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南臺科技大學 機械工程系 李卓昱所指導 簡煜樺的 二行程單流增壓引擎 （2015），提出gp125扭力關鍵因素是什麼，來自於二行程引擎、小型化、單流掃氣、增壓引擎。
而第二篇論文國立臺灣大學 化學工程學研究所 黃世佑所指導 詹効松的 逆境效應對人蔘懸浮細胞培養及芹菜體胚細胞誘導再生之研究 （2006），提出因為有 人蔘懸浮細胞、西洋芹菜、體胚發生、逆境的重點而找出了 gp125扭力的解答。
二行程單流增壓引擎
為了解決gp125扭力 的問題，作者簡煜樺 這樣論述：
早期二行程汽油引擎應用於汽車及船舶，大部分掃氣經曲軸壓縮導致混和氣中含有潤滑油，燃燒後排氣產生白煙，而單流掃氣的方式能避免空氣通過曲軸箱降低白煙排放。至今許多研究證實二行程汽油引擎透過缸內直噴技術能大幅度降低HC排放。這項研究運用RICARDO WAVE一維引擎模擬軟體做為分析工作。首先由分析結果提供數據設計最佳的進氣口、排氣閥揚程、排氣閥正時供給於實際二行程單流引擎，並應用量產的四型程單缸引擎做為修改。實驗設備建立完成，經由實驗數據導入Wave模型完成驗證工作。進一步建立雙缸單流引擎並進行分析引擎性能和油耗，其結果透過車輛仿真模型計算NEDC循環工況的燃油消耗。測功機量測引擎，結果顯示Ma
x.55.6%為最大誤差值，由於引擎修改部分限制曲軸尚未重新設計，使二行程引擎於測試過程中導致較大震動。機械增壓雙缸GDI引擎模型，預測結果表明，最大功率和扭力，分別是43.9kW於4000rpm、106.2Nm於3500rpm，而扭力平原輸出100Nm於2500rpm至3000rpm之間。渦輪增壓雙缸GDI引擎模型，預測結果表明，最大功率和扭力，分別為45.5kW於4000rpm、113.14Nm於1500rpm，而扭力平原輸出112.2Nm於1200rpm至3500rpm之間。渦輪增壓引擎模型顯示在大部分區域有更好的燃油經濟性。最後，駕駛循環模型已經建立。分析和比較S660引擎，透過NED
C循環工況計算機械增壓和渦輪增壓引擎模型的油耗，渦輪增壓引擎模型顯示4.63L/100km，相較S660引擎更好的燃油經濟性提升1.5％。
逆境效應對人蔘懸浮細胞培養及芹菜體胚細胞誘導再生之研究
為了解決gp125扭力 的問題，作者詹効松 這樣論述：
本研究分別對於未分化植物細胞懸浮培養系統生產二次代謝產物及具分化潛力之植物細胞，探討其細胞生長及二次代謝產物的最佳條件以及誘導體胚細胞之最佳條件。選擇人蔘細胞(Panax ginseng)，使用250 mL三角錐形瓶及7 L攪拌式生物反應器(stirred tank reactor, STR)，探討此二種培養環境中之流體剪應力對懸浮細胞生長及人蔘皂素(saponin)生產力之影響。人蔘懸浮細胞於錐形瓶培養試驗中，其細胞生質量達12 g DW/L，其值高於攪拌式生物反應器培養所得9.65 g DW/L (200 rpm)、8.83 g DW/L (300 rpm)、8.47 g DW/L (4
00 rpm)；然而，在人蔘皂素產率方面，於攪拌式生物反應器在300 rpm培養條件下可得最佳總皂素含量2.34 %，其值遠高於在錐形瓶培養所得之0.89 %。就兩種反應系統的動力消耗作為評估剪應力之參數，以資比較兩者之最佳培養條件。對於三角錐形瓶之動力消耗採用文獻經驗式(Büchs et al., 2000)計算；對於攪拌式反應器則使用自行組裝之小型strain gauge型扭力計測定反應器培養系統之動力消耗，以期瞭解細胞所受剪應力大小。另外，以固-液(