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這兩本書分別來自林茂雄 和野人所出版 。

國立暨南國際大學 東南亞學系人類學碩士班 梅慧玉所指導 黃雅琪的 「做社區」與公共性:以埔里牛眠社區發展個案為例 (2017),提出gp125發不起來什麼問題關鍵因素是什麼,來自於做社區、公共性、牛眠社區、埔里。

而第二篇論文長榮大學 台灣研究所 莊惠惇所指導 廖吉健的 林園石化工業區存廢之探討 (2014),提出因為有 石化、林園的重點而找出了 gp125發不起來什麼問題的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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牙材力:大師們的百寶箱

為了解決gp125發不起來什麼問題的問題,作者林茂雄 這樣論述:

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的突飛猛進,更容易考驗這項說法! 《牙材力:大師們的百寶箱》精選Top 100 Plus 經典臨床器材,根據分類順序排列方式,一一介紹每個產品的特點、臨床應用和操作訣竅,是學生的基本修煉,醫師的臨床寶鑑。

「做社區」與公共性:以埔里牛眠社區發展個案為例

為了解決gp125發不起來什麼問題的問題,作者黃雅琪 這樣論述:

「做社區」是臺灣鄉村地區的居民對執行社區工作的俗稱,生動傳達出社區需要透過人的實踐才有可能發揮作用。然而,當我們實際走入社區後卻發現,關於如何「做社區」仍有許多爭議,涉及由社區組織主導的公共事務應該是什麼,以及該如何進行,反映出人們對於公共的認知仍有許多可以討論的空間。 本論文以此為起點,透過牛眠社區近幾年來的發展過程,試圖理解社區組織的成員在「做社區」時依循的脈絡,探討其所呈現的公共性意涵。我們發現,社區組織雖然一方面遵循政府的社區政策倡導的理念和規範「做社區」,另一方面也藉由人際網絡與人情關係的建立與維繫、無私付出與犧牲的具體行動、集體的象徵和地方特有的文化元素、人群的界定

等,建構、展現「做社區」的公共性。換句話說,「做社區」所呈顯的公共性意涵是多元的,是現代民主概念和傳統公共意識的交會,並且會隨著人們對集體事務的認知、評論、人際關係的變化而有所不同。本論文試圖以此論證,公共性不盡然是「做社區」固有的本質,而是取決於人們在「做社區」時,是否符合公共的脈絡以及當地居民的認知與詮釋而有所改變。

自行車 Best 100:引領21世紀自行車潮的文藝復興

為了解決gp125發不起來什麼問題的問題,作者ZahidSardar 這樣論述:

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造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車……   全書從設計、科技、運動和生活等面向切入,集結當代自行車的一時之選,給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士,或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人,這本書絕對都能滿足你!   透過國際知名設計師之眼,你將一窺當代自行車工藝之奧祕,並看到人類移動文化的縮影,從中獲得啟

發。 作者簡介 札希德.薩達爾  Zahid Sardar   長期在《舊金山紀事報》(San Francisco Chronicle)上發表建築與設計相關文章,也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》(2008)和《San Francisco Modern》(1998)等書,同時是位自行車愛好者,以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家   紐約州立大學媒體系所畢業,曾任記者,現為自由撰稿人與譯者。

林園石化工業區存廢之探討

為了解決gp125發不起來什麼問題的問題,作者廖吉健 這樣論述:

林園石化工業區自1973年策劃設廠至今40多年,其中1988年發生震驚全國的「林園事件」,再來就是中油推動「三輕擴廠更新案」,林園人從2005年開始發動「反三輕運動」,尤其2005年年底舉行「三合一選舉」,使這場運動更加的熱絡,到2008年12月環評大會以「有條件通過」三輕更新,歷經4年的「反三輕運動」過程,可以清楚看出林園的人文生態,以中油為中心的石化廠,如何以「回饋金」收買當地的居民,政治人物則以「工安」「污染」為籌碼跟廠商進行「環境」、「金錢」與「建設」的拉鋸戰,受災的居民對於無力的抗爭,最後也以接受「回饋金」收場,至於「污染」的「監督」與「改善」,由於政治力的介入之下,成效不

彰。本論文的研究問題如下:(一)林園工業區設廠40多年,深深的影響林園的環境與人文,想瞭解林園的人文生態到底如何?(二)林園人如何看待「回饋金」?「回饋金」是否有影響林園人做決定? (三)林園的環團組織,在林園扮演什麼角色? (四)對於「石化遷廠」、「汕尾遷村」的看法如何?林園是否具備了「汕尾遷村」或「石化遷廠」的條件? 根據以上四點分析發現其實之間都有相互關連,得到以下的結論: (一)廠商一向是給好處收買人心,當地人也甘願被收買。發生工安事件的時候,都不講「如何解決污染」,而是講「要如何回饋」。林園抓污染並不積極,最大的問題就是回饋金。因為政治力的介入,造成公權力執法

不彰。(二)回饋是好的,「取之於社會,用之於社會。」要先把污染控制達到標準,再來談回饋,在林園只是把污染當做談回饋金的籌碼,最根本的「污染」問題還是沒有解決。回饋變成廠商沒辦法處理污染事件的遮羞布,不會說成「賠償金」,甘願把它說成「回饋金」給受災戶。(三)本論文以其中兩個團體為分析對象。兩者各具不同特點,一個是在組織活動時,都以自掏腰包的方式來運作,動員地方反石化污染的人士,因怕失去立場,所以決不申請經費。而另一個則是跟中油申請經費來辦活動「傳教環保政策」。兩個團體的立場與運作就呈現明顯的不同。(四)對於汕尾等四里、五福里13鄰-17林的居民而言,遷廠是遙不可及的,但遷村卻是他們唯一能寄託的希

望。停工關廠、遷廠本身的困難度就非常高,現在中油三輕已更新,成為中油六輕,已正式生產,要關廠大約要等20年後了。為了推動高值化而設置石化專區,石化產業台灣內需夠用就好,住宅區半徑5公里內不宜設置石化廠,政府補助石化產業附加價值低、消耗能源高、高污染,以整題的外在條件來說,林園的石化廠還是有可能停工關廠或遷廠的機會。