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輕輕鬆鬆學ArcGIS10(五版)

為了解決google map汽車導航的問題，作者 這樣論述：

　　為了輔助教學與自修者使用，本書內容係以最新版本Desktop ArcGIS 10來進行實務範例教學與編寫，並概分為「使用入門篇」、「空間分析篇」、「專題應用篇」等三大部分。其中「使用入門篇」包含了ArcGIS10簡介、ArcCatalog的輔助應用、ArcMap圖資基本操作與設定、ArcToolbox與地理處理工具使用(新增)、屬性表的操作、主題圖的數化與編輯、空間資料的查詢、文字標籤設定、圖例型態展示設定與製作主題圖等單元；「空間分析應用篇」包含了套疊分析、環域分析、路網分析、空間內插、地行分析、影像分類(新增)、3D空間分析與常用的ArcToolbox功能等單元；最

後的「專題應用篇」則包含土地適宜性分析、集水區土壤沖蝕量推估與國有土地地籍資料管理等單元。 　　本書採用以Step by Step之方式逐步引導學習者熟悉各項功能的操作介面/流程與應用概念，內容深入淺出、解說淺顯易懂，配合各章練習習題及隨書光碟提供之範例圖檔進行練習，以達靈活運用、輕鬆學習之效果，為易學易懂之教材，輕輕鬆鬆學會Desktop ArcGIS 10！  

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災害自動通報車載系統

為了解決google map汽車導航的問題，作者許程幃 這樣論述：

本研究將探討如何使用結合網際網路與現代科技結合，當災害發生時，提供方便簡潔的方法快速通報救災單位，把握黃金救援時間，並且導入自動通報，當受害者行動不便、昏迷等四周無人情況，能夠讓救災單位得知災情，以便派遣人力救援，透過現有的工具ex: Google-API、感測器、無線網路(Wi-Fi、Bluetooth)等設備，實現具有自動、手動通報及酒後駕車預防系統，提供更快速可靠之災害防護措施。系統主要包含 1.災害中心、2.車載系統、3. 感測器裝置，車載系統在行車時與災害中心進行資訊即時傳接收，傳送之資訊包含當前座標、災害類型等，災害中心接收到車載系統之資訊，結合將進行分析並指派人力進行即時救援避

免錯過黃金救援時機，為了實現以上系統功能，本論文將使用1. GPS座標模組、2. 壓力感測器、3. MQ-3酒精感測器及微型控制器，並且使用C#語言、.NET Framework框架進行軟體開發及搭配開源軟體專案GMap.NET將地圖整合至系統，改善現有導航系統不足。

Java最強入門邁向頂尖高手之路：王者歸來(第二版)全彩版

為了解決google map汽車導航的問題，作者洪錦魁 這樣論述：

　　很早就想改版第一版的書籍，歷經多時的醞釀與投入，終於完成這本書著作的改版，心情是愉快的，因為我相信只要讀者購買本書遵循本書實例，一定可以輕輕鬆鬆快快樂樂學會Java語法與應用，逐步讓自己往Java頂尖高手之路邁進，這也是撰寫本書的目的。   　　這本Java書將是國內講解Java內容最完整的書籍，全書有32個章節，以約407張彩色圖解說明，677個彩色程式實例，講解了下列知識：   　　□完整解說物件導向程式設計 　　□類別與物件 　　□物件建構與封裝 　　□繼承與多形 　　□Math和Random類別 　　□日期與時間類別 　　□字元與字串類別 　　□Object類別 　　□抽象類別

與介面 　　□Java包裝類別 　　□大型程式設計 　　□正規表達式與文字探勘 　　□程式異常處理 　　□多執行緒，同時簡單說明馬、兔子、烏龜賽跑實例 　　□完整解說匿名陣列、匿名方法與匿名類別 　　□Lambda表達式 　　□Java的工廠方法 　　□檔案輸入與輸出 　　□壓縮與解壓縮檔案設計 　　□解說Java Collection 　　□使用Java Collection處理簡易資料結構的知識 　　□現代Java運算 　　□使用AWT設計視窗程式 　　□事件處理 　　□使用Swing設計視窗程式 　　□繪圖與動畫 　　□網路程式設計 　　□簡易網路聊天室設計 　　□JavaFX最基礎解說

  本書特色   　　相較於第一版這一版新增下列內容： 　　□更完整解說輸入與輸出 　　□溫度轉換與高斯數學 　　□生肖系統程式 　　□火箭升空程式 　　□圓周率 　　□雞兔同籠 　　□國王的麥粒 　　□線性搜尋 　　□計算器 　　□基礎統計 　　□最基礎的JavaFX入門 　　□其他修訂約50處

行人使用 Google 地圖應用程式尋路之策略研究

為了解決google map汽車導航的問題，作者林孟葶 這樣論述：

隨著全球都市在公共運輸及共享交通的發展日增，以及近年來智慧型手機的普及，越來越多人在交通工具之間轉乘或是在到達目的地之前，會使用手機上的導航應用程式協助，以步行的方式來尋路，因此如何設計出有效、人性的導航系統與介面，是十分重要的議題。過去與導航系統介面相關的研究，多以汽車駕駛者為中心來做討論，因此為了更佳了解對於「行人」所使用的導航系統應如何最佳化，本研究即以行人及其常用的導航應用程式「Google地圖應用程式（Google Ｍaps app）」作為主要對象。實驗一的主要目的是在探討行人使用Google Maps app尋路時的操作模式與使用策略。透過行為觀察、操作錄影與訪談，記錄每位實驗參

與者在真實街道中利用Google Maps app從指定出發點尋路找到前往目的地之方向的過程（例如輸入目的地後顯示藍色的建議「路線」及指示目前面對方向的藍色「光束」）。所得資訊經過階層式群聚分析進行分類，得到六種最常見的尋找出發方向之「尋路策略」類型，包括：（1）不旋轉地圖或身體，直接觀察地標和路線之間的相對關係（2）旋轉地圖以將地圖上與環境中的地標對齊（3）不旋轉地圖或身體而觀察地圖上的光束指向和路線的相對關係（4）旋轉身體將光束的指向旋轉朝向目的地（5）旋轉身體將光束的指向轉至對齊平行出發路線（6）旋轉身體將光束的指向轉至對齊平行出發路線後，再旋轉地圖以將地圖上與環境中的地標對齊。實驗二進

一步針對實驗一中歸納出的「尋路策略」及介面上的「設計因子」，進行實驗操弄以了解其與「尋路效率」之間的關係，結果發現習慣使用「地標」或「光束」資訊來尋路的使用者，若尋路時分別得到其所需的資訊形式，會有較快的尋路表現；但對於不論是習慣「旋轉地圖」或是「不旋轉地圖」的使用者而言，地圖介面是經自動旋轉而呈現「前方向上」者都會較無旋轉之地圖有較快的尋路表現。因此對於未來行人導航應用程式之介面設計，本研究建議呈現「前方向上」的旋轉地圖，並針對不同策略使用者提供其所需要的介面資訊，應能讓行人使用者在陌生環境中有較佳的尋路效率。這些結果可幫助我們對於行人在尋路時使用行動導航輔助應用程式的使用行為有更深入的瞭解

，同時在未來更可藉由比較不同策略之間的差異對個人化的導航介面設計提出建言，以期能優化行人在使用手機導航應用程式的使用經驗。