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為了解決g6的問題，作者Jons, Kingston 這樣論述：

企業國際創業導向與經理人國際化經驗對企業國際化速度影響之研究

為了解決g6的問題，作者林聖翔 這樣論述：

台灣屬於海島型經濟國家，國內土地、資源有限，國際化勢在必行。從過去的前進中國投資，到近年來轉向東南亞發展，而政府也制定一系列新南向政策，系望藉此刺激台灣企業前進東南亞搶占市場先機，這體現國際貿易對於台灣企業的重要性。而國際化的研究一直是一個熱門議題，從而延伸出許多研究，比如:國際化績效、國際擴張、進入模式、進入時機等。而本研究的重點為企業的國際化速度，屬於比較新的議題。過去的研究發現知識、經驗、傾向會直接或間接影響國際化速度。而本研究試圖瞭解，若將傳統的創業導向加上國際創業的元素，是否會產生與過去研究不同的結果。於是本研究採用創新性、預應性、風險承擔三種特性與高階管理團隊的國際化經驗去探討是

否會對企業的國際化速度產生影響。本研究使用發放問卷方式蒐集樣本，樣本來源參考經濟部編輯之「台閩地區工廠名錄」所紀錄之廠商名單，並搭配台灣公司網的查詢，以確保所選樣本仍持續營業中。進行篩選後寄出問卷，填答對象限定為企業之中高階經理人，有效問卷回收共計180份。本研究使用SPSS 24.0統計軟體進行各項分析，得到的結果如下：1.企業的創新性對其國際化速度存在正向顯著之影響2.企業的預應性對其國際化速度存在正向但不顯著之影響3.企業的風險承擔對其國際化速度存在負向顯著之影響4.經理人的國際化經驗對企業的國際化速度存在正向顯著之影響

新型汽車底盤維修簡明教學圖解

為了解決g6的問題，作者李偉 這樣論述：

本書詳細講解新型汽車底盤構造，所選圖片以透視圖、剖視圖及原理示意圖等為主，可以讓讀者清晰地看到汽車底盤的內部構造，瞭解汽車底盤各個部件運作的原理。本書從實際出發，將發動機相關的新技術重新進行整合，具有較強的針對性和實操性。書中包含上百幅汽車電器精美圖片及維修圖片，提升維修技能，突出新技術和新方法。本書語言通俗、層次分明、條理清晰、圖表結合、簡單實用、易學易懂，並做到理論與實踐相結合，非常適合廣大汽車愛好者及汽車相關行業人員和學員使用。 李偉 2002年到2005長春光大汽車維修有限公司從事事故車維修；2005年至今在吉林交通職業技術學院從事、發動機、電器、自動變速器、底盤

、電噴、新能源等課程教學。 第1章 離合器 （1） 001 膜片式離合器結構 （1） 002 液壓助力式離合器操縱機構 （1） 003 離合器主缸結構 （1） 004 離合器分泵結構 （2） 005 新型CSC離合器結構 （2） 006 自調式離合器結構 （4） 007 自調式SAC離合器工作原理 （4） 008 雙片離合器結構 （7） 009 氣壓助力式操縱機構 （8） 010 離合器排氣 （9） 011 離合器自由行程調整 （10） 012 氣壓助力式離合器故障排除 （11） 013 離合器盤總成的減振部件故障 （13） 014 拆卸和安裝離合器壓盤（Sachs公司）

（15） 015 離合器拆裝 （17） 016 同軸分泵和適配器拆卸及檢修 （18） 017 離合器主泵拆卸 （19） 018 離合器壓盤、從動盤和同軸分泵檢修 （20） 第2章 手動變速器 （22） 019 手動變速器變速原理 （22） 020 二軸式5擋變速器結構及主要部件 （23） 021 二軸式變速器動力分析 （26） 022 二軸式變速器裝配 （28） 023 6擋手動變速結構 （36） 024 大眾奧迪6擋手動變速器動力分析 （38） 025 變速器的同步機構 （40） 026 手動變速器換擋撥叉機構 （41） 027 換擋拉索調整 （44） 028 三軸式變速器結構及主要部件

（44） 029 三軸式變速器動力分析 （47） 030 三軸式變速器拆裝 （51） 031 變速器常見故障判斷 （68） 第3章 萬向傳動裝置 （71） 032 等速萬向節結構 （71） 033 三銷式萬向節結構 （72） 034 十字軸式剛性萬向節結構 （72） 035 傳動軸結構 （73） 036 拆卸和安裝等速萬向傳動軸 （73） 037 拆卸和安裝三銷式萬向節 （75） 038 分解和組裝等速萬向節 （78） 039 檢查外等速萬向節 （80） 040 拆卸十字軸式萬向傳動裝置 （81） 041 萬向傳動裝置故障檢修 （83） 第4章 驅動橋 （87） 042 驅動橋的結構 （8

7） 043 雙聯驅動橋的結構 （88） 044 差速器的結構 （89） 045 半軸、橋殼的結構 （91） 046 電子分動器 （92） 047 主減速器與差速器拆裝調整 （95） 048 驅動橋的常見故障診斷 （102） 第5章 車橋 （105） 049 轉向橋的結構 （105） 050 轉向驅動橋的結構 （106） 051 車輪定位參數 （107） 052 車輪定位調整 （108） 053 貨車前束的檢查與調整 （123） 054 車橋常見故障診斷與排除 （123） 第6章 車輪與輪胎 （129） 055 車輪總成的結構 （129） 056 車輪的結構形式 （129） 057 輪胎結

構 （130） 058 輪胎規格 （131） 059 車輪的拆裝 （132） 060 輪胎的檢修 （133） 061 輪胎的拆裝 （135） 062 車輪動平衡檢測 （138） 第7章 懸架 （144） 063 懸架基本組成 （144） 064 多連杆懸架結構 （144） 065 減振器的結構 （147） 066 彈性元件的結構 （147） 067 後減振器拆裝 （149） 068 減振器分解 （151） 069 拆卸和安裝前減振支柱 （153） 070 雙管自調式減振器 （154） 071 磁流變液減振器結構 （162） 072 奧迪轎車四級空氣懸架結構 （163） 073 奧迪轎車四級空

氣懸架工作原理 （166） 074 奧迪轎車四級空氣懸架壓縮機安裝位置、結構及工作原理 （168） 075 奧迪轎車空氣懸架充氣與放氣 （170） 076 奧迪A8轎車空氣懸架特殊維修模式設定方法 （171） 077 奧迪A8轎車自我調整空氣懸架系統初始化 （171） 078 奧迪A6L、A8L、輝騰、途銳轎車空氣懸架匹配 （171） 079 瑞麒G6 CDC減振器工作原理 （172） 080 懸架系統常見故障與診斷 （173） 第8章 轉向系統 （177） 081 奧迪滾珠絲杠電動助力轉向系統的結構及原理 （177） 082 電動助力轉向系統的基本組成 （179） 083 大眾電動助力轉向

系統主要部件 （179） 084 大眾汽車電動助力轉向系統工作過程 （183） 085 寶馬汽車後輪轉向系統的結構 （186） 086 拆卸和安裝四輻方向盤 （187） 087 拆卸和安裝轉向柱 （188） 088 拆卸和安裝轉向中間軸 （190） 089 拆卸和安裝轉向器 （192） 090 拆卸和安裝轉向節主銷 （194） 091 檢查主銷 （194） 092 上海大眾轎車行駛跑偏 （195） 093 新帕薩特轎車儀錶盤上的黃色轉向故障燈報警 （197） 094 大眾轎車轉向角設置 （200） 095 大眾轎車動力轉向匹配設置 （201） 096 邁騰B7L轎車轉動方向盤時有“嗡嗡嗡”的異

響 （203） 第9章 制動系統 （205） 097 ABS防抱死制動系統的基本組成 （205） 098 氣動ABS的組成 （206） 099 氣動ABS氣壓調節器（壓力控制閥）工作過程 （206） 100 排氣制動系統組成 （209） 101 排氣制動系統電路圖分析及常見故障 （210） 102 電渦流緩速器結構 （211） 103 緩速器的工作原理 （212） 104 電渦流緩速器電路控制 （213） 105 EPB系統組成及系統部件 （214） 106 大眾汽車EPB電子駐車工作原理 （215） 107 制動摩擦襯塊磨損識別和間隙校正 （217） 108 邁騰汽車EPB電子控制系統電路

分析 （218） 109 邁騰轎車電子駐車基本設定的操作 （222） 110 邁騰電子機械式駐車制動器控制單元J540喚醒導線故障的檢修 （223） 111 邁騰轎車EPB故障燈閃爍但無故障碼 （225） 112 陶瓷制動器結構 （227） 113 拆卸和安裝前制動鉗 （228） 114 拆卸和安裝制動盤 （230） 115 拆卸和安裝後制動摩擦片 （230） 116 制動盤和制動摩擦片的檢查 （232） 117 寶馬轎車左、右前制動鉗（制動鉗已拆下）檢修 （234） 118 輪速感測器輸出電壓的檢查 （234） 119 東風天錦和天龍的制動器制動間隙自動調整 （235） 120 奇瑞瑞虎AB

S低速誤動作故障 （235） 121 制動系統的排氣 （237） 122 制動器總成拆裝 （238） 123 制動液換 （240）