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明志科技大學 化學工程系生化工程碩士班 蘇家弘所指導 黃登亮的 電催化程序合成生質柴油之研究 （2019），提出glc缺點關鍵因素是什麼，來自於生質柴油、電化學、鈦鍍白金電極、離子液體、酯交換、大豆油。
而第二篇論文明志科技大學 化學工程系生化工程碩士班 蘇家弘所指導 陳尚賢的 昆蟲油脂與乙酸甲酯的轉酯化反應以生成生質柴油之研究 （2015），提出因為有 黑水虻、酵素、Novozym 435、生質柴油、生物資源的重點而找出了 glc缺點的解答。
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電催化程序合成生質柴油之研究
為了解決glc缺點 的問題，作者黃登亮 這樣論述：
生質柴油是一種對於環境損害較低的生質可再生能源，可以由植物油、動物油和廢棄的食用油製成，具有無毒、可生物降解且基本不含硫和其他有害排放物。本研究使用電催化合成生質柴油，與傳統酸鹼催化相比具有反應時間快、反應電解質可再利用、反應產物簡單，無任何添加催化劑、對環境友善、轉化率高。本研究利用在室溫下使用簡易的電解方法從大豆油生產生質柴油燃料的方法，使用自製電解生質柴油反應器，酯交換反應需要均相的鹼或酸催化劑，本實驗為了降低環境危害，催化劑使用離子液體[Bmim][Cl]綠色電解質，甲醇與油脂為兩相反應，為了增加質傳效能在反應過程中加入四氫呋喃做為共溶劑改善兩相反應，讓反應過程為單相反應，使用自
製反應槽、鈦鍍白金電極，使用電源供應器給予電壓進行電催化電解反應，通過單因子變數實驗，改變莫耳比、電壓、電解質、水含量、時間因素，並對產物進行氣相層析分析，測得生質柴油之產率。測得最佳結果，使用電催化合成法最適條件為：反應時間60分鐘、甲醇對油莫耳比28:1、四氫呋喃對油莫耳比7 : 1、離子液體為油質量含量 4 %、水含量為總質量2 %、電解電壓為18v，得到生質柴油產率為95.50 %。
昆蟲油脂與乙酸甲酯的轉酯化反應以生成生質柴油之研究
為了解決glc缺點 的問題，作者陳尚賢 這樣論述：
本研究找尋到昆蟲做為油脂來源生產生質柴油；黑水虻，一種原生於南美洲的昆蟲，目前生長地區廣佈於全球南北緯40 度之間，其生長周期大約3 周，成蟲後不再進食而以繁殖為主要目的，每隻母成蟲每次產卵量近千顆，因此來源數量穩定，而幼蟲以腐質物為食(從廚餘、腐屍到糞便)，可利用於牲畜的排泄物及廚餘處理的應用，且幼蟲蛋白質含量高，亦可用於家禽或是魚類飼養的飼料用途之上。黑水虻蟲蛹含蛋白質(占乾重42% ~ 44%)、脂肪(占乾重30% ~ 35%)、灰份(占乾重11% ~ 15%)、鈣質(約占乾重5%)及磷(乾重約占0.6%)等物質。其高含量的脂肪可用來做為生產生質柴油的原料來源，殘餘的蛋白質及其他物質可
以作為飼料肥料等生物應用。本研究探討昆蟲油脂轉化成生質柴油方法，以酵素法的方式將蟲油轉化成生質柴油，先以甲醇與蟲油做反應確定抑制狀況，之後使用乙酸甲酯為醯基受體來取代甲醇可有效避免甲醇對於酵素產生抑制作用，以單因子實驗設計來找出影響反應的因子範圍分別為：時間(4~12 小時)、莫耳比(1:9~1:15)、酵素量(20%~30%)及反應溫度(30~50℃)，最後以上列因子以實驗設計法找出其模型，並以模型求出反應的最適條件為：反應時間 12 小時、昆蟲油與乙酸甲酯莫耳比1：14.1、酵素量蟲油重27.25%及反應溫度39.7℃。預測轉化率為97.95%，實際轉化率為96.97%，且此模型之R2=0
.959 可證明有高度的可信度。關鍵字：黑水虻(black soldier fly)、酵素、Novozym 435、生質柴油(Biodiesel)、生物資源