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GPS路況更新機制之研究

為了解決garmin drive 52更新的問題，作者邱梓誠 這樣論述：

由於國民的所得持續的提昇，使得車輛的擁有率以及道路使用率逐年的增加，因此造成交通道路網數量不斷地增加。另外，當路網上的交通狀況處在一個非穩定的情況下，隨時都可能會有交通狀況發生，例如：道路封閉、交通事件等狀況發生。有鑑於此，本研究提出一個雲端技術連結，即時性的更新車輛可能會行駛路口附近道路，協助避免以及排除交通狀況的規劃，讓使用者以最短時的時間到達目的地，加速更新的效率和即時性。在本篇論文中，我們將模擬真實路況情境，在行進間將會有機會遭遇有問題的路況。當車輛從起點出發，在地圖上加入隨機事件來表示路況中斷的情形，行進間偵測到下一段路徑無法前進時，系統就會規劃新的路徑讓車輛避開有問題之路段，使車

輛能順利到達所設定之目的地。藉此我們可以得到遭遇問題路況的次數，重複模擬數次以求得每次行駛會遭遇到的平均問題路況數。本論文提出的方式只需更新遭遇到的問題路況數，從實驗結果顯示，與傳統RDS-TMC全面廣播相比較，可以大幅的降低資料的傳輸量。

雲端功能應用於外接式駕駛資訊系統介面設計

為了解決garmin drive 52更新的問題，作者許文信 這樣論述：

近年來行動網路發展快速及雲端運算崛起，雲端功能開始廣泛使用在各種行動產品上，其中移動中的汽車駕駛資訊系統整合了資訊、通訊、防盜、娛樂等。本研究將對雲端功能應用於汽車駕駛資訊系統，設計一套介面模擬。首先採用研究方法中的觀察法，觀察現有市場產品發展趨勢，並且找出三家市場現有產品功能分析整理，且彙集相關專家學者、政府機構、汽車大廠的駕駛資訊系統發展現況，分析出可行性的駕駛資訊系統雲端功能。 分析整理雲端功能後，透過研究方法中的問卷訪談法，設計一份汽車駕駛資訊系統雲端功能使用者需求問卷調查，並且直接透過社群網站做特定族群調查樣本收集，客觀的找出使用者需求，並且利用統計軟體 SPSS 做問

卷訪談樣本統計分析，找出雲端功能需求次序，最後將雲端功能需求調查結果，做為設計駕駛資訊系統雲端功能介面模擬之依據。經過資料整理問卷設計共列出二十四項雲端功能，分析結果後共有十七項雲端功能為有需求性，其中調查結果使用者雲端需求次序較高前三項分別為:一、透過雲端查詢周邊停車場即時剩餘車位。二、利用駕駛系統透過雲端啟動緊急救援服務。三、利用駕駛系統透過雲端啟動網路維修諮詢服務或拖車服務。 有了雲端功能需求次序後，接下來進入設計介面模擬階段，透過文獻探討找出駕駛資訊系統介面設計原則，內容包含人因設計、使用者心理與情感、符號設計等，依據這些資料彙整，做為參考的資料。最後將十七項雲端功能導入駕駛系統

，並且在完成操作流程與介面設計後，依據文獻探討中的介面使用性評估，開始逐一去評估修正操作流程與介面設計，讓介面模擬更加完整。