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Google Android SDK開發範例大全|第3版

為了解決gps定位器mobile01的問題，作者佘志龍、陳昱勛、鄭名傑、陳小鳳 這樣論述：

　　200+ Android SDK 2.X開發範例全新登場　　● 全新2.3以上版本範例實作。　　● 影音功能大躍進，領先業界的影音播放功能詳解。　　● 全新超火紅HTML 5手機應用範例程式。　　● 隨Run即用，邊看邊學，每個程式範例均搭配成果畫面，學習無障礙。　　● 吸取職業級達人開發經驗，直覺且快速到達到專業捷徑。 　　行動連網裝置（Mobile Internet Device；MID）趨勢銳不可擋，其中以智慧型手機最受矚目。本書以範例集做為解說架構，由淺入深地帶領Google Android SDK初學者，或已具備Java基礎的程式設計人員，進化且具備開發MID裝置的能力。同時

，書中超過200個範例均可做為開發樣版，希望藉此拋磚引玉，拓展開發人員對手機的無限可能。 　　■ 更炫的行動裝置人機介面　　豪華Widget、Home Screen AppWidgets、隱藏式抽屜－SlidingDrawer、多點觸控螢幕－Multi-touch、判斷手機作業系統版本－targetSdkVersion、動態Layout主題隨手勢轉換－ViewFlipper等超殺登場！ 　　■ 完整的手機資料存取功能　　鈴聲模式設定、震動控制、WiFi連線、螢幕旋轉、電池計量探測、溫度感測、電信網路資訊、SIM卡資訊、撥打電話、發送簡訊、簡訊解析、通訊錄資料、多組電話號碼、聰明文字聯想等。 　

　■ 與系統服務及研發的整合　　SearchManager搜尋網路、聯絡人、音樂、應用程式、自製手機檔案總管（File Manager）、記憶卡I/O存取、可用記憶體資訊、雙向簡訊解決方案、鬧鐘服務、開機程式、來電通訊互動、拜年簡訊、訊息提醒、電池電量顯示、判斷WiFi與GPS狀態、有進度%顯示的Notification、取得已安裝應用程式清單與安裝日期資訊等。 　　■ 酷玩的娛樂多媒體設計　　手勢判斷控制、螢幕保護程式、製作開場動畫、mp3播放器、3gp影片播放、Camera相機預覽拍照、相機自動對焦、調整音量、簡訊指令遙控手機、錄音功能進化、電流急急棒、自訂動畫按鈕、EXIF照片資訊等。

　　■ Web Service網路存取服務　　內嵌網頁瀏覽器、即時瀏覽器放大縮小、Ajax網頁特效、行動氣象局、網路播放mp3、網路安裝apk程式、網路下載手機鈴聲、XML-RPC發佈行動部落格、手機RSS閱讀器、地震警訊服務、網頁載入中及載入完成樣版、內嵌Flash Player 播放FLV、Session Cookie判斷與存取，以及於網頁資料載入時，貼心提醒與Internet接軌。 　　■ 最完備的Google機能　　Google語音搜尋Voice Search、Google遠端帳號登入、Google Search API、Google Chart API、Google Picasa手機

相簿、Google Translate API整合Google網路服務、呼叫YouTube 播放影片。 　　■ 實作Google Map應用　　微型裝置GPS定位、路徑規劃、經緯度查詢Google Map、地址反查地理座標等衛星全球定位實作。 　　■ 創意程式設計　　即時動態桌布、電蚊香、轉轉輪盤Spinner Wheel、工作管理員、中翻英發音字典、野生手電筒、地表移動距離、女性貼身時計、QR Code二維條碼產生器、手機QR Code掃描器、熱量骰子、擲杯筊、Picasa正妹牆相簿、YouTube FLV檔案下載器等。 　　■ HTML5結合Mobile　　控制手機輸入鍵盤、CSS3版的牆

貼相簿、離線資料庫、可撥打電話的HTML連結、Geolocation取回經緯度座標並反查地址等。 作者簡介 佘志龍、陳昱勛、鄭名傑、陳小鳳   　　分別來自於手機硬體製造業、電視媒體業、網路Portal、電信產業、軟體研發等業界領域，擅長嵌入式系統軟體設計、J2ME遊戲開發、Android專案開發，以及網頁伺服器技術J2EE、JSP、Servlet、JavaBean、PHP、C#等程式語言，熟悉物件導向技術與Eclipse、Netbeans開發工具，累積多年大型專案建構、跨系統整合經驗。 　　專屬網站：www.dubblogs.cc/Android/

gps定位器mobile01進入發燒排行的影片

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決gps定位器mobile01的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。