走在汽車革命的路上論文書籍站
中原大學 化學研究所 王宏文所指導 林宗德的 太陽能及化學產氫及氫氣之應用 （2016），提出gs汽車電池關鍵因素是什麼，來自於產氫；鋁水產氫；太陽能產氫；氫能。
而第二篇論文大漢技術學院 土木工程與環境資源管理研究所 何志軒所指導 林傳宗的 利用太陽能之電化學氧化養殖廢水之研究 （2014），提出因為有 電化學氧化法、養殖廢水的重點而找出了 gs汽車電池的解答。
太陽能及化學產氫及氫氣之應用
為了解決gs汽車電池 的問題，作者林宗德 這樣論述：
地球上石油的儲量有限，且石化燃料帶來的汙染與過量的二氧化碳已造成全球氣候變遷。太陽能與氫能源成為現在積極開發之能源趨勢。 鋁水產氫技術在一般常溫常壓下非常困難，但加入催化劑氫氧化鋁可以使反應速率加快，由於不同的氫氧化鋁對鋁水產氫效果不同，所以揭露出一種快速而簡易的鋁水產氫方式是重要課題。 太陽能產氫技術是利用光觸媒藉由太陽光的能量，在不需供給任何電力的情況下，便可分解水產生氫氣，並將所產生的氫氣轉化為電力來源。太陽能分解水的技術仍處於發展階段，尚有許多問題像是反應的穩定性等有待解決。 氫氣做為燃料能源是一種趨勢，具有高能量與零汙染的特性，使得氫能源的研究成為當前各國致力發展
的方向，期望能以氫能源作為未來的替代能源。產氫方法有很多種，本文總結了太陽能產氫及鋁水產氫技術，並簡述太陽能產氫及鋁水產氫技術的挑戰和發展，及氫氣的未來應用。
利用太陽能之電化學氧化養殖廢水之研究
為了解決gs汽車電池 的問題，作者林傳宗 這樣論述：
本研究主要利用太陽能板發電供給鉛酸電池充電，並以電化學氧化程序處理水產養殖廢水，透過電解氯化鈉所產次氯酸根等強氧化劑對四環素降解的(pH、導電度、電流密度、ORP)各項參數，包括去除含有四環素之廢水的色度與COD去除效率為主要研究對象，瞭解太陽能經由電化學氧化方式處理效能以及探討電化學氧化降解四環素等的特性，研究內容結果區分為以下四項：(一)、間接電化學法:主要利用1g/L氯化鈉之電解液，處理時間15分鐘色度去除率達100%，2g/L氯化鈉之電解液，處理時間5分鐘色度去除率達90%，研究結果得知氯化鈉電解液濃度越高與通電時間越久則色度去除率也越高。(二)、直接電化學法:利用1g/L氯化鈉之電
解液，處理時間10分鐘 COD去除率達50%，2g/L氯化鈉之電解液，處理時間5分鐘 COD去除率達90%。(三)、鉛酸蓄電池供電法：利用市售的機(汽)車鉛酸蓄電池供給反應槽內極板之固定電壓12V，所採用檢測方法同間接電化學法與直接電化學法，並依上二種電化學法分別偵測，直接電化學法處理時間5分鐘2g/L氯化鈉之電解液色度去除率達100%，而2g/L氯化鈉之電解液間間接電化學法色度去除率達90%。得知直接電化學法色度去除率優於間接電化學法。(四)、太陽能板發電供給鉛酸電池充電系統之研究:利用太陽能板發電供給鉛酸電池充電系統，將電化學氧化分解四環素程序與太陽能電池系統整合，並偵
測整合系統各參數，太陽能板發電及鉛酸電池充電效能之研究探討，經實驗研究結果太陽能電板經太陽光能轉換為電能，可供鉛酸電池蓄電及電氧化之電力。關鍵詞:電化學氧化法、養殖廢水、太陽能