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自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興

為了解決gp125調時間的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：

第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 　　100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE 　　◆第一本自行車設計收藏專書！　　◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。　　◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！　　◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。　　◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 　　入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打

造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 　　全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 　　透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟

發。 作者簡介 札希德．薩達爾  Zahid Sardar 　　長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 　　紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。

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感統體適能課程對學齡兒童視覺動作及反應能力之探究

為了解決gp125調時間的問題，作者鄭依露 這樣論述：

本研究旨在於感統體適能課程對於學齡兒童視覺動作及反應能力之探究，在不同性別、不同年級之變項中，是否與視覺動作及反應能力表現有差異及相關性。研究受試者為新竹某區30位上過感統體適能課程之ㄧ、二年級學齡兒童；研究工具以拜瑞－布坦尼卡視覺－動作統整發展測驗第六版（VMI）以評估視動統整、視知覺、動作協調等向度，並以STEAMA注意力評估APP來評估視覺注意力及聽覺注意力表現；數據統計分析採用量化研究中描述性統計、獨立樣本t檢定進行分析，找出不同性別、不同年級與視動統整、視知覺、動作協調及注意力之差異程度；採用皮爾森相關積差找出不同性別、不同年級與視動統整、視知覺、動作協調及注意力之相關程度。研究結

果分為以下五點說明:1、 不同性別分析結果得知在MC（動作協調）原始分數則有達顯著差異。在兒童注意力SNAP中的衝動行為、對立違抗及SNAP全量有達顯著差異，視覺正確率加總、視覺錯誤率加總及視覺反應時間數值則有達顯著差異。2、 不同性別在注意力評估APP與視覺-動作統整VMI之相關比較摘要表可知在注意力評估APP與視覺-動作統整VMI之相關比較摘要表可知VMI（視動統整）原始分數與VP（視知覺）原始分數及MC（動作協調）原始分數則為高度相關。視覺動作統整發展VMI與兒童注意力SNAP間則有高度相關。視覺動作統整發展VMI與兒童注意力APP在聽覺正確率加總、聽覺錯誤率加總、視覺反應時

間及視覺衝動次數則有高度相關。3、 不同年級分析結果在VMI（視動統整）原始分數、VP（視知覺）原始分數及原始分數MC（動作協調）未達顯著差異，但在兒童注意力SNAP的各向度中皆因年級增加而使表現有所提升。4、 不同年級在注意力評估APP與視覺-動作統整VMI之相關比較摘要表可知VMI（視動統整）原始分數與VP（視知覺）原始分數及MC（動作協調）原始分數則為高度相關。。視覺動作統整發展VMI與兒童注意力SNAP間則有高度相關。在兒童注意力SNAP與兒童注意力APP間在視覺衝動次數及視覺反應時間則有高度相關。5、 在SNAP加總分數與注意力APP之淨相關數值呈現得知在聽覺正確率

加總與聽覺衝動次數數值為高度相關。聽覺正確率加總與視覺反應時間數值為高度相關。聽覺錯誤率加總與聽覺衝動次數數值為高度相關。聽覺錯誤率加總與視覺反應時間數值為高度相關。

競速重機100年

為了解決gp125調時間的問題，作者PhillipTooth 這樣論述：

　　蟄伏百年重機魂，翹首引領就等這一本！ 　　飛越100年，300張動人重機寫真與珍貴賽事檔案照片， 　　橫跨美國、日本、義大利、英國、德國、法國、瑞士……， 　　51部燃燒青春熱血的人類動力工藝一字排開。 　　重機狂、設計師、收藏家、工程師……所有追求速度、嚮往力與美極致表現的讀者，不容錯過的經典。 　　一本記錄「最速者生存」的重型機車經典傳奇！ 　　51部經典重機的故事，見證了從廿世紀初皮帶傳動的法製機車崛起，1920年代隆隆作響的美製泥地賽車接續登場，然後是稱霸一時的英製單缸機車，隨著1930年代新式渦輪增壓引擎引進，1950年代開啟義製多缸引擎的黃金時代，直到

1960年代日貨入侵影響往後數十年產業發展的競速重機設計……速度與設計之間的動力關係，不斷推動著競速重機的進化，啟發令人驚嘆的工藝傳奇。 　　從Manon到Norton（諾頓）、Harley（哈雷）、Peugeot（寶獅）、BMW、Velocette、Moto Guzzi、Ducati（杜卡迪）、MV Augusta、Honda（本田）與Yamaha（山葉），總計51輛、一整個世紀的經典競技機車，依照年代順序呈現，加上近300張精美的工廠照片與稀有的檔案影像，搭配作者菲利浦．圖斯詳細的解說文，為您揭開這些傑出車輛演進背後的傳奇與技術發展。 　　競速重機的進化史上，失敗絕望的故事跟成功滿

足一樣豐富。 　　在短短一世紀左右期間，競速重機從機動化腳踏車進化成240 匹英制馬力的飛彈。

運用共享決策於戒菸服務成效之研究

為了解決gp125調時間的問題，作者蘇億玲 這樣論述：

背景：戒菸是減少菸害最主要的策略，鑒於戒菸強調個人決策及自我效能的重要性，故運用共享決策了解吸菸者偏好，使其可以有自主的決策權利。目的：探討介入共享決策與現有的戒菸服務後，戒菸自我效能的變化、戒菸成功率及實驗組對於共享決策戒菸服務的感受。方法：採準實驗性研究設計及方便取樣，2020年8月至2021年4月於北部某醫療網二個院區胸腔科門診及住院吸菸病人進行收案，隨機分配個案至實驗組（n = 48）或對照組（n = 44）。兩組個案於同意後填寫研究問卷，之後實驗組接受決策指導員說明及使用決策輔助工具做戒菸決策後，再給予戒菸衛教；對照組則接受常規戒菸衛教。兩組在介入後第三個月與第六個月各填寫一次戒菸

自我效能量表，同時研究者以電話追蹤所有個案戒菸狀態。。結果：無論介入何種方式，戒菸自我效能及戒菸成功率均提升。兩組個案的戒菸自我效能隨著時間增加，自我效能的提高呈顯著差異；且自我效能分數每增加1分，戒菸成功率在3個月與6個月是不成功的1.89倍和2.11倍。而戒菸成功率皆提高，3個月為45.7%、6個月為41.4%。結論：現行國家推動的常規戒菸服務成效顯著，而共享決策則是提供給目前吸菸者另一個選擇，尤其適用於不知選擇何種戒菸服務的吸菸者，可以讓其了解各種戒菸服務後，依自己的偏好做戒菸決策，以提高戒菸成功率。