但整體運作效率低下，對於帶動民間經濟發展效果亦不明顯，仍有許多待克服之問題。目前，中共僅成功建立軍民融合發展戰略的基本政策架構、制度設計尚存在互相衝突現象；實際運作也面臨政策法規制定不健全、管理體制垂直劃分、地方政府治理困難、軍工企業運行機制不合理等問題。

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